一种用于三角臂球头销安装的螺纹棘齿钢套制造技术

本发明专利技术设计的用于三角臂球头销安装的螺纹棘齿钢套，其特征在于：包括本体，所述本体为中空柱状；所述本体内壁设有与球头销适配的内螺纹；所述本体其中一端面设有外径大于本体外径的、与三角臂定位的限位台；所述本体外壁间隔设有多个条形凸起。在铝材质的三角臂和球头销之间增加螺纹棘齿钢套(材质强度与球头销材质强度相当)，间接地提升了三角臂内螺纹的强度，降低了三角臂的成本及提升了三角臂的寿命，同时也降低了三角臂与球头销连接螺纹掉扭和松脱的风险，提升了三角臂的可靠性；螺纹棘齿钢套的增加不会改变原有三角臂和球头销的连接方式，同时螺纹棘齿钢套与三角臂连接可靠不会引起失效问题。不会引起失效问题。不会引起失效问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于三角臂球头销安装的螺纹棘齿钢套


[0001]本专利技术属于汽车零部件
，尤其是一种用于三角臂球头销安装的螺纹棘齿钢套。

技术介绍

[0002]三角臂是是独立悬架汽车的导向机构，三角臂一端通过橡胶衬套或关节轴承衬套连接在车架上，另一端通过球头销连接在转向节或轮边减速器上。
[0003]球头销通过螺纹连接在三角臂上，为增加其螺纹强度，设计的螺纹大径很大且为细牙。一般地，三角臂和球头销都是钢件，球头销直接连接在三角臂上；因为汽车轻量化的需求，很多汽车采用铝制三角臂来减轻重量。由于球头销的材质为钢，铝的强度较钢低，所以出现了三角臂因螺纹强度不足而必须使用更昂贵的特殊铝合金和热处理方式，三角臂铝质细牙螺纹在更换球头销时容易损坏而造成三角臂整体报废，三角臂和球头销因为材质不同在高低温时膨胀和收缩程度不同引起连接螺纹可靠性降低(连接螺纹扭矩降低或松脱)等问题。
[0004]综上所述，铝质三角臂有价格昂贵，更换球头销时易整体报废，与球头销的螺纹连接可靠性低等缺陷。

技术实现思路

[0005]针对
技术介绍
存在的问题，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于三角臂球头销安装的螺纹棘齿钢套，其特征在于：包括本体，所述本体为中空柱状；所述本体内壁设有与球头销适配的内螺纹；所述本体其中一端面设有外径大于本体外径的、与三角臂定位的限位台；所述本体外壁间隔设有多个条形凸起。2.根据权利要求1所述的用于三角臂球头销安装的螺纹棘齿钢套，其特征在于：0<本体外壁半径
‑
三角臂内孔半径<条形凸起的高度。3.根据权利要求1所述的用于三角臂球头销安装的螺纹棘齿钢套，其特征在于：螺纹棘齿钢套选与球头销材质强度相同的材料。4.根据权利要求1所述的用于三角臂球头销安装的螺纹棘齿钢套，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒旭，陈琦，李汇源，许小帆，陈亮，
申请(专利权)人：东风汽车零部件集团有限公司刃量具分公司，
类型：发明
国别省市：