一种检测汽车转向机输入轴和小齿轮轴间隙的检具制造技术

本发明专利技术涉及汽车零件生产检测技术领域，具体揭示了一种检测汽车转向机输入轴和小齿轮轴间隙的检具，包括工作台架，所述工作台架的台面上分别固定安装有工件托举台、夹钳安装台、工件装车载荷模拟装置以及检测装置。本发明专利技术整体通过以工作台架结合其上分别安装的工件托举台、垂直式夹钳、工件装车载荷模拟装置，以及砝码，最大限度的减少外力因素对检测数据的影响，再配合设置的检测装置能够以最小的误差检测出最精确的数据，从而保障产品生产质量，达到节省生产成本。达到节省生产成本。达到节省生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种检测汽车转向机输入轴和小齿轮轴间隙的检具


[0001]本专利技术涉及汽车零件生产检测
，具体为一种检测汽车转向机输入轴和小齿轮轴间隙的检具。

技术介绍

[0002]汽车方向盘作为汽车前进方向的主控装置，其方向盘的安全性尤为重要，方向盘的装配，其转向机的输入轴是通过节叉直接连接到方向盘的，转向机在装配过程中，其输入轴和小齿轮之间通常是采用滚针轴承来减小间隙，而输入轴、滚针轴承和小齿轮三者相互装配后，如果出现间隙超差，会出现转向机工作时产生噪音，打方向盘时手感过紧，从而影响驾驶体验，同时也会造成一定的驾驶安全隐患，同时在生产转向机过程中如果间隙过小，在后段的生产线功能测试时会打下不良品，导致产品报废，造成浪费。
[0003]目前用于转向机输入轴、小齿轮、滚针轴承三者之间的装配间隙检测，大部分是依靠人工手感配合偏转角度测量工具来判断，其精确度低，而且对检测员的经验要求极高，普通员工无法胜任。
[0004]因此，我们提出一种精确度高，操作方便简单的汽车转向机输入轴和小齿轮轴间隙检测的检具。

技术实现思路

[0005]针对上述
技术介绍
中所提到的问题，本专利技术提供一种精确度高，操作方便简单的检测汽车转向机输入轴和小齿轮轴间隙的检具。
[0006]本专利技术的一种检测汽车转向机输入轴和小齿轮轴间隙的检具，包括工作台架，所述工作台架的台面上分别固定安装有工件托举台、夹钳安装台、工件装车载荷模拟装置以及检测装置；所述工件托举台位于工作台架的台面一端，所述夹钳安装台位于工件托举台的边侧位置，且夹钳安装台顶端安装有垂直式夹钳；所述工件装车载荷模拟装置位于工作台架的台面另一端；所述检测装置安装在工作台架的台面且远离工件托举台一端的底部位置；所述工件装车载荷模拟装置上还放置有两个用于模拟施加载荷的砝码。
[0007]通过上述技术方案设计，通过以工作台架结合其上分别安装的工件托举台、垂直式夹钳、工件装车载荷模拟装置，以及配合使用的砝码，使得该装置能够以模拟装车后的载荷形式对其待检测工件施加压力，能够完全取缔传统的人工手感判断和偏转角度测量工具，最大限度的减少外力因素对检测数据的影响，再配合设置的检测装置能够以最小的误差检测出最精确的数据，从而保障产品生产质量，达到节省生产成本。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，所述工件托举台的顶端设有工件托举槽，该工件托举槽内通过垂直式夹钳固定有待检测工件，待检测工件由小齿轮、滚针轴承和输入轴装配而成，待检测工件中的输入轴被垂直式夹钳配合工件托举台实施固定。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，所述工件装车载荷模拟装置包括立架；所述立架的顶端一体成型有开口，该开口内侧分别设有上支臂和下支臂；所述上支臂的尾端通过销轴与
立架转动连接，上支臂前端的顶部设有用于放置砝码的托盘；所述下支臂的中部通过销轴与立架转动连接，下支臂尾端的底部固定有用于挂砝码的挂钩。
[0010]所述上支臂和下支臂之间的立架一侧固定安装有分隔件，所述立架的另一侧且位于上支臂尾端位置处固定安装有一翻转托举结构。
[0011]通过上述技术方案设计，能够使得工件装车载荷模拟装置，配合砝码能够有效模拟出待检测工件在装车后受到的载荷，从而提高检测结果的精确性。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，所述上支臂和下支臂的前端处于同一垂直线上。
[0013]通过上述技术方案设计，能够使得两个砝码分别作用在上支臂和下支臂上后其产生的相对的力的方向能够有效的重合，使得上支臂和下支臂前端所施加在待检测工件上的力达到一个平衡。
[0014]作为本专利技术的进一步改进，所述检测装置包括与工作台架的台面底部固定连接的转接件；所述转接件的一端横向一体成型有延伸部，该延伸部上套接有一仪器托举单元，所述延伸部的端部延伸至仪器托举单元的内侧；所述转接件的中部开设有一开槽，该开槽的内侧通过转轴转动连接有一变位转换头；所述延伸部的中部开设有一穿孔，该穿孔的一端与开槽相通，穿孔的另一端内侧固定有探针稳固件；所述仪器托举单元的内侧安置有检测仪器，所述检测仪器前端的探针穿过穿孔后与开槽内的变位转换头一端的表面接触连接；所述转接件另一端的顶部开设有一与开槽相通的通孔，该通孔内固定插接有一竖直的防护套杆，防护套杆的内侧滑动穿接有一探测轴杆；该探测轴杆的底端与变位转换头的另一端表面接触连接。
[0015]所述防护套杆穿过工作台架的台面，所述探测轴杆的顶端与待检测工件中小齿轮远离输入轴一端的底部垂直接触连接。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0017]1、本专利技术整体通过以工作台架结合其上分别安装的工件托举台、垂直式夹钳、工件装车载荷模拟装置，以及配合使用的砝码，使得该装置能够以模拟装车后的载荷形式对其待检测工件施加压力，能够完全取缔传统的人工手感判断和偏转角度测量工具，最大限度的减少外力因素对检测数据的影响，再配合设置的检测装置能够以最小的误差检测出最精确的数据，从而保障产品生产质量，达到节省生产成本。
[0018]2、本专利技术整体结构简单，操作便利，对操作员的经验要求不高，普通员工也能经过简单培训就可胜任该岗位，对企业的人事管理提供了便利。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本专利技术立体结构示意图一；
[0021]图2为本专利技术立体结构示意图二；
[0022]图3为本专利技术检测装置拆分后结构示意图；
[0023]图4为本专利技术检测装置结构示意图；
[0024]图5为本专利技术工件装车载荷模拟装置结构示意图。
[0025]图中：1、工作台架；2、工件托举台；3、夹钳安装台；4、垂直式夹钳；5、工件装车载荷
模拟装置；501、立架；502、上支臂；503、下支臂；504、分隔件；505、翻转托举结构；506、托盘；507、挂钩；6、检测装置；601、转接件；602、延伸部；603、仪器托举单元；604、探针稳固件；605、检测仪器；606、通孔；607、防护套杆；608、探测轴杆；609、开槽；610、变位转换头；7、砝码；8、待检测工件。
具体实施方式
[0026]以下将以图式揭露本专利技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本专利技术。也就是说，在本专利技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0027]另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0028]请参阅图1、图2，一种检测汽车转向机输入轴和小齿轮轴间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种检测汽车转向机输入轴和小齿轮轴间隙的检具，包括工作台架(1)，其特征在于：所述工作台架(1)的台面上分别固定安装有工件托举台(2)、夹钳安装台(3)、工件装车载荷模拟装置(5)以及检测装置(6)；所述工件托举台(2)位于工作台架(1)的台面一端，所述夹钳安装台(3)位于工件托举台(2)的边侧位置，且夹钳安装台(3)顶端安装有垂直式夹钳(4)；所述工件装车载荷模拟装置(5)位于工作台架(1)的台面另一端；所述检测装置(6)安装在工作台架(1)的台面且远离工件托举台(2)一端的底部位置；所述工件装车载荷模拟装置(5)上还放置有两个用于模拟施加载荷的砝码(7)。2.根据权利要求1所述的一种检测汽车转向机输入轴和小齿轮轴间隙的检具，其特征在于：所述工件托举台(2)的顶端设有工件托举槽，该工件托举槽内通过垂直式夹钳(4)固定有待检测工件(8)，待检测工件(8)由小齿轮、滚针轴承和输入轴装配而成，待检测工件(8)中的输入轴被垂直式夹钳(4)配合工件托举台(2)实施固定。3.根据权利要求1所述的一种检测汽车转向机输入轴和小齿轮轴间隙的检具，其特征在于：所述工件装车载荷模拟装置(5)包括立架(501)；所述立架(501)的顶端一体成型有开口，该开口内侧分别设有上支臂(502)和下支臂(503)；所述上支臂(502)的尾端通过销轴与立架(501)转动连接，上支臂(502)前端的顶部设有用于放置砝码(7)的托盘(506)；所述下支臂(503)的中部通过销轴与立架(501)转动连接，下支臂(503)尾端的底部固定有用于挂砝码(7)的挂钩(507)。4.根据权利要求3所述的一种检测汽车转向机输入轴和小齿轮轴间隙的检具，其特征在于：所述上支臂(502)和下支臂(503)之间的立架(501)...

【专利技术属性】
技术研发人员：左钟，樊毅，邹浩，
申请(专利权)人：东风耐世特转向系统武汉有限公司，
类型：发明
国别省市：