一种控制臂总成制造技术

本发明专利技术提供了一种控制臂总成，其包括控制臂本体、衬套、球销总成、调整组件，所述衬套设置在所述控制臂本体的第一端，球销总成包括球销座、球销，所述球销座与所述控制臂本体的第二端滑动连接，所述球销设置在所述球销座上远离所述衬套的一端；所述调整组件设置在所述控制臂本体与所述球销座之间，所述调整组件用于调整球销与所述控制臂本体的第二端之间的距离。本发明专利技术的球销座与控制臂本体的第二端滑动连接，调整组件设置在控制臂本体与球销座之间，通过调整组件能够方便地调整球销与控制臂本体的第二端之间的距离，从而能够方便地调整衬套与球销之间的距离，也使得控制臂总成的长度得到了调整，进而方便地实现对车辆的四轮定位参数的调整。位参数的调整。位参数的调整。

【技术实现步骤摘要】
一种控制臂总成


[0001]本专利技术属于汽车悬架系统
，具体涉及一种控制臂总成。

技术介绍

[0002]控制臂又名“摆臂”,作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。汽车控制器分别通过球销或衬套把车轮和车身或车架弹性的连接在一起。控制臂根据使用部位不同可以分为上控制臂、下控制臂、纵臂等。
[0003]如图1和图2所示，现有控制臂总成包括球销总成、控制臂本体11、衬套13，其中球销总成通过螺栓14安装在控制臂本体11上，或通过铆钉与控制臂本体铆接；衬套13通过过盈配合的方式压装在控制臂本体11上。球销总成包括球销12和球销座15，控制臂本体11可以通过焊接、锻造或铸造而成。
[0004]然而，由于球销总成、控制臂本体、衬套装配在一起后，球销总成与衬套之间的距离是固定的，无法调整，控制臂总成的长度也无法调整，从而不能通过调整控制臂的长度来实现对车辆的四轮定位参数的调整。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种控制臂总成，以解决现有技术中的上述技术问本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制臂总成，其特征在于，其包括控制臂本体、衬套、球销总成、调整组件，所述衬套设置在所述控制臂本体的第一端，所述球销总成包括球销座、球销，所述球销座与所述控制臂本体的第二端滑动连接，所述球销设置在所述球销座上远离所述衬套的一端；所述调整组件设置在所述控制臂本体与所述球销座之间，所述调整组件用于调整所述球销与所述控制臂本体的第二端之间的距离。2.根据权利要求1所述的控制臂总成，其特征在于，所述控制臂本体包括主体、衬套套管、固定块，所述衬套套管设置在所述固定块的左端，所述主体设置在所述固定块上；所述球销座与所述主体滑动连接，所述调整组件设置在所述固定块与所述球销座之间。3.根据权利要求2所述的控制臂总成，其特征在于，所述主体与所述固定块构成L型结构，所述球销座包括L型连接块，所述L型连接块的第一块体与所述主体滑动连接，所述L型连接块的第二块体与所述固定块相对；所述调整组件的两端分别与所述固定块、所述第二块体相连。4.根据权利要求3所述的控制臂总成，其特征在于，所述主体为U型板，所述U型板的开口朝向所述固定块；所述第一块体位于所述开口中，所述主体上设置有用于对所述第一块体进行锁止的锁紧组件。5.根据权利要求4所述的控制臂总成，其特征在于，所述锁紧组件包括固定螺栓、固定螺母，所述第一块体上设置有长条形孔，所述长条形孔的延伸方向与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙道江，吴俊龙，范祯科，袁苑，龙道海，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：