交通计费方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种交通计费方法和系统。该方法包括：第一路侧单元将采集的车载单元的高速入口数据存储至第一边缘接入服务器并发送至数据中心系统；第二路侧单元将采集的车载单元对应的高速出口数据存储至第二边缘接入服务器；第二边缘接入服务器通过查询向数据中心系统获取临时存储的车载单元对应的高速入口数据，并计算车载单元所属车辆的费用数据，发送费用数据至第二路侧单元和数据中心系统，数据中心系统中存储费用数据至对应的省数据容器；第二路侧单元发送该费用数据至车载单元，以对车载单元所属车辆进行异步对账。根据本发明专利技术实施例提供的方法，可以提高省间高速不停车收费的结算速度。收费的结算速度。收费的结算速度。

【技术实现步骤摘要】
交通计费方法和系统


[0001]本专利技术涉及通信
，具体涉及一种交通计费方法和系统。

技术介绍

[0002]随着我国交通运输基础设施建设取得的令人瞩目的成绩，国内交通基础建设即将进入全新阶段。电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection，ETC)是具有初级车路协同特征的功能车联网产品，能实现车和路之间的连接、交互和通信。以ETC为基，国家实现了大量社会车辆初级联网的同时，也初步形成了全国车联网路测基础设施的雏形。
[0003]目前，ETC主要用于高速收费，且在很多省、市缺乏统一规划，各公司自行引进实施给后续的扩展和连接带来很大障碍，导致在省间进行ETC系统的联网和扩展时协调困难，高速不停车收费存在省间结算缓慢的问题。

技术实现思路

[0004]为此，本专利技术提供一种交通计费方法和系统，以解决现有技术中由于缺乏统一规划而导致的省间高速不停车收费的结算缓慢的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术第一方面提供一种交通计费方法，应用于高速卡口管理系统，高速卡口管理系统包括：路侧单元和边缘接入服务器；路侧单元包括：预先部署在高速卡口驶入处的预定区域范围内的第一路侧单元和高速卡口驶离处的预定区域范围内的第二路侧单元；边缘接入服务器包括：与第一路侧单元对应的第一边缘接入服务器，以及与第二路侧单元对应的第二边缘接入服务器；
[0006]该交通计费方法包括：第一路侧单元将采集的车载单元的高速入口数据，存储至第一边缘接入服务器，并发送高速入口数据至指定的数据中心系统，高速入口数据包括：车载单元的标识信息和车载单元的第一时间戳信息；
[0007]第二路侧单元将采集的车载单元的高速出口数据，存储至第二边缘接入服务器，高速出口数据包括：车载单元的标识信息、车载单元的第二时间戳信息和车载单元所属车辆经过不同省份的路径信息；
[0008]第二边缘接入服务器发送临时信息查询请求至数据中心系统，临时信息查询请求中包括车载单元的标识信息；
[0009]第二边缘接入服务器接收数据中心系统发送的车载单元的第一时间戳信息，基于第一时间戳信息、第二时间戳信息、经过不同省份的路径信息和预设的收费策略信息，计算车载单元所属车辆的费用数据，发送车载单元所属车辆的费用数据至第二路侧单元和数据中心系统，车载单元所属车辆的费用数据在数据中心系统中被存储至预设的多个省数据容器中的与车载单元所属车辆的路径信息对应的省数据容器；
[0010]第二路侧单元发送车载单元所属车辆的费用数据至车载单元，以用于对车载单元所属车辆进行异步对账。
[0011]本专利技术第二方面提供一种交通计费方法，应用于数据中心系统，该交通计费方法
包括：接收第一路侧单元发送的车载单元的高速入口数据；其中，第一路侧单元预先部署在高速卡口驶入处的预定区域范围内，且高速入口数据包括：车载单元的标识信息和车载单元的第一时间戳信息；
[0012]将车载单元的标识信息和车载单元的第一时间戳信息，存储在预定的临时信息中；
[0013]响应于第二边缘接入服务器的临时信息查询请求，从临时信息查询请求中获取车载单元的标识信息；其中，第二边缘接入服务器与第二路侧单元相对应，且第二路侧单元预先部署在高速卡口驶离处的预定区域范围内；
[0014]根据车载单元的标识信息，从临时信息中提取车载单元的第一时间戳信息，并发送车载单元的第一时间戳信息至第二边缘接入服务器；
[0015]接收第二边缘接入服务器发送的车载单元所属车辆的费用数据和路径信息，并将车载单元所属车辆的费用数据存储至多个省数据容器中的与车载单元所属车辆的路径信息对应的省数据容器。
[0016]本专利技术第三方面提供一种高速卡口管理系统，包括：路侧单元和边缘接入服务器；路侧单元包括：预先部署在高速卡口驶入处的预定区域范围内的第一路侧单元和高速卡口驶离处的预定区域范围内的第二路侧单元；边缘接入服务器包括：与第一路侧单元对应的第一边缘接入服务器，以及与第二路侧单元对应的第二边缘接入服务器；其中，
[0017]第一路侧单元，用于将采集的车载单元的高速入口数据，存储至第一边缘接入服务器，并发送高速入口数据至指定的数据中心系统，高速入口数据包括：车载单元的标识信息和车载单元的第一时间戳信息；
[0018]第二路侧单元，用于将采集的车载单元的高速出口数据，存储至第二边缘接入服务器，高速出口数据包括：车载单元的标识信息、车载单元的第二时间戳信息和车载单元所属车辆经过不同省份的路径信息；
[0019]第二边缘接入服务器，用于发送临时信息查询请求至数据中心系统，临时信息查询请求中包括车载单元的标识信息；
[0020]第二边缘接入服务器，还用于接收数据中心系统发送的车载单元的标识信息对应的高速入口数据，并基于对应的高速入口数据中的第一时间戳信息，以及接收的高速出口数据中的第二时间戳信息、经过不同省份的路径信息，计算车载单元所属车辆的费用数据，发送车载单元所属车辆的费用数据至第二路侧单元和数据中心系统，车载单元所属车辆的费用数据在数据中心系统中被存储至与车载单元所属车辆经过的不同省份的路径信息对应的省数据容器。
[0021]第二路侧单元，还用于发送车载单元所属车辆的费用数据至车载单元，以用于对车载单元所属车辆进行异步对账。
[0022]本专利技术第四方面提供一种数据中心系统，包括容器化功能平台和多个省数据容器；其中，容器化功能平台用于：
[0023]接收第一路侧单元发送的车载单元的高速入口数据；其中，第一路侧单元预先部署在高速卡口驶入处的预定区域范围内，且高速入口数据包括：车载单元的标识信息和车载单元的第一时间戳信息；
[0024]将车载单元的标识信息和车载单元的第一时间戳信息，存储在预定的临时信息
中；
[0025]响应于第二边缘接入服务器的临时信息查询请求，从临时信息查询请求中获取车载单元的标识信息；其中，第二边缘接入服务器与第二路侧单元相对应，且第二路侧单元预先部署在高速卡口驶离处的预定区域范围内；
[0026]根据车载单元的标识信息，从临时信息中提取车载单元的第一时间戳信息，并发送车载单元的第一时间戳信息至第二边缘接入服务器；
[0027]接收第二边缘接入服务器发送的车载单元所属车辆的费用数据和路径信息，并将车载单元所属车辆的费用数据存储至多个省数据容器中的与车载单元所属车辆的路径信息对应的省数据容器。
[0028]本专利技术具有如下优点：根据本专利技术实施例中的交通计费方法和系统，在车辆上高速时，通过车载单元与第一路侧单元进行通信交互，第一路侧单元可以将识别得到的车载单元所属车辆的高速入口数据存储至第一路侧单元对应的边缘接入服务器，并将该车载单元所属车辆的高速入口数据存储为数据中心系统的临时数据；在车辆下高速时，车载单元与第二路侧单元进行通信交互，第二路侧单元可以将识别得到的车辆的高速出口数据，发送至第二路侧单元对应的边缘接入服务器，该边缘接入服务器可以基于从数据中心系统查本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通计费方法，其特征在于，应用于高速卡口管理系统，所述高速卡口管理系统包括：路侧单元和边缘接入服务器；所述路侧单元包括：预先部署在高速卡口驶入处的预定区域范围内的第一路侧单元和高速卡口驶离处的预定区域范围内的第二路侧单元；所述边缘接入服务器包括：与所述第一路侧单元对应的第一边缘接入服务器，以及与所述第二路侧单元对应的第二边缘接入服务器；所述方法包括：所述第一路侧单元将采集的车载单元的高速入口数据，存储至所述第一边缘接入服务器，并发送所述高速入口数据至指定的数据中心系统，所述高速入口数据包括：所述车载单元的标识信息和所述车载单元的第一时间戳信息；所述第二路侧单元将采集的所述车载单元的高速出口数据，存储至所述第二边缘接入服务器，所述高速出口数据包括：所述车载单元的标识信息、所述车载单元的第二时间戳信息和所述车载单元所属车辆经过不同省份的路径信息；所述第二边缘接入服务器发送临时信息查询请求至所述数据中心系统，所述临时信息查询请求中包括所述车载单元的标识信息；所述第二边缘接入服务器接收所述数据中心系统发送的所述车载单元的标识信息对应的高速入口数据，并基于所述对应的高速入口数据中的第一时间戳信息，以及接收的所述高速出口数据中的所述第二时间戳信息、所述经过不同省份的路径信息，计算所述车载单元所属车辆的费用数据，发送所述车载单元所属车辆的费用数据至所述第二路侧单元和所述数据中心系统，所述车载单元所属车辆的费用数据在所述数据中心系统中被存储至与所述车载单元所属车辆经过的不同省份的路径信息对应的省数据容器；所述第二路侧单元发送所述车载单元所属车辆的费用数据至所述车载单元，以用于对所述车载单元所属车辆进行异步对账。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述第一边缘接入服务器在接收到所述车载单元的高速入口数据后，生成第一栏杆控制信号，以用于进行车辆驶入高速入口的栏杆控制；所述第一边缘接入服务器在发送所述车载单元所属车辆的费用数据时，生成第二栏杆控制信号，以用于进行车辆驶离高速出口的栏杆控制。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述路侧单元还包括：预先部署在高速卡口驶入处的预定区域范围内的第三路侧单元，所述第三路侧单元与所述第一路侧单元为同一路侧单元，或所述第三路侧单元与所述第一路侧单元被部署在不同的高速卡口驶入处的预定区域范围内；所述方法还包括：所述第三路侧单元将采集的所述车载单元的标识信息、路径信息和费用信息，发送至所述数据中心系统，以用于所述数据中心系统根据所述标识信息、路径信息和费用信息，确定所述车载单元对应的省数据容器，并将所述车载单元所属车辆的费用信息同步更新至所述车载单元对应的省数据容器。4.一种交通计费方法，其特征在于，应用于数据中心系统，所述方法包括：接收第一路侧单元发送的车载单元的高速入口数据；其中，所述第一路侧单元预先部署在高速卡口驶入处的预定区域范围内，且所述高速入口数据包括：车载单元的标识信息和所述车载单元的第一时间戳信息；将所述车载单元的标识信息和所述车载单元的第一时间戳信息，存储在预定的临时信
息中；响应于第二边缘接入服务器的临时信息查询请求，从所述临时信息查询请求中获取所述车载单元的标识信息；其中，所述第二边缘接入服务器与第二路侧单元相对应，且所述第二路侧单元预先部署在高速卡口驶离处的预定区域范围内；根据所述车载单元的标识信息，从所述临时信息中提取所述车载单元的第一时间戳信息，并发送所述车载单元的第一时间戳信息至所述第二边缘接入服务器；接收所述第二边缘接入服务器发送的所述车载单元所属车辆的费用数据和路径信息，并将所述车载单元所属车辆的费用数据存储至多个省数据容器中的与所述车载单元所属车辆的路径信息对应的省数据容器。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：接收第三路侧单元发送的所述车载单元的标识信息、所属车辆的路径信息和费用信息；根据所述车载单元所属车辆的路径信息，确定所述车载单元对应的省数据容器，并根据所述车载单元的标识信息，将所述车载单元所属车辆的费用信息同步更新至所述车载单元对应的省数据容器，以对所述车载单元进行同步对账；将接收到的来自各省预定系统中的不同车载标识所属车辆的历史费用信息，发送至对应的省数据容器，以按照预定格式，存储所述不同车载标识所属车辆的历史费用信息。6.一种高速卡口管理系统，其特征在于，包括：路侧单元和边缘接入服务器；所述路侧单元包括：预先部署在高速卡口驶入处的预定区域范围内的第一路侧单元和高速卡口驶离处的预定区域范围内的第二路侧单元；所述边缘接入服务器包括：与所述第一路侧单元对应的第一边缘接入服务器，以及与所述第二路侧单元对应的第二边缘接入服务器；其中，所述第一路侧单元，用于将采集的车载单元的高速入口数据，存储至所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，
申请(专利权)人：中国联合网络通信集团有限公司，
类型：发明
国别省市：