防脱落连接单元、具有这种单元的安装组件及其装配方法组成比例

本发明专利技术涉及汽车整车制造或发动机组装领域，尤其涉及一种防脱落连接单元，包括设有安装孔的安装构件、螺栓和保持器。安装孔为通孔并具有上下部段，螺栓贯穿安装孔，保持器在安装孔内位于保持器预定位置，保持器在该位置包围螺栓，确保螺栓在安装孔内保持在螺栓预安装位置，螺栓头部在该位置距安装孔上端面的间距大于零，保持器在保持器预定位置位于安装孔下部段区域中，以挤压螺栓，从而给螺栓提供确定的拉拔阻力，以确保螺栓保持为其螺栓根部在螺栓预安装位置超过安装孔的下端面伸出确定的长度。本发明专利技术还涉及一种相应的安装组件以及一种相应的装配方法。本发明专利技术能够同时满足对螺栓的限位和防脱落功能，避免螺栓在运输过程中移位或脱落。位或脱落。位或脱落。

【技术实现步骤摘要】
防脱落连接单元、具有这种单元的安装组件及其装配方法


[0001]本专利技术涉及一种防脱落连接单元、一种具有该防脱落连接单元的安装组件和一种用于装配该防脱落连接单元和/或用于装配该安装组件的方法。

技术介绍

[0002]在汽车整车制造或发动机组装领域中，经常需要将多个零件预安装在一起进行共同运输，例如从零件生产商处以海运、空运或陆运的方式运输至发动机厂进行发动机组装。在这个过程中，需要具有防脱落功能的防脱落连接单元确保在运输过程中不会发生单个零部件移位或脱离的问题。现有技术中主要采用塑料垫片来限制螺栓移位，但在实际应用过程中仍存在一定的缺陷。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种改进的防脱落连接单元、一种改进的安装组件和一种改进的用于装配防脱落连接单元和/或用于装配安装组件的方法。
[0004]根据本专利技术的第一方面，提供了一种防脱落连接单元，至少包括：安装构件，在所述安装构件中设有安装孔，所述安装孔构造为通孔并包括上部段和下部段；螺栓，所述螺栓具有螺栓头部和螺栓根部，所述螺栓布置为适于贯穿所述安装孔；和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱落连接单元(100)，至少包括：
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安装构件(50)，在所述安装构件(50)中设有安装孔(10)，所述安装孔(10)构造为通孔并包括上部段(11)和下部段(12)，
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螺栓(20)，所述螺栓(20)具有螺栓头部(21)和螺栓根部(22)，所述螺栓(20)布置为适于贯穿所述安装孔(10)，和
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保持器(30)，所述保持器(30)布置为适于在所述安装孔(10)内位于保持器预定位置(P30)处，在所述保持器预定位置(P30)处，所述保持器(30)包围所述螺栓(20)，以确保所述螺栓(20)在所述安装孔(10)内保持在螺栓预安装位置(P20)处，在所述螺栓预安装位置(P20)处，所述螺栓头部(21)距所述安装孔(10)的上端面的间距(L1)大于零，其特征在于，在所述保持器预定位置(P30)处，所述保持器(30)位于所述安装孔(10)的下部段(12)的区域中，以便在所述下部段(12)的区域中挤压所述螺栓(20)，从而给所述螺栓(20)提供确定的拉拔阻力(FG)，以确保所述螺栓(20)保持为其螺栓根部(22)在所述螺栓预安装位置(P10)超过所述安装孔(10)的下端面伸出确定的长度(L2)。2.根据权利要求1所述的防脱落连接单元(100)，其中，在所述上部段(11)与所述下部段(12)之间设有限位部(13)，用于限定所述保持器(30)的保持器预定位置(P30)。3.根据权利要求1或2所述的防脱落连接单元(100)，其中，所述上部段(11)的直径(D1)不同于所述下部段(12)的直径(D2)，优选地，所述下部段(12)的直径(D2)大于所述上部段(11)的直径(D1)，特别优选地，所述下部段(12)的直径(D2)处于7.85mm至7.90mm之间的范围内。4.根据权利要求1至3中任一项所述的防脱落连接单元(100)，其中，所述确定的拉拔阻力(FG)至少为5N、优选处于9.75N至11.94N之间的范围内，和/或所述螺栓(20)为M6标准螺栓，和/或所述保持器(30)为柔性保持器，优选为柔性四圆弧面抱紧保持器，和/或所述确定的长度(L2)处于2mm至4m...

【专利技术属性】
技术研发人员：张为为，
申请(专利权)人：戴姆勒股份公司，
类型：发明
国别省市：