【技术实现步骤摘要】
用于车辆的高压线束和具有其的车辆
[0001]本技术涉及车辆
领域，尤其是涉及一种用于车辆的高压线束和具有其的车辆。
技术介绍
[0002]相关技术中的车辆，通常具有用于传输高压电流的高压线束，高压线束具有绝缘层和导电芯体，导电芯体通常采用多股导电丝绞合而成，以实现传输高压电流的目的，但是多股导电丝绞合而成的导电芯体加工工艺复杂，增加了加工成本，降低了生产效率，且多股导电丝之间还存在膜电阻，不仅导致导电芯体的电阻增大，而且散热性能
[0003]更差，热失控风险大，车辆高压线束的安全性低。
技术实现思路
[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出用于车辆的高压线束，该用于车辆的高压线束具有加工简便、电阻小、散热效果好和安全性高等优点。
[0005]本技术还提出了一种具有上述用于车辆的高压线束的车辆。
[0006]为了实现上述目的，根据本技术的第一方面实施例提出了一种用于车辆的高压线束，所述用于车辆的高压线束包括：单导电杆，所述单导电杆为实...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的高压线束，其特征在于，包括：单导电杆，所述单导电杆为实心一体件；绝缘层，所述绝缘层包覆所述单导电杆，所述单导电杆的一端伸出所述绝缘层且构造有第一安装部，所述单导电杆的另一端伸出所述绝缘层且构造有第二安装部。2.根据权利要求1所述的用于车辆的高压线束，其特征在于，所述单导电杆包括：柱部，所述柱部为圆柱体，所述绝缘层包覆所述柱部的外周面；第一扁平部，所述第一扁平部连接于所述柱部的一端且设有第一安装孔，所述第一扁平部构成所述第一安装部；第二扁平部，所述第二扁平部连接于所述柱部的另一端且设有第二安装孔，所述第二扁平部构成所述第二安装部。3.根据权利要求1所述的用于车辆的高压线束，其特征在于，还包括：屏蔽层，所述屏蔽层包覆所述绝缘层。4.根据权利要求3所述的用于车辆的高压线束，其特征在于，所述屏蔽层的厚度为0.5mm
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1.2mm。5.根据权利要求3所述的用于车辆的高压线束，其特征在于，所述单导电杆和所述屏蔽层为金属...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖海，全金龙，邵雪岩，尚小良，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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