一种前端模块安装结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种前端模块安装结构及汽车，所述前端模块安装结构用于车辆，包括前端模块、前端模块左定位支架和前端模块右定位支架，车辆左侧和右侧的侧围延伸板上分别设置有固定结构；前端模块左定位支架和前端模块右定位支架，分别通过固定结构，安装到车辆左侧和右侧的前纵梁端板上；前端模块左定位支架和前端模块右定位支架，分别固定前端模块的左侧和右侧。本实用新型专利技术提供的前端模块安装结构及汽车，能实现前端模块的精确定位，降低X向装配误差，能实现发罩前端的各种匹配需求，减少工时节拍。时节拍。时节拍。

【技术实现步骤摘要】
一种前端模块安装结构及汽车


[0001]本技术涉及汽车
，特别是涉及一种前端模块安装结构及汽车。

技术介绍

[0002]整车前脸精度控制中，前端模块是核心，一般前端模块打紧在车身前纵梁端板上，然而车身前纵梁端板X向精度普遍不好，发罩与前保或者发罩与亮条等的匹配对X向匹配要求高的车型存在较大的保证难度。同时对于发罩与前保有X向匹配的车型，必须在整车布置时，腾出空间供全框式前端模块Y向打紧实现X向可调；或者取消X向匹配造型，要求发罩做覆盖式，对于总布置Y向空间要求限制以及造型限制比较大。
[0003]现有技术常见的问题有：(1)全框式前端模块，对总布置空间要求高，需有空间实现Y向打紧需求，对于紧凑型车型无法实现；并且Y向打紧的前端模块，Y向精度由前防撞梁Y向决定，精度比较差；(2)由于仅在前端模块高度方向的中间位置打紧螺栓实现紧固，如果打紧点处有轻微的X向误差，则在前端模块上端X方向的装配误差会被放大，对于依靠前端模块定位的匹配件依然难保证X向匹配精度；(3)前端模块工装，定位在翼子板上，由于翼子板本身比较薄，稳定性较差，对前端模块X本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前端模块安装结构，用于车辆，包括前端模块(25)、前端模块左定位支架(23)和前端模块右定位支架(24)，其特征在于：所述车辆左侧和右侧的侧围延伸板上分别设置有固定结构(26)；所述前端模块左定位支架(23)和前端模块右定位支架(24)，分别通过所述固定结构(26)，安装到车辆左侧和右侧的前纵梁端板(27)上；所述前端模块左定位支架(23)和前端模块右定位支架(24)，分别固定于所述前端模块(25)的左侧和右侧。2.根据权利要求1所述的前端模块安装结构,其特征在于：所述固定结构(26)为焊接支架。3.根据权利要求1所述的前端模块安装结构，其特征在于：所述固定结构(26)上设置有定位孔(28)，所述前端模块左定位支架(23)和前端模块右定位支架(24)通过所述定位孔(28)分别固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：程琴荣，李明，王小海，张少雄，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：