叉车排气管总成组焊胎具制造技术

本实用新型专利技术属于一种叉车排气管总成组焊胎具，包括底板，其特征在于底板的右侧后面固定两个右管下部定位机构；在右管下部定位机构的左面固定一个右管中部角度辅助机构；在右管中部角度辅助机构左面固定右管上部定位机构；右管上部定位机构的左面固定两个波纹管总成定位机构；在底板左端前面角度固定一个左管定位机构。该实用新型专利技术加工叉车的排气管不要人工划线放样，节省人工，焊接精度高，效率高，成本低。低。低。

【技术实现步骤摘要】
叉车排气管总成组焊胎具


[0001]本技术属于叉车部件，特别涉及一种叉车排气管总成组焊胎具。

技术介绍

[0002]30XBB321000叉车排气管是叉车一个重要部件之一，关系到叉车的排气系统。虽然结构简单，但是形状变化较大，像蛇一样弯弯曲曲，有多段圆形管组焊在一起。以往组焊都靠人工划线放样，需人工多，工时长，焊接精度差，效率低，成本高，特别是批量生产，品质统一性差。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于解决上述技术不足，提供一种在胎具底板上，根据排气管的高度、位置、角度、左右管的位置固定有八个不同高度框架、不同半圆座和限位框架的一种叉车排气管总成组焊胎具。
[0004]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种叉车排气管总成组焊胎具，包括底板，其特征在于底板的右侧后面固定两个方形的右管下部定位机构；在右管下部定位机构的左面固定一个长方形的右管中部角度辅助机构；在右管中部角度辅助机构左面的底板中间倾斜的固定右管上部定位机构；右管上部定位机构的左面固定两个波纹管总成定位机构；在波纹管总成定位机构的左面固定一个左管角度及高度辅助机构；在底板左端前面角度固定一个左管定位机构。
[0005]所述的左管定位机构，包括长方形的框架一，长方形的框架一下端固定在底板上，上端与半圆座一中间固定在一起，在半圆座一的左端垂直的固定限位框架一。
[0006]所述的左管角度及高度辅助机构，包括长方形的框架二，框架二下端固定在底板上，上端与半圆座二的前侧固定在一起。
[0007]所述的波纹管总成定位机构，包括长方形的框架三；框架三3
‑
1的下端固定在底板上，上端与半圆座三的前侧固定在一起。
[0008]所述的右管上部定位机构，包括长方形的框架四，框架四下端固定在底板上，上端与半圆座四前侧固定在一起。
[0009]所述的右管中部角度辅助机构，包括长方形的框架五，框架五下端固定在底板上，上端与半圆座五前侧倾斜α角度固定在一起，α=90
°‑
100
°
。
[0010]所述的右管下部定位机构，包括方形的框架六，框架六下端固定在底板上，上端与半圆座六中间固定在一起，外端的半圆座六的外端头固定一个限位框架二。
[0011]本技术的有益效果是：该技术加工叉车的排气管不要人工划线放样，节省人工，焊接精度高，效率高，成本低。
附图说明
[0012]以下结合附图，以实施例具体说明。
[0013]图1是叉车排气管总成组焊胎具的三维图；
[0014]图2是图1加工排气管的三维图。
[0015]图中：1
‑
左管定位机构；1
‑1‑
框架一；1
‑2‑
半圆座一；1
‑3‑
限位框架一；2
‑
左管角度及高度辅助机构；2
‑1‑
框架二；2
‑2‑
半圆座二；3
‑
波纹管总成定位机构；3
‑1‑
框架三；3
‑2‑
半圆座三；4
‑
右管上部定位机构；4
‑1‑
框架四；4
‑2‑
半圆座四；5
‑
右管中部角度辅助机构；5
‑1‑
框架五；5
‑2‑
半圆座五；6
‑
右管下部定位机构；6
‑1‑
框架六；6
‑2‑
半圆座六；6
‑3‑
限位框架二；7
‑
底板；8
‑
叉车排气管。
具体实施方式
[0016]实施例，参照附图，一种叉车排气管总成组焊胎具，包括底板7，其特征在于底板7的右侧后面固定两个方形的右管下部定位机构6；在右管下部定位机构6的左面固定一个长方形的右管中部角度辅助机构5；在右管中部角度辅助机构5左面的底板7中间倾斜的固定右管上部定位机构4；右管上部定位机构4的左面固定两个波纹管总成定位机构3；在波纹管总成定位机构3的左面固定一个左管角度及高度辅助机构2；在底板7左端前面角度固定一个左管定位机构1。
[0017]所述的左管定位机构1，包括长方形的框架一1
‑
1，长方形的框架一1
‑
1下端固定在底板7上，上端与半圆座一1
‑
2中间固定在一起，在半圆座一1
‑
2的左端垂直的固定限位框架一1
‑
3。
[0018]所述的左管角度及高度辅助机构2，包括长方形的框架二2
‑
1，框架二2
‑
1下端固定在底板7上，上端与半圆座二2
‑
2的前侧固定在一起。
[0019]所述的波纹管总成定位机构3，包括长方形的框架三3
‑
1；框架三3
‑
1的下端固定在底板7上，上端与半圆座三3
‑
2的前侧固定在一起。
[0020]所述的右管上部定位机构4，包括长方形的框架四4
‑
1，框架四4
‑
1下端固定在底板7上，上端与半圆座四4
‑
2前侧固定在一起。
[0021]所述的右管中部角度辅助机构5，包括长方形的框架五5
‑
1，框架五5
‑
1下端固定在底板7上，上端与半圆座五5
‑
2前侧倾斜α角度固定在一起，α=90
°‑
100
°
。
[0022]所述的右管下部定位机构6，包括方形的框架六6
‑
1，框架六6
‑
1下端固定在底板7上，上端与半圆座六6
‑
2中间固定在一起，外端的半圆座六6
‑
2的外端头固定一个限位框架二6
‑
3。
[0023]该技术的操作方法是：将叉车排气管8的各段放置在各机构上端固定的半圆座上后即可焊接。左管定位机构1定位左管高度和横向位置；左管角度及高度辅助机构2用于定位左管角度及高度位置；波纹管总成定位机构3用于定位波纹管总成位置；右管上部定位机构4用于定位右管上部位置；右管中部角度辅助机构5用于辅助定位右管中部角度；右管下部定位机构6用于定位右管下部位置。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车排气管总成组焊胎具，包括底板（7），其特征在于底板（7）的右侧后面固定两个方形的右管下部定位机构（6）；在右管下部定位机构（6）的左面固定一个长方形的右管中部角度辅助机构（5）；在右管中部角度辅助机构（5）左面的底板（7）中间倾斜的固定右管上部定位机构（4）；右管上部定位机构（4）的左面固定两个波纹管总成定位机构（3）；在波纹管总成定位机构（3）的左面固定一个左管角度及高度辅助机构（2）；在底板（7）左端前面角度固定一个左管定位机构（1）。2.根据权利要求1所述的叉车排气管总成组焊胎具，其特征在于左管定位机构（1），包括长方形的框架一（1
‑
1），长方形的框架一（1
‑
1）下端固定在底板（7）上，上端与半圆座一（1
‑
2）中间固定在一起，在半圆座一（1
‑
2）的左端垂直的固定限位框架一（1
‑
3）。3.根据权利要求1所述的叉车排气管总成组焊胎具，其特征在于左管角度及高度辅助机构（2），包括长方形的框架二（2
‑
1），框架二（2
‑
1）下端固定在底板（7）上，上端与半圆座二（2
‑
2）的前侧固定在一起。4.根据权利要求1所述的叉车排气管总成组焊胎具，其特征在于所述的波纹管总成定位机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘明洋，
申请(专利权)人：大连亿鑫达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：