本实用新型专利技术属于一种80XCC5100000叉车架总成组焊胎具，包括底板，在底板的左端中间固定一个门框形的前挡泥板高度框架，其特征在于前挡泥板高度框架右面中间固定一个驱动桥中心定位机构；驱动桥中心定位机构的两侧右面固定两个前挡泥板固定机构；在横梁定位框架右面固定两个变速箱左右支架定位机构；在雁子板高度辅助垫块和U型板后端定位板之间的中间固定一轴承座定位机构；在轴承座定位机构的中间上面固定一个门框形的发动机支架定位框架；在底板的后端固定一个倾斜油缸支座。该实用新型专利技术对叉车总成的组焊焊接质量高、效率高，减少了人员，降低了成本，特适用于批量生产，效果更加显著。著。著。
【技术实现步骤摘要】
80XCC5100000叉车架总成组焊胎具
[0001]本技术属于胎具，特别涉及一种80XCC5100000叉车架总成组焊胎具。
技术介绍
[0002]80XCC5100000叉车架是叉车的重要部件之一，它的横梁、驱动桥、变速箱、左右油箱、雁子板、轴承座、发动机座、U型板和前后挡泥板的定位、相关尺寸、安装精度的技术要求十分严格。以往在焊接加工中，均采用划线放样，安装假轴的方式进行加工。它的不足是人员需要多，定位不准确，加工质量得不到保证，划线放样需要工时长，生产效率低，成本高，特别对批量生产，这个缺点更加明显。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于解决上述技术不足，提供一种在胎具底板上面，根据80XCC5100000叉车架总成的结构、形状、位置及尺寸要求，固定前挡泥板框架、固定机构、横梁框架、驱动桥结构、变速箱左右支架结构、油箱垫块、雁子板高度垫块、轴承座定位机构、发动机定位框架、U型板定位板、后挡泥板定位板和倾斜油缸支座构成的一种80XCC5100000叉车架总成组焊胎具。
[0004]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种80XCC5100000叉车架总成组焊胎具，包括底板，在底板的左端中间固定一个门框形的前挡泥板高度框架，在前挡泥板高度框架的右侧同样固定一个门框形的横梁定位框架；在底板的右端中间固定两个U型板后端定位板；在底板右侧的前面两侧纵向固定T字形的后挡泥板定位架；在后挡泥板定位架之间的左侧固定两个雁子板高度辅助垫块，在两个雁子板高度辅助垫块的左面固定两个上面设台阶的左右油箱后端高度辅助垫块；其特征在于前挡泥板高度框架右面中间固定一个驱动桥中心定位机构；在驱动桥中心定位机构的两侧右面固定两个前挡泥板固定机构；在横梁定位框架右面固定两个变速箱左右支架定位机构；在雁子板高度辅助垫块和U型板后端定位板之间的中间固定一轴承座定位机构；在轴承座定位机构的中间上面固定一个门框形的发动机支架定位框架；在底板的后端固定一个倾斜油缸支座。
[0005]所述的前挡泥板固定机构，包括支座与底板固定在一起，支座制成多边形，下部为方形，上部为锥形，左边设有台肩，右边制为折边，顶端固定一个圆形固定块，固定块中间螺纹连接一个T字形的螺丝。
[0006]所述的驱动桥中心定位机构，包括两端的左右立板和之间连接的下横梁均固定在底板上，左右立板上端制成圆弧形，之间用多根上横梁固定连接，在左右立板上分别螺纹连有多个螺栓，螺栓排列成弧形。
[0007]所述的变速箱左右支架定位机构，包括立柱下端固定在底板上，上端纵向固定一个支撑板，支撑板上面固定一个圆形定位块。
[0008]所述的轴承座定位机构，包括两个上面设有弧形凹槽的定位座固定在底板上，凹槽中装有一根定位轴。
[0009]所述的发动机支架定位框架，包括两个横向固定在底板上的立板，立板上端固定有纵向横板，在纵向横板两端左角端固定一个定位方块。
[0010]所述的倾斜油缸支座，包括在底板的后端面固定一个支撑座，在支撑座的两端固定有立耳，在立耳上端固定有支撑螺栓。
[0011]本技术的有益效果是：该技术对叉车总成的组焊焊接质量高、效率高，减少了人员，降低了成本，特适用于批量生产，效果更加显著。
附图说明
[0012]以下结合附图，以实施例具体说明。
[0013]图1是80XCC5100000叉车架总成组焊胎具的三维图；
[0014]图2是图1的加工状态的三维图。
[0015]图中：1
‑
前挡泥板高度定位框架；2
‑
前挡泥板固定机构；2
‑1‑
支座；2
‑2‑
固定块；2
‑3‑
螺丝；2
‑4‑
台肩；3
‑
横梁定位框架；4
‑
驱动桥中心定位机构；4
‑1‑
左右立板；4
‑2‑
下横梁；4
‑3‑
上横梁；4
‑4‑
螺栓；5
‑
变速箱左右支架定位机构；5
‑1‑
立柱；5
‑2‑
支撑板；5
‑3‑
定位块；6
‑
左右油箱后端高度辅助垫块；7
‑
雁子板高度辅助垫块；8
‑
轴承座定位机构；8
‑1‑
定位座；8
‑2‑
定位轴；8
‑3‑
凹槽；9
‑
发动机支架定位框架；9
‑1‑
立板；9
‑2‑
纵向横板；9
‑3‑
定位方块；10
‑
U型板后端定位板；11
‑
后挡泥板定位架；12
‑
倾斜油缸支座；12
‑1‑
支撑座；12
‑2‑
立耳；12
‑3‑
支撑螺栓；13
‑
底板；14
‑
80XCC5100000叉车架总成。
具体实施方式
[0016]实施例，参照附图，一种80XCC5100000叉车架总成组焊胎具，包括底板13，在底板13的左端中间固定一个门框形的前挡泥板高度框架1，在前挡泥板高度框架1的右侧同样固定一个门框形的横梁定位框架3；在底板13的右端中间固定两个U型板后端定位板10；在底板13右侧的前面两侧纵向固定T字形的后挡泥板定位架11；在后挡泥板定位架11之间的左侧固定两个雁子板高度辅助垫块7，在两个雁子板高度辅助垫块7的左面固定两个上面设台阶的左右油箱后端高度辅助垫块6；其特征在于前挡泥板高度框架1右面中间固定一个驱动桥中心定位机构4；在驱动桥中心定位机构4的两侧右面固定两个前挡泥板固定机构2；在横梁定位框架3右面固定两个变速箱左右支架定位机构5；在雁子板高度辅助垫块7和U型板后端定位板10之间的中间固定一轴承座定位机构8；在轴承座定位机构8的中间上面固定一个门框形的发动机支架定位框架9；在底板13的后端固定一个倾斜油缸支座12。
[0017]所述的前挡泥板固定机构2，包括支座2
‑
1与底板13固定在一起，支座2
‑
1制成多边形，下部为方形，上部为锥形，左边设有台肩2
‑
4，右边制为折边，顶端固定一个圆形固定块2
‑
2，固定块2
‑
2中间螺纹连接一个T字形的螺丝2
‑
3。
[0018]所述的驱动桥中心定位机构4，包括两端的左右立板4
‑
1和之间连接的下横梁4
‑
2均固定在底板13上，左右立板4
‑
1上端制成圆弧形，之间用四根上横梁4
‑
3固定连接，在左右立板4
‑
1上分别螺纹连有四个螺栓4
‑
4，螺栓4
‑
4排列成弧形。
[0019]所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种80XCC5100000叉车架总成组焊胎具，包括底板（13），在底板（13）的左端中间固定一个门框形的前挡泥板高度框架（1），在前挡泥板高度框架（1）的右侧同样固定一个门框形的横梁定位框架（3）；在底板（13）的右端中间固定两个U型板后端定位板（10）；在底板（13）右侧的前面两侧纵向固定T字形的后挡泥板定位架（11）；在后挡泥板定位架（11）之间的左侧固定两个雁子板高度辅助垫块（7），在两个雁子板高度辅助垫块（7）的左面固定两个上面设台阶的左右油箱后端高度辅助垫块（6）；其特征在于前挡泥板高度框架（1）右面中间固定一个驱动桥中心定位机构（4）；在驱动桥中心定位机构（4）的两侧右面固定两个前挡泥板固定机构（2）；在横梁定位框架（3）右面固定两个变速箱左右支架定位机构（5）；在雁子板高度辅助垫块（7）和U型板后端定位板（10）之间的中间固定一轴承座定位机构（8）；在轴承座定位机构（8）的中间上面固定一个门框形的发动机支架定位框架（9）；在底板（13）的后端固定一个倾斜油缸支座（12）。2.根据权利要求1所述的80XCC5100000叉车架总成组焊胎具，其特征在于前挡泥板固定机构（2），包括支座（2
‑
1）与底板（13）固定在一起，支座（2
‑
1）制成多边形，下部为方形，上部为锥形，左边设有台肩（2
‑
4），右边制为折边，顶端固定一个圆形固定块（2
‑
2），固定块（2
‑
2）中间螺纹连接一个T字形的螺丝（2
‑
3）。3.根据权利要求1所述的80XCC5100000叉车架总成组焊胎具，其特征在于驱动桥中心定位机构（4），包括两端的左右立板（4
‑
1）和之间连接的下横梁（4
‑
2）均固定在底板（13）上，左右立板（4
‑
1）上端制成圆弧形，之间用...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘明洋，
申请(专利权)人：大连亿鑫达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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