一种汽车刹车盘终检线制造技术

本申请提供一种汽车刹车盘终检线，包括传送组件；传送组件包括主传送线和多个待定传送线；主传送线上沿传送方向设有依次排布的多个工位；多个待定传送线分别位于相邻两工位之间处；主传送线上对应待定传送线设有剔除组件，用于将检测不合格的刹车盘输送至待定传送线上。根据本申请实施例提供的技术方案，通过在主传送线上设置多个工位，可对传送过程中的刹车盘进行各项检测，配合剔除组件还能将检测不合格的刹车盘自动剔除，使检测过程全部自动化完成。完成。完成。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车盘终检线


[0001]本申请涉及检测线
,具体涉及一种汽车刹车盘终检线。

技术介绍

[0002]刹车盘是汽车在制动时的重要部件，汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行车安全。在生产刹车盘过程中，需要对刹车片进行质量检验；目前刹车盘的检测主要为人工手动检测，手动检测不仅效率低，而且随着工作时长的变化，人工会出现不同程度的疲劳，检测精度会受到工人的主观影响；从而影响检测精度，以上问题亟待进行解决。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种汽车刹车盘终检线。
[0004]本申请提供一种汽车刹车盘终检线，包括传送组件；所述传送组件包括主传送线和多个待定传送线；所述主传送线上沿传送方向设有依次排布的多个工位；多个所述待定传送线分别位于相邻两所述工位之间处；所述主传送线上对应所述待定传送线设有剔除组件，用于将检测不合格的刹车盘输送至所述待定传送线上。
[0005]进一步的，所述主传送线包括用于设置所述工位的架体；所述架体上可转动安装有均匀排布的传动辊；多个所述工位上依次安装有通孔检测组件、壁厚检测组件、称重组件和喷涂组件。
[0006]进一步的，所述通孔检测组件包括摄像头和第一驱动机构；所述摄像头固定安装在所述架体上，拍摄方向与所述传动辊的轴线方向相同；所述第一驱动机构可升降安装在所述架体上，位于所述传动辊的下方。
[0007]进一步的，所述第一驱动机构包括可升降安装在所述架体上的第一安装板；所述第一安装板上可转动安装有转轴；所述转轴通过第一伺服电机驱动，顶部对应所述刹车盘设有匹配托盘；所述托盘上设有环形光源；所述环形光源位于所述刹车盘的内圈中。
[0008]进一步的，所述壁厚检测组件包括第二驱动机构和两个激光测距仪；两个所述激光测距仪相对设置，分别安装在所述架体和第二驱动机构上；所述第二驱动机构可升降安装在所述架体上，位于所述传动辊的下方。
[0009]进一步的，所述第二驱动机构包括可升降安装在所述架体上的第二安装板；所述第二安装板上固定安装有用于安装所述激光测距仪的支撑柱；所述支撑柱上套设有转动套；所述转动套通过第二伺服电机驱动，顶部对应所述刹车盘设有匹配的对接套。
[0010]进一步的，所述称重组件包括称重传送带；所述称重传送带位于相邻两所述传动辊之间，传送方向与所述传动辊的传送方向相同。
[0011]进一步的，所述喷涂组件包括跨接在所述架体上的安装架；所述安装架的立柱上安装有喷枪，横梁上安装有第三驱动机构；所述第三驱动机构包括可转动安装在所述横梁上的转盘；所述转盘与传送平面平行，对应所述刹车盘设有匹配的吸杆；所述吸杆的内部设有电磁铁，与所述转盘垂直安装。
[0012]进一步的，所述转盘通过传动轴与所述横梁连接；所述横梁上对应所述传动轴设有匹配的轴套；所述传动轴位于所述轴套内，通过第三伺服电机驱动；所述第三伺服电机通过连接板安装在所述传动轴上；所述连接板可转动安装在所述传动轴上，通过气缸与所述横梁对接。
[0013]进一步的，所述剔除组件位于所述传动辊的下方，包括剔除气缸和卡头；所述剔除气缸的伸缩方向与所述传动辊的轴线方向相同；所述卡头通过所述剔除气缸驱动，包括位于所述传动辊两侧的卡爪；所述卡爪延伸至所述传动辊的上方。
[0014]本申请具有的优点和积极效果是：
[0015]本技术方案通过在主传送线上设置多个工位，可对传送过程中的刹车盘进行各项检测，配合剔除组件还能将检测不合格的刹车盘自动剔除，使检测过程全部自动化完成。
[0016]进一步的，摄像头通过对刹车盘的侧边进行拍照，并与数据库中各种通堵状态的照片进行对比，便可判断出被检测通风孔的通堵状态，再配合第一驱动机构驱动刹车盘转动360
°
即可对全部通风孔进行检测。
[0017]进一步的，两个激光测距仪可分别测出距刹车盘内壁和外壁的距离，同时，两激光测距仪间的距离又是固定且已知的，从而通过数据做差即可得到刹车盘的壁厚数据，再配合第二驱动机构每次驱动刹车盘转动一定角度，即可得到多组壁厚数据。
附图说明
[0018]图1为本申请实施例提供的汽车刹车盘终检线的结构示意图；
[0019]图2为本申请实施例提供的汽车刹车盘终检线的通孔检测组件的结构示意图；
[0020]图3为本申请实施例提供的汽车刹车盘终检线的壁厚检测组件的结构示意图；
[0021]图4为本申请实施例提供的汽车刹车盘终检线的喷涂组件的结构示意图；
[0022]图5为本申请实施例提供的汽车刹车盘终检线的回收机构的结构示意图；
[0023]图6为本申请实施例提供的汽车刹车盘终检线的剔除组件的结构示意图；
[0024]图7为本申请实施例提供的汽车刹车盘终检线的定位机构的结构示意图。
[0025]图中所述文字标注表示为：100
‑
主传送线；110
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待定传送线；120
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架体；130
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传动辊；140
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刹车盘；200
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通孔检测组件；220
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第一安装板；230
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转轴；231
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第一伺服电机；300
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壁厚检测组件；310
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激光测距仪；320
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第二安装板；330
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支撑柱；340
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转动套；341
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第二伺服电机；400
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承重组件；500
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喷涂组件；510
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安装架；520
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喷枪；530
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转盘；531
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吸杆；540
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传动轴；541
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轴套；542
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第三伺服电机；550
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连接板；560
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气缸；570
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回收槽；580
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回收箱；590
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油箱；591
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加压泵；600
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剔除气缸；610
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卡头；700
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计数器；800
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龙门架；810
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夹板；820
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定位气缸；830
‑
连杆。
具体实施方式
[0026]为了使本领域技术人员更好地理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本申请的保护范围有任何的限制作用。
[0027]请参考图1
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7，本实施例提供一种汽车刹车盘终检线，包括传送组件；传送组件包括多段主传送线100和多个待定传送线110；主传送线100包括架体120和传动辊130；传动辊
130可转动安装在架体120本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车盘终检线，其特征在于，包括传送组件；所述传送组件包括主传送线(100)和多个待定传送线(110)；所述主传送线(100)上沿传送方向设有依次排布的多个工位；多个所述待定传送线(110)分别位于相邻两所述工位之间处；所述主传送线(100)上对应所述待定传送线(110)设有剔除组件，用于将检测不合格的刹车盘(140)输送至所述待定传送线(110)上。2.根据权利要求1所述的汽车刹车盘终检线，其特征在于，所述主传送线(100)包括用于设置所述工位的架体(120)；所述架体(120)上可转动安装有均匀排布的传动辊(130)；多个所述工位上依次安装有通孔检测组件(200)、壁厚检测组件(300)、称重组件(400)和喷涂组件(500)。3.根据权利要求2所述的汽车刹车盘终检线，其特征在于，所述通孔检测组件(200)包括摄像头和第一驱动机构；所述摄像头固定安装在所述架体(120)上，拍摄方向与所述传动辊(130)的轴线方向相同；所述第一驱动机构可升降安装在所述架体(120)上，位于所述传动辊(130)的下方。4.根据权利要求3所述的汽车刹车盘终检线，其特征在于，所述第一驱动机构包括可升降安装在所述架体(120)上的第一安装板(220)；所述第一安装板(220)上可转动安装有转轴(230)；所述转轴(230)通过第一伺服电机(231)驱动，顶部对应所述刹车盘(140)设有匹配托盘；所述托盘上设有环形光源；所述环形光源位于所述刹车盘(140)的内圈中。5.根据权利要求2所述的汽车刹车盘终检线，其特征在于，所述壁厚检测组件(300)包括第二驱动机构和两个激光测距仪(310)；两个所述激光测距仪(310)相对设置，分别安装在所述架体(120)和第二驱动机构上；所述第二驱动机构可升降安装在所述架体(120)上，位于所述传动辊(130)的下方。6.根据权利要求5所述的汽车刹车盘终检线，其特征在于，所述第二驱动机构包括可升降安装在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雪峰，赵福水，白亦坚，唐寿华，提伟伟，郭状，王毅，程波，
申请(专利权)人：天津裕隆宏达机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：