一种新能源汽车插电插口制造技术

本发明专利技术提供了一种新能源汽车插电插口，包括充电插座和充电插头，充电插座内壁安装有膨胀功能的辅助件，辅助件内侧连接有传动功能的密封件。本发明专利技术提供的新能源汽车插电插口，其通过充电插头插入充电插座内部时，充电插头进入充电插座内部后挤压密封件，密封件受压力对辅助件进行传动，同时对其进行挤压，从而辅助件受压力的增值后，此压强增值的瞬间推动辅助件对密封件进行挤压，进而密封件对充电插头进行挤压密封，同时密封件受压力被推动向一侧移动后对充电插头与充电插座连接处进行遮挡，进而提高充电插头与充电插座连接的稳固性与密封性。封性。封性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车插电插口


[0001]本专利技术涉及新能源汽车充电设备
，尤其涉及一种新能源汽车插电插口。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，新能源汽车是通过充电插口来对进行补充能源的。
[0003]关于插电插口，经检索发现，有一篇专利号为202020501072.5一种新能源汽车充电插口的卡合结构，该种新能源汽车充电插口的卡合结构，通过设置有套管、连接凹槽、密封件、第二卡圈槽、第一弹簧、连接插管和橡胶圈，使本新能源汽车充电插口的卡合结构使充电插头与充电接口之间连接后不会出现缝隙，从而能够安全的进行充电；通过将套管卡在连接凹槽的内部，以及通过连接插管和橡胶圈，使充电接口和充电插头枪头在连接后的不会出现缝隙。
[0004]该种充电插口利用橡胶圈对充电插口进行密封，由于充电插头在经常拔插使用的情况下，容易使橡胶圈脱落老化等情况，进而需要经常对其进行更换。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种新能源汽车插电插口，以解决上述
技术介绍
中描述问题。
[0006]本专利技术一种新能源汽车插电插口的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种新能源汽车插电插口，包括充电插座和充电插头，所述充电插座内壁内侧固定安装有第二气囊，所述第二气囊正面固定连接有连接块，所述第二气囊外侧面固定连接有蜗杆和连接杆，所述蜗杆一侧啮合设置有蜗轮，所述充电插座内壁一侧固定安装有第一气囊，所述第一气囊内侧固定连接有推杆。
[0007]优选的，所述连接块呈环形设置于第二气囊正面，且贴合于充电插座的内壁。
[0008]优选的，所述第二气囊内侧呈波浪形设置。
[0009]优选的，所述连接杆与蜗轮相邻的一侧设有齿条槽。
[0010]优选的，所述第一气囊内部填充有纯净水。
[0011]优选的，所述推杆远离第一气囊的一端呈弧形设置，且与第二气囊外壁弧面相匹配。
[0012]优选的，所述蜗杆远离第二气囊的一侧连接于第一气囊内侧。
[0013]有益效果该种新能源汽车插电插口，当充电插头插入充电插座内部时，充电插头进入充电插座内部后挤压密封件，密封件受压力对辅助件进行传动，同时对其进行挤压，从而辅助件受压力的增值后，此压强增值的瞬间推动辅助件对密封件进行挤压，进而密封件对充电插头进行挤压密封，同时密封件受压力被推动向一侧移动后对充电插头与充电插座连接处进行遮挡，进而提高充电插头与充电插座连接的稳固性与密封性。
附图说明
[0014]图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术充电插座右侧剖面结构示意图；图3为本专利技术图2中A处放大结构示意图；图4为本专利技术辅助件结构示意图；图5为本专利技术密封件结构示意图；图6为本专利技术充电插座与充电插头连接结构示意图。
[0015]图1
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6中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、充电插座；101、连接块；102、第一气囊；1021、推杆；103、第二气囊；1031、蜗杆；1032、连接杆；1033、蜗轮；2、充电插头。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]如附图1至附图6所示：实施例1本实施例提供一种新能源汽车插电插口，其包括充电插座1和充电插头2，充电插座1内壁安装有膨胀功能的辅助件，辅助件内侧连接有传动功能的密封件。
[0018]本实施例提供的新能源汽车插电插口，通过将充电插头2插入充电插座1内部，充电插头2进入充电插座1内部后对密封件产生推力，密封件受推力进行传动，从而密封件推动辅助件并对其进行挤压，辅助件受压力膨胀推动一侧对密封件进行挤压，密封件在传动的同时对其本身造成压力，密封件受压力推动一侧对充电插头2一侧进行遮挡，进而使密封件对充电插头2进行密封，防止雨水从充电插头2与充电插座1连接缝隙处进入导致电源短路，并提高两者连接的稳固性。
[0019]本实施例提供的新能源汽车插电插口，其通过辅助件与密封件之间的相互配合，以此提高充电插头与充电插座连接的稳固性以及密封性。
[0020]实施例2本实施例与实施例1的区别在于：本实施例密封件包括连接块101、第二气囊103、蜗杆1031、连接杆1032和蜗轮1033，第二气囊103正面连接有连接块101，第二气囊103外侧面连接有蜗杆1031，蜗杆1031一侧连接有蜗轮1033，蜗轮1033远离蜗杆1031欧侧连接有连接杆1032；连接块101呈环形设置于第二气囊103正面，且贴合于充电插座1的内壁；第二气囊103内侧呈波浪形设置；蜗杆1031远离第二气囊103的一侧连接于第一气囊102内侧；连接杆1032与蜗轮1033相邻的一侧设有齿条槽；其中，通过将充电插头2插入充电插座1内部，充电插头2进入充电插座1内部后对第二气囊103挤压，并产生推力，第二气囊103受充电插头2的推力膨胀使蜗杆1031向上移动，蜗杆1031向上移动过程中使蜗轮1033进行顺时针转动，从而蜗轮1033逆时针转动使连接杆1032向下移动，连接杆1032向下移动的同时对第二气囊103外侧面施加压力，进而第二
气囊103受压力膨胀贴合充电插头2外侧，并使其固定，第二气囊103在膨胀的过程中推动连接块101向外侧移动，连接块101向外侧移动后对充电插头2与充电插座1的连接处进行遮挡。
[0021]其中，连接块101呈环形设置于第二气囊103正面，且贴合于充电插座1的内壁，有利于当充电插头2插入充电插座1内部时，充电插头2对第二气囊103产生压力，从而第二气囊103受外力膨胀后推动连接块101向外侧移动，连接块101受第二气囊103推力贴合于充电插头2外侧面滑出，进而连接块101对充电插头2与充电插座1的连接处进行遮挡，提高密封性，当充电插头2拔离充电插座1内部时，第二气囊103所受压力消失，第二气囊103回复至初始状态，同时带动连接块101缩回充电插座1内部。
[0022]其中，第二气囊103内侧呈波浪形设置，有利于充电插头2插入充电插座1内部时，充电插头2对第二气囊103波浪形面进行挤压，从而第二气囊103受压力膨胀推动蜗杆1031向上移动，蜗杆1031向上移动带动蜗轮1033顺时针转动，蜗轮1033顺时针转动带动连接杆1032向下移动，挤压第二气囊103，第二气囊103受连接连接杆1032挤压膨胀后，通过内侧波浪形面对充电插头2进行挤压密封，从而提高充电插头2在充电插座1内部的稳定性。
[0023]其中，蜗杆1031远离第二气囊103的一侧连接于第一气囊102内侧，有利于当第二气囊103受压力时，第二气囊103受力膨胀推动蜗杆1031向一侧移动，从而蜗杆1031受推力对第一气囊102产生压力，第一气囊102受压力推动推杆1021向一侧移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车插电插口，包括充电插座（1）和充电插头（2），其特征在于，所述充电插座（1）内壁安装有膨胀功能的辅助件，所述辅助件内侧连接有传动功能的密封件。2.根据权利要求1所述的新能源汽车插电插口，其特征在于，所述密封件包括连接块（101）、第二气囊（103）、蜗杆（1031）、连接杆（1032）和蜗轮（1033），所述第二气囊（103）正面连接有连接块（101），所述第二气囊（103）外侧面连接有蜗杆（1031），所述蜗杆（1031）一侧连接有蜗轮（1033），所述蜗轮（1033）远离蜗杆（1031）欧侧连接有连接杆（1032）。3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车插电插口，其特征在于，所述连接块（101）呈环形设置于第二气囊（103）正面，且贴合于充电插座（1）的内壁。4.根据权利要求2所述的新能源汽车插电插口，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高泽华，
申请(专利权)人：高泽华，
类型：发明
国别省市：