【技术实现步骤摘要】
一种车辆制动系统端盖处的斜孔注塑工艺
[0001]本专利技术涉及一种车辆制动系统端盖处的斜孔注塑工艺。
技术介绍
[0002]注塑是一种工业产品生产造型的方法，当注塑产品上需要斜孔时，对注塑工艺是一种考验，如果注塑工艺达不到要求，那么在开模过程中，模具就很容易变形甚至变形，因此研究出一种符合产品要求的注塑工艺迫在眉睫。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种连接方便的一种车辆制动系统端盖处的斜孔注塑工艺。
[0004]一种车辆制动系统端盖处的斜孔注塑工艺，包括以下步骤：
[0005](1)合上阴模与阳模，打开第一气口的阀门，使得与气缸活塞杆相连的斜滑块从阳模上的斜孔插入模具型腔中；
[0006](2)从注塑孔向模具型腔内注入塑料溶胶；
[0007](3)向模具型腔内持续施加压力，压实熔体，增加塑料密度，以补偿塑料的收缩行为；
[0008](4)停止施加压力，等待冷却水路中的冷却水循环对模具进行冷却，使得产品凝固并冷却到室温；
[0009](5)打开第二气口的阀门，使得与气缸活塞杆相连的斜滑块与模具分离，打开阴模与阳模取出产品。
[0010]作为进一步改进，所述的第一气口设于与气缸有杆腔相连的管路上。
[0011]作为进一步改进，所述的第二气口设于与气缸无杆腔相连的管路上。
[0012]作为进一步改进，所述的冷却装置为水冷装置。
[0013]作为进一步改进，所述的斜滑块的倾斜角度为1...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆制动系统端盖处的斜孔注塑工艺，其特征在于，包括以下步骤：(1)合上阴模与阳模，打开第一气口的阀门，使得与气缸活塞杆相连的斜滑块从阳模上的斜孔插入模具型腔中；(2)从注塑孔向模具型腔内注入塑料溶胶；(3)向模具型腔内持续施加压力，压实熔体，增加塑料密度，以补偿塑料的收缩行为；(4)停止施加压力，等待冷却水路中的冷却水循环对模具进行冷却，使得产品凝固并冷却到室温；(5)打开第二气口的阀门，使得与气缸活塞杆相连的斜滑块与模具分离，打开阴模与阳模取出产品。2.根据权利要求1所述的一种车辆制动系统端盖处的斜孔注塑工艺，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：张荣成，沈晓斌，赵飞，贡红燕，
申请(专利权)人：镇江泛沃新能汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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