一种电子电气系统及电动汽车技术方案

本发明专利技术提供一种电子电气系统及电动汽车。该系统包括：网关；动力域，包括动力域主干网，设置有与网关连接的动力域控制器，动力域控制器用于输出动力域的集中控制信号；车身域，包括车身域主干网，设置有与网关连接的车身域控制器，车身域控制器用于输出车身域的集中控制信号；信息娱乐域，包括信息娱乐域主干网，设置有与网关连接的信息娱乐域控制器，信息娱乐域控制器用于输出信息娱乐域的集中控制信号；网联域，包括网联域主干网，设置有与网关连接的网联域控制器，网联域控制器用于输出网联域的集中控制信号。本发明专利技术实施例网联域控制器通过网关与整车隔离，能够避免网联域控制器被攻击后对整车功能的影响，实现信息隔离，保证整车信息安全。信息安全。信息安全。

【技术实现步骤摘要】
一种电子电气系统及电动汽车


[0001]本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种电子电气系统及电动汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车电气功能的丰富，越来越多的电气系统和功能被应用到汽车上。电气系统经历了从集成到分布式，然后再集成的过程，因此电子电气架构显得尤为重要。电子电气架构设计过程中需要综合考虑功能、性能、成本等维度，同时按照“V流程”从需求设计、系统功能、子系统功能、电子控制单元功能到后续的测试验证，因此一个项目的电子电气架构对于车型项目的成本、功能等方面有巨大的影响。
[0003]而且随着智能网联汽车的高度发展，汽车信息安全已经成为一个不可忽视的问题，如何设计电子电气系统以避免整车信息的泄露已成为亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题在于提供一种电子电气系统及电动汽车，从而可以解决现有电动汽车上存在的威胁汽车信息安全的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术实施例采用如下技术方案：
[0006]第一方面，本专利技术的实施例提供一种电子电气系统，应用于电动汽车，包括：
[0007]网关；
[0008]动力域，所述动力域包括动力域主干网，所述动力域主干网上设置有与所述网关连接的动力域控制器，所述动力域控制器用于输出所述动力域的集中控制信号；
[0009]车身域，所述车身域包括车身域主干网，所述车身域主干网上设置有与所述网关连接的车身域控制器，所述车身域控制器用于输出所述车身域的集中控制信号；
[0010]信息娱乐域，所述信息娱乐域包括信息娱乐域主干网，所述信息娱乐域主干网设置有与所述网关连接的信息娱乐域控制器，所述信息娱乐域控制器用于输出所述信息娱乐域的集中控制信号；
[0011]网联域，所述网联域包括网联域主干网，所述网联域主干网设置有与所述网关连接的网联域控制器，所述网联域控制器用于输出所述网联域的集中控制信号。
[0012]其中，所述动力域控制器、所述车身域控制器、所述信息娱乐域控制器以及所述网联域控制器均通过具有灵活数据速率的控制器局域网络CAN FD总线与所述网关连接。
[0013]其中，所述动力域控制器、所述信息娱乐域控制器以及所述网联域控制器均通过以太网与所述网关通讯连接。
[0014]其中，所述电子电气系统还包括：
[0015]与所述网关连接的诊断设备，所述诊断设备用于对获取到的整车信息进行诊断与调试。
[0016]其中，所述动力域主干网上设置有分别与所述动力域控制器连接的动力分配控制器、电机控制器、电池管理系统以及热管理系统控制器，所述热管理系统控制器用于输出对
整车热量的集中控制信号。
[0017]其中，所述动力域还包括：分别与所述热管理系统控制器连接的液冷控制器、压缩机控制器以及组成空调系统的电子控制单元。
[0018]其中，所述电子电气系统还包括：
[0019]底盘域，所述底盘域包括底盘域主干网、档位控制器和气囊控制器；
[0020]其中，所述底盘域主干网上设置有车身稳定系统、电制动助力系统以及电动助力转向；
[0021]所述车身稳定系统分别与所述网关和所述动力域控制器连接；
[0022]所述电制动助力系统分别与所述网关和所述动力域控制器连接；
[0023]所述电动助力转向与所述网关连接；
[0024]所述档位控制器和所述气囊控制器均与所述动力域控制器连接。
[0025]其中，所述信息娱乐域还包括：
[0026]分别与所述信息娱乐域控制器连接的功放控制器、手机无线充电控制器以及多功能方向盘。
[0027]其中，所述信息娱乐域主干网还设置有与所述网关连接的多媒体控制器；
[0028]其中，所述多媒体控制器与设置于自动驾驶域主干网上的自动泊车控制器通讯连接；
[0029]所述多媒体控制器通过以太网与所述网联域控制器进行数据流量计量。
[0030]第二方面，本专利技术的实施例还提供一种电动汽车，包括上述实施例所述的电子电气系统。
[0031]本专利技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0032]在本专利技术实施例的上述方案中，通过在动力域主干网上设置与网关连接的动力域控制器，在车身域主干网上设置与网关连接的车身域控制器，在信息娱乐域主干网上设置与网关连接的信息娱乐域控制器，在网联域主干网上设置与网关连接的网联域控制器，如此，各个域控制器实现各自域内各功能的集中式控制，而且网联域控制器通过网关与整车隔离，能够避免网联域控制器被攻击后对整车功能的影响，实现信息隔离，保证整车信息安全。
附图说明
[0033]图1为本专利技术实施例公开的电子电气系统的系统架构示意图。
具体实施方式
[0034]为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0035]如图1所示，为本专利技术实施例公开的电子电气系统的系统架构示意图。该电子电气系统应用于电动汽车。
[0036]该电子电子系统包括：网关；动力域，动力域包括动力域主干网，该动力域主干网上设置有与网关连接的动力域控制器，动力域控制器用于输出动力域的集中控制信号；车身域，车身域包括车身域主干网，车身域主干网上设置有与网关连接的车身域控制器，车身
域控制器用于输出车身域的集中控制信号；信息娱乐域，信息娱乐域包括信息娱乐域主干网，信息娱乐域主干网设置有与网关连接的信息娱乐域控制器，信息娱乐域控制器用于输述信息娱乐域的集中控制信号；网联域，网联域包括网联域主干网，网联域主干网设置有与网关连接的网联域控制器，网联域控制器用于输出网联域的集中控制信号。
[0037]需要说明的是，动力域主要包括高压上下电管理、快慢充电管理、扭矩管理、电池管理及整车热管理系统等功能。
[0038]这里，动力域控制器用于输出动力域的集中控制信号，也就是说，动力域控制器用于实现动力域内上述各功能的集中控制。其中，动力域控制器主要实现高压上下电管理、扭矩分配以及充电引导。
[0039]还有，车身域整合了灯光控制、雨刮洗涤控制、座椅控制、玻璃升降器控制、进入系统、低压电源管理等功能。
[0040]这里，车身域控制器用于输出车身域的集中控制信号，也就是说，车身域控制器用于实现车身域内上述各功能的集中控制。其中，车身域控制器集成了无钥匙进入系统和胎压监测系统。
[0041]需要说明的是，车身域还可包括：分别与所述车身域控制器连接的矩阵大灯控制器、主驾座椅控制单元、副驾座椅控制单元和门控单元。
[0042]这里，矩阵大灯控制器、主驾座椅控制单元、副驾座椅控制单元、手机钥匙控制器和门控单元均设置于车身总线上。
[0043]需要说明的是，矩阵大灯控制器控制2个前大灯的点亮与熄灭；主驾座椅控制单元和副驾座椅控制单元控制座椅的电动调节和通风加热；门控单元集成玻璃升降器和隐藏式门把手功能；手机钥匙控制器实现仅需携带手机就能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子电气系统，应用于电动汽车，其特征在于，包括：网关；动力域，所述动力域包括动力域主干网，所述动力域主干网上设置有与所述网关连接的动力域控制器，所述动力域控制器用于输出所述动力域的集中控制信号；车身域，所述车身域包括车身域主干网，所述车身域主干网上设置有与所述网关连接的车身域控制器，所述车身域控制器用于输出所述车身域的集中控制信号；信息娱乐域，所述信息娱乐域包括信息娱乐域主干网，所述信息娱乐域主干网设置有与所述网关连接的信息娱乐域控制器，所述信息娱乐域控制器用于输出所述信息娱乐域的集中控制信号；网联域，所述网联域包括网联域主干网，所述网联域主干网设置有与所述网关连接的网联域控制器，所述网联域控制器用于输出所述网联域的集中控制信号。2.根据权利要求1所述的电子电气系统，其特征在于，所述动力域控制器、所述车身域控制器、所述信息娱乐域控制器以及所述网联域控制器均通过具有灵活数据速率的控制器局域网络CAN FD总线与所述网关连接。3.根据权利要求1所述的电子电气系统，其特征在于，所述动力域控制器、所述信息娱乐域控制器以及所述网联域控制器均通过以太网与所述网关通讯连接。4.根据权利要求1所述的电子电气系统，其特征在于，所述电子电气系统还包括：与所述网关连接的诊断设备，所述诊断设备用于对获取到的整车信息进行诊断与调试。5.根据权利要求1所述的电子电气系统，其特征在于，所述动力域主干网上设置有分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙江辉，郑伟克，张兆龙，李玉军，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：