一种汽车安全电子传感装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车安全电子传感装置，包括传感器主体，所述传感器主体的侧表面固定安装有接线柱，所述接线柱的侧表面固定安装有电源分线，所述电源分线的一端固定安装有电源主线，所述电源主线的一侧表面固定安装有电源端口，所述传感器主体的侧表面嵌设安装有限位螺帽，所述限位螺帽的侧表面位于传感器主体的侧表面固定安装有安装板块，所述接线柱的上表面位于电源端口的侧表面固定安装有电源线保护套，所述电源线保护套的侧表面靠近一端位置固定安装有固定装置。本实用新型专利技术所述的一种汽车安全电子传感装置，能够便于安装与拆卸，有利于后期的维修工作，能够对电源接口处进行有效的固定，避免车身震动导致装置接触不良的问题。良的问题。良的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全电子传感装置


[0001]本技术涉及传感装置领域，特别涉及一种汽车安全电子传感装置。

技术介绍

[0002]汽车传感装置是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态，汽车传感装置一般安装在汽车的齿轮箱体上；现有的汽车安全电子传感装置在使用时存在一定的弊端，不便于安装，且导致后期维修清理工作的难度增加，由于车身震动过大，电源线容易损坏，导致接触不良，从而影响到传感器的感应精确度。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种汽车安全电子传感装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种汽车安全电子传感装置，包括传感器主体，所述传感器主体的侧表面固定安装有接线柱，所述接线柱的侧表面固定安装有电源分线，所述电源分线的一端固定安装有电源主线，所述电源主线的一侧表面固定安装有电源端口，所述传感器主体的侧表面嵌设安装有限位螺帽，所述限位螺帽的侧表面位于传感器主体的侧表面固定安装有安装板块，所述接线柱的上表面位于电源端口的侧表面固定安装有电源线保护套，所述电源线保护套的侧表面靠近一端位置固定安装有固定装置。
[0006]优选的，所述传感器主体的侧表面固定安装有限位板块，所述传感器主体的侧表面位于限位板块的一侧固定安装有防护外套。
[0007]优选的，所述接线柱的数量共为两个，所述接线柱的内部开设有限位螺孔，所述电源分线的数量共为两个，所述电源主线与两个电源分线固定连接。
[0008]优选的，所述限位螺帽的内部开设有一号通孔，所述限位螺帽的内部位于一号通孔的内侧表面开设有限位凹槽，所述传感器主体通过限位板块与限位凹槽活动连接。
[0009]优选的，所述安装板块的侧表面固定安装有安装螺纹，所述安装板块的侧表面位于限位螺帽的侧表面固定安装有橡胶密封垫片，所述安装板块的内部开设有二号通孔，所述二号通孔与一号通孔固定连接。
[0010]优选的，所述固定装置包括固定螺钉和固定螺帽，所述固定螺钉的侧表面靠近下表面位置固定安装有固定螺帽，所述固定螺钉与限位螺孔固定连接，所述电源线保护套通过固定装置与接线柱固定连接，对电源线进行了有效的保护，避免车身震动导致电源线脱落接触不良的问题。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，通过设置的固定装置和电源线保护套，固定螺钉通过接线柱内部的限位螺孔与固定螺帽固定连接，使电源线保护套固定安装在接线柱表面，能够有效的保
护电源主线的表面，避免了车身震动导致接线柱与电源分线处脱落和接触不良的问题，提高了传感装置的精确度，通过设置的限位螺帽和安装板块的相互配合，传感器主体侧表面的限位板块与限位螺帽内部的限位凹槽活动连接，当安装板块通过侧表面的安装螺纹螺旋转进安装孔内，限位凹槽在限位板块上活动转动，从而电源分线不会随着转动导致缠绕的问题，且橡胶密封垫片起到了良好的密封防尘效果，其结构简单，便于安装和拆卸，有利于后期的维修工作。
附图说明
[0013]图1为本技术一种汽车安全电子传感装置的前视图；
[0014]图2为本技术一种汽车安全电子传感装置的整体结构剖视图；
[0015]图3为本技术一种汽车安全电子传感装置的图2中A处放大视图；
[0016]图4为本技术一种汽车安全电子传感装置的限位螺帽和安装板块剖视图。
[0017]图中：1、传感器主体；101、限位板块；102、防护外套；2、接线柱；201、限位螺孔；3、电源分线；4、电源主线；5、电源端口；6、限位螺帽；601、限位凹槽；602、一号通孔；7、安装板块；701、安装螺纹；702、橡胶密封垫片；703、二号通孔；8、固定装置；801、固定螺钉；802、固定螺帽；9、电源线保护套。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]如图1
‑
4所示，一种汽车安全电子传感装置，包括传感器主体1，传感器主体1的侧表面固定安装有接线柱2，接线柱2的侧表面固定安装有电源分线3，电源分线3的一端固定安装有电源主线4，电源主线4的一侧表面固定安装有电源端口5，传感器主体1的侧表面嵌设安装有限位螺帽6，限位螺帽6的侧表面位于传感器主体1的侧表面固定安装有安装板块7，接线柱2的上表面位于电源端口5的侧表面固定安装有电源线保护套9，电源线保护套9的侧表面靠近一端位置固定安装有固定装置8；
[0022]传感器主体1的侧表面固定安装有限位板块101，传感器主体1的侧表面位于限位板块101的一侧固定安装有防护外套102；接线柱2的数量共为两个，接线柱2的内部开设有限位螺孔201，电源分线3的数量共为两个，电源主线4与两个电源分线3固定连接；限位螺帽
6的内部开设有一号通孔602，限位螺帽6的内部位于一号通孔602的内侧表面开设有限位凹槽601，传感器主体1通过限位板块101与限位凹槽601活动连接，将安装板块7利用表面的安装螺纹701螺旋转进安装孔内，限位板块101在限位凹槽601内转动，从而电源线不会跟随转动导致缠绕的问题；安装板块7的侧表面固定安装有安装螺纹701，便于安装与拆卸，结构简单，有利于后期的维修工作，安装板块7的侧表面位于限位螺帽6的侧表面固定安装有橡胶密封垫片702，安装板块7的内部开设有二号通孔703，二号通孔703与一号通孔602固定连接；固定装置8包括固定螺钉801和固定螺帽802，固定螺钉801的侧表面靠近下表面位置固定安装有固定螺帽802，固定螺钉801与限位螺孔201固定连接，电源线保护套9通过固定装置8与接线柱2固定连接。
[0023]需要说明的是，本技术为一种汽车安全电子传感装置，在使用时，首先将安装板块7表面的安装螺纹701本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全电子传感装置，其特征在于：包括传感器主体(1)，所述传感器主体(1)的侧表面固定安装有接线柱(2)，所述接线柱(2)的侧表面固定安装有电源分线(3)，所述电源分线(3)的一端固定安装有电源主线(4)，所述电源主线(4)的一侧表面固定安装有电源端口(5)，所述传感器主体(1)的侧表面嵌设安装有限位螺帽(6)，所述限位螺帽(6)的侧表面位于传感器主体(1)的侧表面固定安装有安装板块(7)，所述接线柱(2)的上表面位于电源端口(5)的侧表面固定安装有电源线保护套(9)，所述电源线保护套(9)的侧表面靠近一端位置固定安装有固定装置(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车安全电子传感装置，其特征在于：所述传感器主体(1)的侧表面固定安装有限位板块(101)，所述传感器主体(1)的侧表面位于限位板块(101)的一侧固定安装有防护外套(102)。3.根据权利要求1所述的一种汽车安全电子传感装置，其特征在于：所述接线柱(2)的数量共为两个，所述接线柱(2)的内部开设有限位螺孔(201)，所述电源分线(3)的数量共为两个，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：向俊，李浩，张必钟，许世真，胡淼，陈勤，吴和华，
申请(专利权)人：深圳信恳智能电子有限公司，
类型：新型
国别省市：