一种汽车尾气用催化器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车尾气用催化器，包括壳体、固定连接在所述壳体中部内侧的消音层、接触设置在所述消音层内部的反应区、固定连接在所述壳体中部下方的保护层，所述壳体两端设置有进气口和出气口，所述壳体与所述进气口之间固定连接有离心分离区，所述壳体与所述消音层之间接触设置有绝热层。本实用新型专利技术可以达到解决三元催化器载体容易被颗粒物堵塞、催化剂的催化效率低、汽车托底时造成三元催化器损坏的目的。损坏的目的。损坏的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气用催化器


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车尾气用催化器。

技术介绍

[0002]三元催化器是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化装置，三元催化器的载体部件是一块喷涂有催化材料层的多孔陶瓷或多孔金属的催化体，安装在特制的汽车的排气管当中。催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感，硫和铅来自于汽油，磷和锌来自于润滑油，这四种物质及它们在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒易被吸附在催化剂的表面，使催化剂无法与废气接触，从而失去了催化作用，导致废气转化效率低，同时颗粒物被吸附在催化剂表面会造成载体的多孔堵塞，从而无法将三元催化器的最佳性能发挥出来。
[0003]汽车在不同的工况行驶时，还会出现托底的现象，这样会使地面对催化器产生撞击，进而影响到催化器内部的载体结构，严重时会破坏载体，载体中的气孔被堵塞，对催化器的性能产生严重影响，汽车会出现加速无力、油耗增加、发动机抖动等症状。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车尾气用催化器，以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气用催化器，其特征在于：包括壳体(1)、固定连接在所述壳体(1)中部内侧的消音层(6)、接触设置在所述消音层(6)内部的反应区(8)、固定连接在所述壳体(1)中部下方的保护层(5)，所述壳体(1)两端设置有进气口(2)和出气口(3)，所述壳体(1)与所述进气口(2)之间固定连接有离心分离区(4)，所述壳体(1)与所述消音层(6)之间接触设置有绝热层(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气用催化器，其特征在于：所述反应区(8)包括第一载体(801)、固定连接在所述第一载体(801)内侧的第二载体(802)。3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气用催化器，其特征在于：所述第一载体(801)和所述第二载体(802)为陶瓷网状结构或金属网状结构，且所述第一载体(801)的孔隙直径不小于所述第二载体(802)的孔隙直径，所述第一载体(801)和第二载体(802)内部涂抹有催化剂(803)。4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气用催化器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亮，董占勇，冯亚洲，徐磊，李磊，李永泉，常轩，
申请(专利权)人：保定市屹马汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：