一种气缸盖与气缸盖罩的密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气缸盖与气缸盖罩的密封结构，包括气缸盖的主体、气缸盖罩的罩体、用于提高主体和罩体之间密封性的第一密封结构、用于安装罩体的卡装结构、用于提高主体和罩体之间密封性的第二密封结构、用于对罩体和主体进行辅助固定的辅助固定结构以及用于防止辅助固定结构脱落的防脱落结构，所述第一密封结构安装于主体的顶部开口处和罩体的底部开口处，所述卡装结构安装于主体的四周侧面和罩体的四周侧面处。本实用新型专利技术通过设置有双重密封结构，有效的提高了气缸盖和气缸盖罩之间的连接密封性，且气缸盖和气缸盖罩之间不易出现密封不严的情况，同时，气缸盖和气缸盖罩之间也不易出现脱落分离的情况，降低了安全隐患，整体实用性较高。整体实用性较高。整体实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸盖与气缸盖罩的密封结构


[0001]本技术涉及气缸盖领域，具体为一种气缸盖与气缸盖罩的密封结构。

技术介绍

[0002]气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用，气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷，为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。为此，气缸盖应具有足够的强度和刚度，而气缸罩盖是盖在气缸盖上的罩壳，能够防止外界杂质进入到发动机内，同时起到密封的作用。
[0003]但是，现有的气缸盖和气缸盖罩之间的连接存在以下缺点：
[0004]1、其一般只设置有一组密封机构，从而导致在其密封机构出现损坏或者脱落的情况时，会大大影响到气缸盖和气缸盖罩之间的连接密封性，继而使得会影响到发动机的后续正常使用，实用性较差。
[0005]2、气缸盖和气缸盖罩的之间的连接紧固件易出现松动脱落的情况，继而使得会影响到气缸盖和气缸盖罩之间的连接密封性，甚至会造成气缸盖罩与气缸盖分离的情况，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种气缸盖与气缸盖罩的密封结构，以解决传统的气缸盖和气缸盖罩之间的连接一般只设置有一组密封机构，从而导致在其密封机构出现损坏或者脱落的情况时，会大大影响到气缸盖和气缸盖罩之间的连接密封性，继而使得会影响到发动机的后续正常使用，实用性较差，且气缸盖和气缸盖罩的之间的连接紧固件易出现松动脱落的情况，继而使得会影响到气缸盖和气缸盖罩之间的连接密封性，甚至会造成气缸盖罩与气缸盖分离的情况，存在较大安全隐患的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气缸盖与气缸盖罩的密封结构，包括气缸盖的主体、气缸盖罩的罩体、用于提高主体和罩体之间密封性的第一密封结构、用于安装罩体的卡装结构、用于提高主体和罩体之间密封性的第二密封结构、用于对罩体和主体进行辅助固定的辅助固定结构以及用于防止辅助固定结构脱落的防脱落结构，所述第一密封结构安装于主体的顶部开口处和罩体的底部开口处，所述卡装结构安装于主体的四周侧面和罩体的四周侧面处，所述第二密封结构安装于卡装结构的内部中，所述辅助固定结构安装于卡装结构的外部四周处，所述防脱落结构安装于辅助固定结构的顶部和罩体的顶部靠近于其四周处。
[0008]优选的，所述第一密封结构包括两个第一密封垫圈，两个所述第一密封垫圈分别固定贴合粘接于主体的顶部开口和罩体的底部开口处。
[0009]优选的，所述卡装结构包括卡装座和卡装板，所述卡装座固定安装于主体的外部四周处，所述卡装座的内部开设有矩形的卡槽，所述卡装板固定安装于罩体的外部四周处，
且所述卡装板与卡装座内部的卡槽卡合连接。
[0010]优选的，所述第二密封结构包括第二密封垫圈和密封垫层，所述第二密封垫圈贴合固定安装于卡装座内部卡槽的底端处，所述密封垫层设置有两个，两个所述密封垫层分别贴合固定于卡槽内部的内壁处，且两个所述密封垫层均与卡装板贴合抵接。
[0011]优选的，所述辅助固定结构包括固定板、连接板以及紧固螺栓，所述辅助固定结构设置有四组，四个所述固定板分别固定安装于卡装板的外部四周处，四个所述连接板分别固定安装于卡装座的外部四周处，且四个所述连接板分别位于四个固定板的下方处，四个所述紧固螺栓的一端分别通过螺纹连接贯穿四个固定板，且所述紧固螺栓贯穿固定板的一端再次穿过连接板，所述紧固螺栓的底端处设置有紧固螺母。
[0012]优选的，所述防脱落结构包括轴承、转动板、安装板以及紧固旋钮，所述防脱落结构设置有四组，四个所述轴承分别安装于四个紧固螺栓的顶端处，四个所述转动板分别通过底板安装于四个轴承的顶端处，且四个所述转动板的内部均卡开设有螺纹槽，四个所述安装板均固定安装于罩体的顶端处，四个所述紧固旋钮的一端分别通过螺纹连接贯穿四个安装板，且四个所述紧固旋钮的位置分别与四个螺纹槽相匹配。
[0013]本技术提供了一种气缸盖与气缸盖罩的密封结构，具备以下有益效果：
[0014](1)本技术通过设置有第一密封结构、卡装结构以及第二密封结构，使得在安装罩体后，可以通过两个第一密封垫圈之间的抵接，确保主体和罩体之间的密封性，且可以通过卡装板底部与第二密封垫圈的抵接，以及卡装板两侧与两个密封垫层之间的抵接，进一步的提高主体与罩体之间的连接密封性，使得在其中一组密封机构出现故障损坏脱落时，也不易影响到气缸盖和气缸盖罩之间的连接密封性，继而有效的避免了影响到发动机后续的正常使用。
[0015](2)本技术通过设置有辅助固定结构和防脱落结构，使得在通过紧固螺栓对固定板和连接板进行固定之后，可以再次转动四个紧固旋钮，使其与调整好位置后的转动板螺纹连接，即可对四个紧固螺栓进行限位固定，使其不易于固定板分离，从而使其不易与连接板分离，有效的避免了紧固螺栓出现脱落的情况，继而有效的避免了出现主体和罩体出现分离的情况，降低了安全隐患。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的转动板侧视结构图；
[0018]图3为本技术的卡装板安装仰视图；
[0019]图4为图1中的A处放大示意图。
[0020]图中：1、主体；2、罩体；3、第一密封垫圈；4、卡装座；5、卡装板；6、卡槽；7、第二密封垫圈；8、密封垫层；9、固定板；10、连接板；11、紧固螺栓；12、轴承；13、转动板；14、安装板；15、紧固旋钮；16、螺纹槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种气缸盖与气缸盖罩的密封结构，包括气缸盖的主体1、气缸盖罩的罩体2、用于提高主体1和罩体2之间密封性的第一密封结构、用于安装罩体2的卡装结构、用于提高主体1和罩体2之间密封性的第二密封结构、用于对罩体2和主体1进行辅助固定的辅助固定结构以及用于防止辅助固定结构脱落的防脱落结构，所述第一密封结构安装于主体1的顶部开口处和罩体2的底部开口处，所述卡装结构安装于主体1的四周侧面和罩体2的四周侧面处，所述第二密封结构安装于卡装结构的内部中，所述辅助固定结构安装于卡装结构的外部四周处，所述防脱落结构安装于辅助固定结构的顶部和罩体2的顶部靠近于其四周处。
[0023]所述第一密封结构包括两个第一密封垫圈3，两个所述第一密封垫圈3分别固定贴合粘接于主体1的顶部开口和罩体2的底部开口处，使得在将罩体2和主体1连接固定之后，可以通过两个第一密封垫圈3之间的抵接，确保罩体2和主体1之间的连接密封性；
[0024]所述卡装结构包括卡装座4和卡装板5，所述卡装座4固定安装于主体1的外部四周处，所述卡装座4的内部开设有矩形的卡槽6，所述卡装板5固定安装于罩体2的外部四周处，且所述卡装板5与卡装座4内部的卡槽6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸盖与气缸盖罩的密封结构，包括气缸盖的主体(1)、气缸盖罩的罩体(2)、用于提高主体(1)和罩体(2)之间密封性的第一密封结构、用于安装罩体(2)的卡装结构、用于提高主体(1)和罩体(2)之间密封性的第二密封结构、用于对罩体(2)和主体(1)进行辅助固定的辅助固定结构以及用于防止辅助固定结构脱落的防脱落结构，其特征在于：所述第一密封结构安装于主体(1)的顶部开口处和罩体(2)的底部开口处，所述卡装结构安装于主体(1)的四周侧面和罩体(2)的四周侧面处，所述第二密封结构安装于卡装结构的内部中，所述辅助固定结构安装于卡装结构的外部四周处，所述防脱落结构安装于辅助固定结构的顶部和罩体(2)的顶部靠近于其四周处。2.根据权利要求1所述的一种气缸盖与气缸盖罩的密封结构，其特征在于：所述第一密封结构包括两个第一密封垫圈(3)，两个所述第一密封垫圈(3)分别固定贴合粘接于主体(1)的顶部开口和罩体(2)的底部开口处。3.根据权利要求1所述的一种气缸盖与气缸盖罩的密封结构，其特征在于：所述卡装结构包括卡装座(4)和卡装板(5)，所述卡装座(4)固定安装于主体(1)的外部四周处，所述卡装座(4)的内部开设有矩形的卡槽(6)，所述卡装板(5)固定安装于罩体(2)的外部四周处，且所述卡装板(5)与卡装座(4)内部的卡槽(6)卡合连接。4.根据权利要求1所述的一种气缸盖与气缸盖罩的密封结构，其特征在于：所述第二密封结构包括第二密封垫圈(7)和密封垫层(8)，所述第二密封垫圈(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜川钊，
申请(专利权)人：邻水县福佳机械有限公司，
类型：新型
国别省市：