一种双电机混联混合液压动力总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双电机混联混合液压动力总成，涉及到汽车动力技术领域，包括上座板与下座板，所述上座板位于下座板正上方，所述上座板底部固定设置有散热油箱，所述下座板顶部两侧均固定设置有蓄电池组；所述散热油箱与蓄电池组之间设置有多个均匀排列的散热翅片，所述散热翅片顶部与散热油箱底部接触，所述散热翅片底部与蓄电池组顶部接触，所述散热油箱与蓄电池组两侧均设置有散热风扇，所述上座板和下座板均与散热风扇固定连接。本实用新型专利技术通过将散热油箱与蓄电池组进行集成，有效降低了设备成本，同时缩小了装置整体体积，使得装置在安装时也更加方便，实际使用效果更好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种双电机混联混合液压动力总成


[0001]本技术涉及汽车动力
，特别涉及一种双电机混联混合液压动力总成。

技术介绍

[0002]混合动力汽车的关键是混合动力系统，其性能直接关系到混合动力汽车的整车性能，混合液压动力总成通过动力传输路线进行分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种，对于B级及B级以上的车型常采用会混联式混合液压动力总成，现有的混联式混合液压动力总成动力系统包括发动机、发电机和电动机，实际使用时，其可以以发动机作为主动力源，电机为辅助动力源，也可以以发动机作为辅助动力源，电机为主动力源，具有控制方便的优点。
[0003]但是现有的混联混合液压动力总成在实际使用时仍旧存在一些缺点，如其冷却油箱与蓄电池组通常采用分体式设置，这样就导致需要设置两组降温散热组件，以便于针对冷却油箱以及蓄电池组进行散热，增加了设备成本的同时，还会增加装置整体体积，影响装置的安装。
[0004]因此，专利技术一种双电机混联混合液压动力总成来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种双电机混联混本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双电机混联混合液压动力总成，其特征在于：包括上座板(1)与下座板(2)，所述上座板(1)位于下座板(2)正上方，所述上座板(1)底部固定设置有散热油箱(3)，所述下座板(2)顶部两侧均固定设置有蓄电池组(4)；所述散热油箱(3)与蓄电池组(4)之间设置有多个均匀排列的散热翅片(5)，所述散热翅片(5)顶部与散热油箱(3)底部接触，所述散热翅片(5)底部与蓄电池组(4)顶部接触，所述散热油箱(3)与蓄电池组(4)两侧均设置有散热风扇(6)，所述上座板(1)和下座板(2)均与散热风扇(6)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种双电机混联混合液压动力总成，其特征在于：多个所述散热风扇(6)外侧两端均固定套接设置有定位框(7)，所述定位框(7)顶部两侧与底部两侧均固定设置有固定支杆(8)，所述固定支杆(8)外侧滑动套接设置有定位套管(9)。3.根据权利要求2所述的一种双电机混联混合液压动力总成，其特征在于：位于定位框(7)顶部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：常倩，乔艳平，
申请(专利权)人：湖北鑫康达动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：