一种气动离合器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气动离合器总成，包括安装箱与上盖，安装箱底部安装有发动机，发动机上设有曲轴，曲轴端部设有驱动盘，驱动盘外侧设有传动盘，传动盘上连接有传动轴，传动轴通过安装框安装在安装箱外壁，传动轴上安装有活动盘，活动盘上连接有若干导向杆，导向杆两端分别与安装箱外壁、安装框内壁连接，导向杆外壁均套设有第一压缩弹簧，活动盘右侧壁上对称连接有气压缸，气压缸均安装在安装框右侧壁上，气压缸内部均通过导气管连接有空压机，空压机安装在安装框上端，本实用新型专利技术结构设计合理，发动机与离合器结构安装在同一结构上，保证了连接结构的稳定性，避免传动轴发生偏位。位。位。

【技术实现步骤摘要】
一种气动离合器总成


[0001]本技术涉及离合器
，尤其涉及一种气动离合器总成。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。气动离合器顾名思义是靠空气压力推动摩擦组件，来传递动力，靠复归弹簧来放开。气动离合器在各种业界被以各种方式使用着，尤其气动离合器更是广泛应用，和其它的离合器相比有很多的优点，即使是相同机能也持有很优越的性能。
[0003]但是目前的气动离合器通常为分体式连接结构，连接不稳定，传动轴易发生偏位，存在一定的缺陷。
[0004]为此，我们提出了一种气动离合器总成。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种气动离合器总成，目的在于将发动机与离合器结构安装在同一结构上，保证了连接结构的稳定性，避免传动轴发生偏位。
[0006]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：
[0007]一种气动离合器总成，包括安装箱与设在所述安装箱上端的上盖，所述安装箱底部内壁通过减震板与安装螺栓安装有发动机，所述发动机上设有曲轴，所述曲轴端部贯穿所述安装箱侧壁并设有驱动盘，所述驱动盘外侧设有传动盘，所述传动盘中心处连接有传动轴，所述传动轴通过安装框转动安装在所述安装箱外壁上，所述传动轴上转动安装有活动盘，所述活动盘上滑动连接有若干导向杆，所述导向杆两端分别与所述安装箱外壁、所述安装框内壁固定连接，所述导向杆外壁均套设有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧均位于所述安装箱外壁与所述活动盘左侧壁之间，所述活动盘右侧壁上对称连接有气压缸，所述气压缸均安装在所述安装框右侧壁上，所述气压缸内部均通过导气管连接有空压机，所述空压机固定安装在所述安装框上端。
[0008]优选地，上述一种气动离合器总成中，所述气压缸包括固定安装在所述安装框上的缸体，所述缸体右端与所述导气管输出端连接，所述缸体内部通过滑动块滑动连接有驱动杆，所述滑动块左端对称设有若干根复位杆。
[0009]优选地，上述一种气动离合器总成中，所述滑动块外侧壁均通过密封垫与所述缸体内壁密封连接。
[0010]优选地，上述一种气动离合器总成中，所述复位杆均包括固定安装在所述缸体内壁上的固定筒，所述固定筒内部均滑动连接有第一活动杆，所述第一活动杆右端均与所述滑动块外壁连接，所述第一活动杆左端均通过第二压缩弹簧与所述固定筒内壁连接。
[0011]优选地，上述一种气动离合器总成中，所述发动机前后侧均设有定位板，所述定位板内侧壁均设有缓冲垫，所述定位板上均连接有若干根第二活动杆，所述第二活动杆外壁
均与所述安装箱侧壁滑动连接，所述第二活动杆外壁均套设有第三压缩弹簧，所述第三压缩弹簧均位于所述安装箱内部。
[0012]优选地，上述一种气动离合器总成中，所述安装箱左侧壁设有散热风扇，所述安装箱上端设有若干散热孔。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014](1)本技术结构设计合理，空压机吸入的空气进行压缩，通过导气管输送至缸体内，驱动杆活动推动活动盘活动，使传动盘向驱动盘方向移动，使传动盘压紧驱动盘，通过摩擦力使传动轴转动，实现传动结构的连接，发动机与曲轴、安装框与传动轴均安装在安装箱上，实现连接结构的稳定。
[0015](2)本技术结构设计合理，通过对发动机进行定位，减少发动机工作时的震动，减少噪声的产生。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的整体结构正视图；
[0018]图2为本技术的整体结构俯视图；
[0019]图3为本技术的气压缸内部结构示意图；
[0020]图4为本技术的复位杆内部结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、安装箱；2、上盖；3、减震板；4、发动机；5、曲轴；6、驱动盘；7、传动盘；8、传动轴；9、安装框；10、活动盘；11、导向杆；12、第一压缩弹簧；13、气压缸；14、导气管；15、空压机；16、缸体；17、驱动杆；18、滑动块；19、密封垫；20、复位杆；21、固定筒；22、第一活动杆；23、第二压缩弹簧；24、安装螺栓；25、定位板；26、第二活动杆；27、第三压缩弹簧；28、缓冲垫；29、散热风扇；30、散热孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4所示，本实施例为一种气动离合器总成，包括安装箱1与设在安装箱1上端的上盖2，安装箱1底部内壁通过减震板3与安装螺栓24安装有发动机4，发动机4上设有曲轴5，曲轴5端部贯穿安装箱1侧壁并设有驱动盘6，驱动盘6外侧设有传动盘7，传动盘7中心处连接有传动轴8，传动轴8通过安装框9转动安装在安装箱1外壁上，传动轴8上转动安装有活动盘10，活动盘10上滑动连接有若干导向杆11，导向杆11两端分别与安装箱1外壁、安装框9内壁固定连接，导向杆11外壁均套设有第一压缩弹簧12，第一压缩弹簧12均位于安装
箱1外壁与活动盘10左侧壁之间，活动盘10右侧壁上对称连接有气压缸13，气压缸13均安装在安装框9右侧壁上，气压缸13内部均通过导气管14连接有空压机15，空压机15固定安装在安装框9上端。在本实施方式中，发动机4启动时，通过曲轴5带动驱动盘6转动，当空压机15启动，压缩气体通过导气管14进入气压缸13内，驱动活动盘10向左移动，活动盘10带动传动轴8与传动盘7向驱动盘6方向移动，使传动盘7压紧驱动盘6，通过摩擦力使传动轴8转动，当空压机15关闭，活动盘10在第一压缩弹簧12的作用下实现复位，使传动盘7与驱动盘6分离，实现离合功能，发动机4与曲轴5、安装框9与传动轴8均安装在安装箱1上，实现连接结构的稳定，避免传动轴8偏位。
[0025]进一步地，气压缸13包括固定安装在安装框9上的缸体16，缸体16右端与导气管14输出端连接，缸体16内部通过滑动块18滑动连接有驱动杆17，滑动块18左端对称设有若干根复位杆20。在本实施方式中，导气管14将压缩气体输送至缸体16内，使滑动块18推动驱动杆17活动，实现对活动盘10的驱动。
[0026]进一步地，滑动块18外侧壁均通过密封垫19与缸体16内壁密封连接。在本实施方式中，通过密封垫19的设置，避免压缩气体从滑动块18与缸体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动离合器总成，其特征在于：包括安装箱(1)与设在所述安装箱(1)上端的上盖(2)，所述安装箱(1)底部内壁通过减震板(3)与安装螺栓(24)安装有发动机(4)，所述发动机(4)上设有曲轴(5)，所述曲轴(5)端部贯穿所述安装箱(1)侧壁并设有驱动盘(6)，所述驱动盘(6)外侧设有传动盘(7)，所述传动盘(7)中心处连接有传动轴(8)，所述传动轴(8)通过安装框(9)转动安装在所述安装箱(1)外壁上，所述传动轴(8)上转动安装有活动盘(10)，所述活动盘(10)上滑动连接有若干导向杆(11)，所述导向杆(11)两端分别与所述安装箱(1)外壁、所述安装框(9)内壁固定连接，所述导向杆(11)外壁均套设有第一压缩弹簧(12)，所述第一压缩弹簧(12)均位于所述安装箱(1)外壁与所述活动盘(10)左侧壁之间，所述活动盘(10)右侧壁上对称连接有气压缸(13)，所述气压缸(13)均安装在所述安装框(9)右侧壁上，所述气压缸(13)内部均通过导气管(14)连接有空压机(15)，所述空压机(15)固定安装在所述安装框(9)上端。2.根据权利要求1所述的一种气动离合器总成，其特征在于：所述气压缸(13)包括固定安装在所述安装框(9)上的缸体(16)，所述缸体(16)右端与所述导气管(14)输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔艳平，常倩，
申请(专利权)人：湖北鑫康达动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：