一种混合车道车辆间距提示系统技术方案

一种混合车道车辆间距提示系统，包括：检测电路，用于检测车道内车辆通行状态；提示电路，用于根据所述检测电路的检测结果给出相应提示；所述提示电路与所述检测电路连接。本申请提供的一种混合车道车辆间距提示系统，通过增加中间继电器KA、时间继电器KT、通行指示信号灯L1和L2等设备，使车辆能够直观了解车道交易状态；当收费车道存在长时间停留车辆时，后车可以根据通行指示信号灯L1和L2的提示保持车距或选择其他车道通行，避免误交易的现象，极大程度的保证车道的正常收费秩序。极大程度的保证车道的正常收费秩序。极大程度的保证车道的正常收费秩序。

【技术实现步骤摘要】
一种混合车道车辆间距提示系统


[0001]本技术属于混合车道
，具体涉及一种混合车道车辆间距提示系统。

技术介绍

[0002]随着取消省界收费站工程实施后，收费系统新增ETC/MTC混合车道，ETC/MTC混合车道会出现前车现金交易过程中后车(ETC)驶入车道交易区域后造成后车交易抬杆放前车的情况。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提供了一种混合车道车辆间距提示系统，包括：
[0004]检测电路，用于检测车道内车辆通行状态；
[0005]提示电路，用于根据所述检测电路的检测结果给出相应提示；所述提示电路与所述检测电路连接。
[0006]优选地，所述检测电路包括：车检器K1和继电器KA，其中，所述车检器K1的第一端连接电源的正极端而第二端连接所述继电器KA的线圈的第一端，所述继电器KA的线圈的第二端连接所述电源的负极端，所述继电器KA的触点的第一端连接所述电源的正极端而第二端连接工控机。
[0007]优选地，所述提示电路包括：继电器KT、继电器KA、绿灯L1和红灯L2，其中，所述继电器KT的触点的第一端连接火线而第二端分别连接所述绿灯L1和所述红灯L2的第一端，所述绿灯L1和所述红灯L2的第二端均接零线，所述继电器KA的触点的第一端连接所述火线而第二端连接所述继电器KT的线圈的第一端，所述继电器KT的线圈的第二端接零线。
[0008]本申请提供的一种混合车道车辆间距提示系统，通过增加中间继电器KA、时间继电器KT、通行指示信号灯L1和L2等设备，使车辆能够直观了解车道交易状态；当收费车道存在长时间停留车辆时，后车可以根据通行指示信号灯L1和L2的提示保持车距或选择其他车道通行，避免误交易的现象，极大程度的保证车道的正常收费秩序。
附图说明
[0009]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1是本技术提供的一种混合车道车辆间距提示系统地示意图。
具体实施方式
[0011]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要
限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0012]如图1，在本申请实施例中，本技术提供了一种混合车道车辆间距提示系统，包括：
[0013]检测电路，用于检测车道内车辆通行状态；
[0014]提示电路，用于根据所述检测电路的检测结果给出相应提示；所述提示电路与所述检测电路连接。
[0015]当使用此混合车道车辆间距提示系统时，检测电路可以检测车道内车辆通行状态，提示电路根据所述检测电路的检测结果给出相应提示，后续准备进入车道内的其他车辆可以根据提示结果而选择进入此车道或者选择其他车道。
[0016]如图1，在本申请实施例中，所述检测电路包括：车检器K1和继电器KA，其中，所述车检器K1的第一端连接电源的正极端而第二端连接所述继电器KA的线圈的第一端，所述继电器KA的线圈的第二端连接所述电源的负极端，所述继电器KA的触点的第一端连接所述电源的正极端而第二端连接工控机。
[0017]如图1，在本申请实施例中，所述提示电路包括：继电器KT、继电器KA、绿灯L1和红灯L2，其中，所述继电器KT的触点的第一端连接火线而第二端分别连接所述绿灯L1和所述红灯L2的第一端，所述绿灯L1和所述红灯L2的第二端均接零线，所述继电器KA的触点的第一端连接所述火线而第二端连接所述继电器KT的线圈的第一端，所述继电器KT的线圈的第二端接零线。
[0018]在本申请实施例中，当车道内有车辆时，车检器K1激活，红灯L2点亮而绿灯L1熄灭，此时后续车辆看到红灯L2后不再进入此车道；当车道内没有车辆时，车检器K1再次激活，绿灯L1点亮而红灯L2熄灭，此时后续车辆看到绿灯L1后可以进入此车道。
[0019]本申请提供的一种混合车道车辆间距提示系统，通过增加中间继电器KA、时间继电器KT、通行指示信号灯L1和L2等设备，使车辆能够直观了解车道交易状态；当收费车道存在长时间停留车辆时，后车可以根据通行指示信号灯L1和L2的提示保持车距或选择其他车道通行，避免误交易的现象，极大程度的保证车道的正常收费秩序。
[0020]应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合车道车辆间距提示系统，其特征在于，包括：检测电路，用于检测车道内车辆通行状态；提示电路，用于根据所述检测电路的检测结果给出相应提示；所述提示电路与所述检测电路连接。2.根据权利要求1所述的混合车道车辆间距提示系统，其特征在于，所述检测电路包括：车检器K1和继电器KA，其中，所述车检器K1的第一端连接电源的正极端而第二端连接所述继电器KA的线圈的第一端，所述继电器KA的线圈的第二端连接所述电源的负极端，所述继电器KA的触点的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王习政，梁玎，武朝剑，王若凡，李争鹏，
申请(专利权)人：河北高速公路集团有限公司邢汾分公司，
类型：新型
国别省市：