一种调速控制电路及电动座椅制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种调速控制电路及电动座椅，该调速控制电路包括：驱动电路、信号采集电路、控制电路和转速调节电路；信号采集电路包括第一信号采集单元和第二信号采集单元，每个信号采集单元包括信号处理电路、分压电路、信号输入电路、信号比较电路和信号输出电路；控制电路根据第一信号采集单元输出的第一输出信号和第二信号采集单元输出的第二输出信号，确定驱动电路的运行方向并进行计数，转速调节电路根据控制电路发送的控制信号，调节驱动电路的转速。本实用新型专利技术实施例，能够准确判断驱动电路的运行方向，避免霍尔记错；同时可避免因采集速度较慢和电压不稳导致的霍尔漏记，提高信号采集的速度和精确性，进而提高用户体验。而提高用户体验。而提高用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种调速控制电路及电动座椅


[0001]本技术实施例涉及自动控制
，尤其涉及一种调速控制电路及电动座椅。

技术介绍

[0002]随着科技的进步和智能技术的飞速发展，自动控制技术在各个领域得到广泛应用。
[0003]当前，汽车座椅位置的调节可通过控制电机的运行方向实现，电机转动时会产生霍尔信号，信号采集电路采集该霍尔信号并传输至单片机，单片机根据霍尔计数调节座椅的位置。现有技术通常依靠单片机内部软件的标识位识别电机运行方向，当电机运行到堵转位置而停止时，会产生几个反转霍尔，由于软件内部电机的标识位被清除，单片机无法判断电机的运行方向，从而无法准确对霍尔信号进行计数，进而导致霍尔记错。此外，现有技术中采集到的霍尔信号易受外界电池电压的影响，当外界电压过低或过高时，采集到的霍尔信号会超出软件设定值而导致漏记。例如软件设定霍尔信号低电平为0.2
‑
0.8V，若当外界电压过低，会导致霍尔信号低于0.2V，主控芯片识别不到霍尔信号。且现有技术多采用AD采样方式的采集霍尔信号，AD采集并转换的速度较慢，当电机是高速电机如其转速是2060r/min，会因AD采集速度慢导致霍尔信号漏记，导致汽车座椅行程变化，进而造成某些功能失效。
[0004]因此，现有技术在调节汽车座椅位置时，存在无法准确判断电机运行方向导致霍尔记错，以及采集信号不稳定及采集并转换速度慢导致的霍尔信号漏记的问题。

技术实现思路

[0005]本技术实施例提供一种调速控制电路及电动座椅，以解决现有技术存在的无法准确判断电机运行方向导致霍尔记错，以及采集信号不稳定及采集并转换速度慢导致的霍尔信号漏记的问题。
[0006]本技术实施例提供了一种调速控制电路，该调速控制电路包括：驱动电路、信号采集电路、控制电路和转速调节电路；
[0007]所述信号采集电路包括第一信号采集单元和第二信号采集单元，每个所述信号采集单元包括信号处理电路、分压电路、信号输入电路、信号比较电路和信号输出电路；
[0008]所述信号处理电路连接在电源电压端与所述信号比较电路的第一输入端之间，所述电源电压端用于提供恒定的电源电压信号，所述信号处理电路用于根据所述电源电压信号生成参考电压信号并输出至所述信号比较电路的第一输入端；
[0009]所述信号输入电路连接在所述驱动电路的输出端与所述信号比较电路的第二输入端之间，所述信号输入电路的输入端还通过所述分压电路与所述电源电压端电连接，所述驱动电路用于在驱动时输出霍尔信号，所述信号输入电路用于根据所述霍尔信号和所述电源电压信号，生成比较电压信号并输出至所述信号比较电路的第二输入端；
[0010]所述信号比较电路用于比较所述参考电压信号和所述比较电压信号，并输出比较结果；
[0011]所述信号输出电路连接在所述信号比较电路的输出端和所述控制电路的输入端之间，所述信号输出电路用于根据所述比较结果，生成输出信号并输出至所述控制电路；
[0012]所述控制电路的电源端接入第一电源VCC，所述转速调节电路连接在所述控制电路的输出端与所述驱动电路的输入端之间，所述控制电路用于根据所述第一信号采集单元输出的第一输出信号和所述第二信号采集单元输出的第二输出信号，确定所述驱动电路的运行方向并进行计数，所述转速调节电路用于根据所述控制电路发送的控制信号，调节所述驱动电路的转速。
[0013]进一步地，所述霍尔信号为低电平时，所述比较电压信号大于所述参考电压信号；
[0014]所述霍尔信号为高电平时，所述比较电压信号小于所述参考电压信号。
[0015]进一步地，所述控制电路具有电源电压端，所述电源电源端与所述信号处理电路电连接。
[0016]进一步地，所述信号处理电路包括第一电阻、第二电阻和第一电容；
[0017]所述第一电阻连接在所述电源电压端与所述第二电阻的第一端之间，所述第二电阻的第二端接地，所述第一电容的第一端连接在所述第二电阻的第一端与所述信号比较电路的第一输入端之间，所述第一电容的第二端接地。
[0018]进一步地，所述信号输入电路包括第三电阻、第四电阻和第二电容；
[0019]所述第二电容的第一端与所述驱动电路的输出端电连接，所述第二电容的第二端接地，所述第三电阻连接在所述第二电容的第一端与所述第四电阻的第一端之间，所述第四电阻的第二端接地，所述第四电阻的第一端与所述信号比较电路的第二输入端电连接；
[0020]所述分压电路包括第五电阻，所述第五电阻连接在所述电源电压端与所述信号输入电路的输入端之间。
[0021]进一步地，所述信号比较电路包括比较器、第二电源VDD和第三电容；
[0022]所述比较器的第一端和所述第三电容的第一端均与所述第二电源VDD电连接，所述比较器的第二端和所述第三电容的第二端均接地；
[0023]所述比较器连接在所述信号输入电路的输出端和所述信号输出电路的输入端之间，所述比较器用于比较正相输入端的所述参考电压信号和负相输入端的所述比较电压信号，并输出比较结果。
[0024]进一步地，所述信号输出电路包括第二电源VDD、第六电阻和第四电容；
[0025]所述第六电阻连接在所述第二电源VDD与所述第四电容的第一端之间，所述第四电容的第二端接地，所述第四电容的第一端连接在所述信号比较电路的输出端和所述控制电路的输入端之间。
[0026]进一步地，所述第一信号采集单元输出的第一输出信号和所述第二信号采集单元输出的第二输出信号存在预设角度的相位差。
[0027]进一步地，所述控制电路用于以所述第一信号采集单元根据第一比较结果输出的所述第一输出信号的上升沿为基准，结合所述第二信号采集单元根据第二比较结果输出的所述第二输出信号，确定所述驱动电路的运行方向，并根据所述第二输出信号的上升沿或下降沿计数；或者，
[0028]所述控制电路用于以所述第二信号采集单元根据第二比较结果输出的所述第二输出信号的上升沿为基准，结合所述第一信号采集单元根据第一比较结果输出的所述第一输出信号，确定所述驱动电路的运行方向，并根据所述第一输出信号的上升沿或下降沿计数。
[0029]本技术实施例还提供了一种电动座椅，该电动座椅包括座椅主体和如上所述的调速控制电路。
[0030]本技术实施例提供的调速控制电路，包括：驱动电路、信号采集电路、控制电路和转速调节电路；信号采集电路包括第一信号采集单元和第二信号采集单元，每个信号采集单元包括信号处理电路、分压电路、信号输入电路、信号比较电路和信号输出电路；信号处理电路根据电源电压端提供的恒定电源电压信号，生成参考电压信号并输出至信号比较电路的第一输入端；信号输入电路的输入端通过分压电路与电源电压端电连接，信号输入电路根据电源电压信号和驱动电路在驱动时输出的霍尔信号，生成比较电压信号并输出至信号比较电路的第二输入端；信号比较电路比较参考电压信号和比较电压信号，并输出比较结果；信号输出电路根据比较结果，生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调速控制电路，其特征在于，包括：驱动电路、信号采集电路、控制电路和转速调节电路；所述信号采集电路包括第一信号采集单元和第二信号采集单元，每个所述信号采集单元包括信号处理电路、分压电路、信号输入电路、信号比较电路和信号输出电路；所述信号处理电路连接在电源电压端与所述信号比较电路的第一输入端之间，所述电源电压端用于提供恒定的电源电压信号，所述信号处理电路用于根据所述电源电压信号生成参考电压信号并输出至所述信号比较电路的第一输入端；所述信号输入电路连接在所述驱动电路的输出端与所述信号比较电路的第二输入端之间，所述信号输入电路的输入端还通过所述分压电路与所述电源电压端电连接，所述驱动电路用于在驱动时输出霍尔信号，所述信号输入电路用于根据所述霍尔信号和所述电源电压信号，生成比较电压信号并输出至所述信号比较电路的第二输入端；所述信号比较电路用于比较所述参考电压信号和所述比较电压信号，并输出比较结果；所述信号输出电路连接在所述信号比较电路的输出端和所述控制电路的输入端之间，所述信号输出电路用于根据所述比较结果，生成输出信号并输出至所述控制电路；所述控制电路的电源端接入第一电源VCC，所述转速调节电路连接在所述控制电路的输出端与所述驱动电路的输入端之间，所述控制电路用于根据所述第一信号采集单元输出的第一输出信号和所述第二信号采集单元输出的第二输出信号，确定所述驱动电路的运行方向并进行计数，所述转速调节电路用于根据所述控制电路发送的控制信号，调节所述驱动电路的转速。2.根据权利要求1所述的调速控制电路，其特征在于，所述霍尔信号为低电平时，所述比较电压信号大于所述参考电压信号；所述霍尔信号为高电平时，所述比较电压信号小于所述参考电压信号。3.根据权利要求1所述的调速控制电路，其特征在于，所述控制电路具有电源电压端，所述电源电压端与所述信号处理电路电连接。4.根据权利要求1所述的调速控制电路，其特征在于，所述信号处理电路包括第一电阻、第二电阻和第一电容；所述第一电阻连接在所述电源电压端与所述第二电阻的第一端之间，所述第二电阻的第二端接地，所述第一电容的第一端连接在所述第二电阻的第一端与所述信号比较电路的第一输入端之间，所述第一电容的第二端接地。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙，林建生，张静，
申请(专利权)人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：