本实用新型专利技术公开了一种市政桥梁铰缝加固装置，属于市政施工技术领域，包括桥板，所述桥板的两侧间隙连接有安装板，所述安装板的内部开设有内腔，所述内腔的两侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有压板，所述压板的底端过盈连接有插板，所述插板的底端镶嵌连接有扣接结构，所述扣接结构的内部包括腔槽、弹簧B、挤压板和卡杆，所述腔槽的内部镶嵌连接有弹簧B，所述弹簧B的一端固定连接有挤压板，所述挤压板的一端过盈连接有卡杆，所述卡杆的形状为三角梯形。本实用新型专利技术通过安装的橡胶气垫，能够通过弹簧A的弹力作用，将橡胶气垫卡接在桥板的一侧，进而能够减少桥板与压板之间的缝隙，提高铰缝的密封性能，可以提高使用效果。可以提高使用效果。可以提高使用效果。
【技术实现步骤摘要】
一种市政桥梁铰缝加固装置
[0001]本技术涉及市政施工
，尤其涉及一种市政桥梁铰缝加固装置。
技术介绍
[0002]铰缝主要是指桥梁工程中预制板梁间的后浇砼(灌缝)，它连接两块板梁，在板梁安装好后桥面铺装施工前进行。
[0003]专利号CN207714116U公布了一种市政桥梁铰缝加固装置，包括桥板，所述桥板的下方设置有下压板，所述桥板的上方设置有上压板，所述桥板的连接处形成有桥缝，所述下压板的一侧中部固定有插接板，所述插接板的中部开有注胶腔，所述插接板的顶端开有注胶孔，所述插接板的两侧开有出胶孔，所述插接板与上压板连接处形成有铆接层。该种技术设计合理，使用方便，非常适合桥梁铰缝的加固，通过合理的设计插接板，可以实现上压板和下压板之间铆接固定的同时，还可以通过胶水的粘和，实现进一步的固定连接，效果显著，功能实用，适合广泛推广。
[0004]上述市政桥梁铰缝加固装置在使用时具有以下几个缺点：1、上述市政桥梁铰缝加固装置在使用时不能够快速的将其安装在铰缝的内部，使得安装效率较低。
[0005]2、上述市政桥梁铰缝加固装置在使用时不能保证铰缝的密封性能，使得铰缝的内部容易出现浸水，导致铰缝腐蚀的情况发生。
技术实现思路
[0006]本技术提供一种市政桥梁铰缝加固装置，旨在通过安装的橡胶气垫，能够通过弹簧A的弹力作用，将橡胶气垫卡接在桥板的一侧，进而能够减少桥板与压板之间的缝隙，提高铰缝的密封性能，可以提高使用效果。
[0007]本技术提供的具体技术方案如下：
[0008]本技术提供的一种市政桥梁铰缝加固装置，包括桥板，所述桥板的两侧间隙连接有安装板，所述安装板的内部开设有内腔，所述内腔的两侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有压板，所述压板的底端过盈连接有插板，所述插板的底端镶嵌连接有扣接结构，所述扣接结构的内部包括腔槽、弹簧B、挤压板和卡杆，所述腔槽的内部镶嵌连接有弹簧B，所述弹簧B的一端固定连接有挤压板，所述挤压板的一端过盈连接有卡杆，所述卡杆的形状为三角梯形，所述插板的一端插接在插槽板的内部，所述插槽板的内部开设有卡槽。
[0009]可选的，所述安装板的表面开设有螺纹孔。
[0010]可选的，所述卡槽的数量为多个，且所述卡槽的大小与卡杆的大小相同。
[0011]可选的，所述压板的底端镶嵌连接有橡胶气垫，所述橡胶气垫的内部填充有空气。
[0012]可选的，所述内腔的内部镶嵌连接有弹簧A，所述弹簧A的数量为多个。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过安装的插板，使用时，将带有插槽板一端的安装板插接桥板的铰缝内部，而后将带有插板一端的安装板插接桥板的铰缝内部的插槽板的内部，使得插板
的一端插接进入插槽板的内部，此时，由于插板的表面开设有扣接结构，当插板插接进入插槽板的内部时，插槽板能够挤压插板内部的卡杆，进而对卡杆施加一定的压力，进而使得卡杆挤压弹簧B，弹簧B收缩，使得卡杆能够被收纳至腔槽的内部，当卡杆插接在插槽板内部卡槽的一侧时，卡杆受到的来自插槽板的压力消失，此时，弹簧B产生一定的弹性回复量，进而带动卡杆从腔槽的内部顶出，插接在卡槽的内部，进而使得插板能够固定在插槽板的内部，同时，由于开设的卡槽为三角形，使得卡杆在卡接时，只能够单向向下移动，使得卡杆不会出现上升移动的情况发生，进而能够使得铰缝的加固更加方便快捷，从而能够提高使用效果。
[0015]2、本技术通过安装的橡胶气垫，安装时，安装板对压板施加一定的压力，进而带动内腔内部的弹簧A产生一定的压力，使得弹簧A产生一定的弹性形变，进而产生一定弹力，使得安装板在安装时，能够通过压力和弹簧A的弹力，对压板施加一定的压力，压板两端的滑块在滑槽的内部滑动，进而能够使得压板挤压底端的橡胶气垫，使得橡胶气垫受到压力产生一定的弹性形变，挤压至桥板的一侧，当安装板的安装结束后，弹簧A由于收缩产生的弹力，能够带动压板抵接向橡胶气垫的一侧，使得橡胶气垫能够有一定的弹力抵接在桥板的一端，橡胶气垫受到压力进而产生一定的弹性形变，能够将安装板与桥板一侧的缝隙大大减少，从而能够提高安装板的密封性能，防止铰缝的内部出现缝隙，导致潮湿气体进入腐蚀桥板的情况发生，从而提高使用效果。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例的一种市政桥梁铰缝加固装置的剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例的一种市政桥梁铰缝加固装置的扣接结构结构示意图。
[0019]图中：1、桥板；2、安装板；3、螺纹孔；4、内腔；5、弹簧A；6、压板；7、橡胶气垫；8、滑槽；9、插板；10、扣接结构；11、插槽板；12、卡槽；13、腔槽；14、弹簧B；15、挤压板；16、卡杆。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]下面将结合图1~图2对本技术实施例的一种市政桥梁铰缝加固装置进行详细的说明。
[0022]参考图1和图2所示，本技术实施例提供的一种市政桥梁铰缝加固装置，包括桥板1，所述桥板1的两侧间隙连接有安装板2，所述安装板2的内部开设有内腔4，所述内腔4的两侧开设有滑槽8，所述滑槽8的内部滑动连接有压板6，所述压板6的底端过盈连接有插板9，所述插板9的底端镶嵌连接有扣接结构10，所述扣接结构10的内部包括腔槽13、弹簧
B14、挤压板15和卡杆16，所述腔槽13的内部镶嵌连接有弹簧B14，所述弹簧B14的一端固定连接有挤压板15，所述挤压板15的一端过盈连接有卡杆16，所述卡杆16的形状为三角梯形，所述插板9的一端插接在插槽板11的内部，所述插槽板11的内部开设有卡槽12，通过安装的橡胶气垫，能够通过弹簧A的弹力作用，将橡胶气垫卡接在桥板的一侧，进而能够减少桥板与压板之间的缝隙，提高铰缝的密封性能，可以提高使用效果。
[0023]参照图1所示，所述安装板2的表面开设有螺纹孔3，通过安装的螺纹孔，能够使得螺钉将安装板扣接在桥板的一侧。
[0024]参照图1所示，所述卡槽12的数量为多个，且所述卡槽12的大小与卡杆16的大小相同，通过安装的卡槽，能够使得卡杆卡接在插槽板的内部。
[0025]参照图1所示，所述压板6的底端镶嵌连接有橡胶气垫7，所述橡胶气垫7的内部填充有空气，通过安装的橡胶气垫，能够减少桥板与安装板之间的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政桥梁铰缝加固装置，包括桥板（1），其特征在于，所述桥板（1）的两侧间隙连接有安装板（2），所述安装板（2）的内部开设有内腔（4），所述内腔（4）的两侧开设有滑槽（8），所述滑槽（8）的内部滑动连接有压板（6），所述压板（6）的底端过盈连接有插板（9），所述插板（9）的底端镶嵌连接有扣接结构（10），所述扣接结构（10）的内部包括腔槽（13）、弹簧B（14）、挤压板（15）和卡杆（16），所述腔槽（13）的内部镶嵌连接有弹簧B（14），所述弹簧B（14）的一端固定连接有挤压板（15），所述挤压板（15）的一端过盈连接有卡杆（16），所述卡杆（16）的形状为三角梯形，所述插板（9）的一端插接...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶伦，
申请(专利权)人：叶伦，
类型：新型
国别省市：
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