一种汽车点火线圈生产加工专用绕线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车点火线圈生产加工专用绕线装置，包括绕线钩杆和转套，所述绕线钩杆的一端开设有一体式的倒钩头，所述转套的另一端装设有旋座，所述旋座上转动装设有转轴，所述旋座与转套通过转轴转动装设，且旋座的一端转动装设有两个转套，两个所述转套为对开式结构；通过在绕线钩杆的一端转动装设有双开的转套，当该装置使用后在放置时，可将转套转动保护在绕线钩杆的外侧，防止绕线钩杆与倒钩头被磕碰弯曲折，通常不同类别的点火线圈铜线的尺寸不同，使用同一种绕线钩杆无法配合绕线，该装置上的绕线钩杆通过旋设固定，当生产加工不同尺寸的点火线圈时，可安装不同型号的绕线钩杆与倒钩头，方便加工使用，提高了该装置的实用性。装置的实用性。装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车点火线圈生产加工专用绕线装置


[0001]本技术属于绕线装置
，具体涉及一种汽车点火线圈生产加工专用绕线装置。

技术介绍

[0002]随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。
[0003]现有的汽车点火线圈生产加工专用绕线装置，通常在生产加工点火线圈时，有手动加工，在手动加工时通常会使用到倒钩装置，将铜线绕设的线芯上，常用的绕线装置在使用后，放置过程中，挤压磕碰等都有可能导致该装置弯曲，或者倒钩头处断裂，影响该装置的实用性的问题，为此我们提出一种汽车点火线圈生产加工专用绕线装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车点火线圈生产加工专用绕线装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车点火线圈生产加工专用绕线装置，通常在生产加工点火线圈时，有手动加工，在手动加工时通常会使用到倒钩装置，将铜线绕设的线芯上，常用的绕线装置在使用后，放置过程中，挤压磕碰等都有可能导致该装置弯曲，或者倒钩头处断裂，影响该装置的实用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车点火线圈生产加工专用绕线装置，包括绕线钩杆和转套，所述绕线钩杆的一端开设有一体式的倒钩头，所述转套的另一端装设有旋座，所述旋座上转动装设有转轴，所述旋座与转套通过转轴转动装设，且旋座的一端转动装设有两个转套，两个所述转套为对开式结构。
[0006]优选的，所述绕线钩杆装设在旋座上，所述旋座的内侧一端开设有螺纹，且所述绕线钩杆的另一端开设有一体式的螺杆，所述绕线钩杆与旋座通过螺杆旋设安装在旋座内。
[0007]优选的，所述绕线钩杆的一端开设有一体式的旋块。
[0008]优选的，所述转套的表面开设有防滑纹路。
[0009]优选的，所述转套的内侧垫设有橡胶垫。
[0010]优选的，所述转套的一端粘设有吸附磁铁，两个所述转套通过吸附磁铁进行吸附连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）在绕线装置使用时，通常在装置使用后，放置过程中挤压磕碰有可能会导致绕
线钩杆与倒钩头弯曲折断，影响该装置的使用，通过在绕线钩杆的一端转动装设有双开的转套，转套通过转轴转动安装，当该装置使用后在放置时，可将转套转动保护在绕线钩杆的外侧，防止绕线钩杆与倒钩头弯曲折断，方便收放使用，提高了该装置的实用性；
[0013]（2）该装置在使用时，通常不同类别的点火线圈铜线的尺寸不同，使用同一种绕线钩杆无法配合绕线，该装置上的绕线钩杆通过旋设固定，当生产加工不同尺寸的点火线圈时，可安装不同型号的绕线钩杆与倒钩头，方便加工使用，提高了该装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术转套的收起结构示意图；
[0016]图3为本技术绕线钩杆与旋座的连接处结构示意图；
[0017]图中：1、绕线钩杆；2、旋座；3、转套；4、倒钩头；5、转轴；6、吸附磁铁；7、螺杆；8、旋块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车点火线圈生产加工专用绕线装置，包括绕线钩杆1和转套3，绕线钩杆1的一端开设有一体式的倒钩头4，转套3的另一端装设有旋座2，旋座2上转动装设有转轴5，旋座2与转套3通过转轴5转动装设，且旋座2的一端转动装设有两个转套3，两个转套3为对开式结构，通过在绕线钩杆1的一端转动装设有双开的转套3，当该装置使用后在放置时，可将转套3转动保护在绕线钩杆1的外侧，防止绕线钩杆1与倒钩头4被磕碰。
[0020]为了更好的进行使用，本实施例中，优选的，绕线钩杆1装设在旋座2上，旋座2的内侧一端开设有螺纹，且绕线钩杆1的另一端开设有一体式的螺杆7，绕线钩杆1与旋座2通过螺杆7旋设安装在旋座2内，旋设安装的绕线钩杆1方便拆装更换，为了更好的旋动绕线钩杆1，本实施例中，优选的，绕线钩杆1的一端开设有一体式的旋块8，为了更好的握持，本实施例中，优选的，转套3的表面开设有防滑纹路，便于操作使用，为了更好的保护绕线钩杆1，本实施例中，优选的，转套3的内侧垫设有橡胶垫，为了更好的固定使用，本实施例中，优选的，转套3的一端粘设有吸附磁铁6，两个转套3通过吸附磁铁6进行吸附连接。
[0021]本技术的工作原理及使用流程：在绕线装置使用时，通常在装置使用后，放置过程中挤压磕碰有可能会导致绕线钩杆1与倒钩头4弯曲折断，影响该装置的使用，通过在绕线钩杆1的一端转动装设有双开的转套3，转套3通过转轴5转动安装在绕线钩杆1的一端，当该装置使用后在放置时，可将转套3转动保护在绕线钩杆1的外侧，防止绕线钩杆1与倒钩头4弯曲折断，方便收放使用，且在转套3上粘设有吸附磁铁6，在吸附磁铁6打开时方便固定转套3，使转套3可通过吸附磁铁6吸附连接，通常不同类别的点火线圈铜线的尺寸不同，使用同一种绕线钩杆1与倒钩头4无法配合绕线，该装置上的绕线钩杆1的另一端旋设固定在
旋座2上，当生产加工不同尺寸的点火线圈时，可安装不同型号的绕线钩杆1与倒钩头4，方便加工使用，提高了该装置的实用性。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车点火线圈生产加工专用绕线装置，包括绕线钩杆（1）和转套（3），其特征在于：所述绕线钩杆（1）的一端开设有一体式的倒钩头（4），所述转套（3）的另一端装设有旋座（2），所述旋座（2）上转动装设有转轴（5），所述旋座（2）与转套（3）通过转轴（5）转动装设，且旋座（2）的一端转动装设有两个转套（3），两个所述转套（3）为对开式结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车点火线圈生产加工专用绕线装置，其特征在于：所述绕线钩杆（1）装设在旋座（2）上，所述旋座（2）的内侧一端开设有螺纹，且所述绕线钩杆（1）的另一端开设有一体式的螺杆（7），所述绕线钩杆（1）与旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯科，
申请(专利权)人：昆山凯立杰塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：