车辆的前围以及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆的前围以及具有其的车辆，所述前围包括：吸音层，所述吸音层贴合设置在钣金上；加强层，所述加强层贴合设置在所述吸音层上；隔音层，所述隔音层设置在所述加强层上；其中所述吸音层以及所述隔音层均构造为PU层。根据本申请实施例的车辆的前围，通过设置材料为PU的吸音层以及隔音层，一方面，可以兼顾轻量化要求以及NVH性能要求，降低前围的重量的同时，改善前围的NVH性能；另一方面，前围的成型工艺更加简单、成型后的前围的挥发性有机化合物含量低、气味性好且抗霉菌性强，提高前围的使用寿命的同时，还可以确保前围无毒、无害。无害。无害。

【技术实现步骤摘要】
车辆的前围以及具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆的前围以及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，随着国家政策和法规的要求，电动车辆逐渐成为人们出行的工具。受限于电池技术，电动车辆的续航里程收到了较大的限制，一般在300
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400km左右。车辆的重量会影响续航里程，电动车辆的轻量化设计成为了整车厂的研发方向之一。
[0003]然而，现有的前围需要兼顾NVH性能以及轻量化，而为了降低前围的重量以满足轻量化要求，必然会降低NVH性能，而提高NVH性能又会增加前围的重量。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车辆的前围，所述前围可以兼顾轻量化要求以及NVH性能。
[0005]本申请进一步提出了一种采用上述前围的车辆。
[0006]根据本申请第一方面实施例的车辆的前围，包括：吸音层，所述吸音层贴合设置在钣金上；加强层，所述加强层贴合设置在所述吸音层上；隔音层，所述隔音层设置在所述加强层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的前围(100)，其特征在于，包括：吸音层(10)，所述吸音层(10)贴合设置在钣金上；加强层(20)，所述加强层(20)贴合设置在所述吸音层(10)上；隔音层(30)，所述隔音层(30)设置在所述加强层(20)上；其中所述吸音层(10)以及所述隔音层(30)均构造为PU层。2.根据权利要求1所述的车辆的前围(100)，其特征在于，所述吸音层(10)构造为软质PU层，所述吸音层(10)的厚度为10mm
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25mm。3.根据权利要求2所述的车辆的前围(100)，其特征在于，所述吸音层(10)与所述钣金贴合的一侧的表面的截面呈波浪形。4.根据权利要求3所述的车辆的前围(100)，其特征在于，所述波浪形的波峰与波谷的高度差为1mm
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2mm，且所述波浪形的每个圆弧的半径为5mm。5.根据权利要求2所述的车辆的前围(100)，其特征在于，所述吸音层(10)的密度为40k...

【专利技术属性】
技术研发人员：许林倩，杜伟伟，马围强，耿建，党程，姜玉韩，张成林，洪小刚，刘胜军，
申请(专利权)人：诺博汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：