一种发电组件的启动装置、发电组件和汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发电组件的启动装置、发电组件和汽车，其中装置包括低压电池、DC

【技术实现步骤摘要】
一种发电组件的启动装置、发电组件和汽车


[0001]本技术属于电机启动控制
，特别涉及一种发电组件的启动装置、发电组件和汽车。

技术介绍

[0002]目前车辆启动普遍采用传统的启动机通过直流有刷电机的启动齿带动飞轮端的启动齿，啮合，带动发动机启动，这种装置重量大、成本高，在混合动力车辆的配置中，属于功能重复项，不适合整车轻量化设计理念。如果采用混动或增程的高压电池并通过飞轮端的永磁同步电机启动发动机，则必须通过高压锂电，DC
‑
AC控制器等高成本装置，拖动发动机，启动车辆。如果车用高压电池系统出现故障或没有安装车用高压电池包的动力总成，则可能导致车辆无法正常启动的状况。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术公开了一种发电组件的启动装置、发电组件和汽车，以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]本技术一方面提供了一种发电组件的启动装置，所述装置包括低压电池、DC
‑
DC升压器件、电机启动装置、永磁同步电机和发动机，所述低压电池的第一直流电能经所述DC
‑
DC升压器件升压后得到第二直流电能，所述电机启动装置将所述第二直流电能转换为第一交流电能，所述永磁同步电机利用所述第一交流电能启动，所述发动机与所述永磁同步电机同轴设置，由所述永磁同步电机启动。
[0006]可选地，所述低压电池为24伏铅酸电瓶。
[0007]可选地，所述DC
‑<br/>DC升压器件将24伏的第一直流电能升压为30
‑
100伏的第二直流电能。
[0008]可选地，所述电机启动装置包括交流电生成器件，所述交流电生成器件包括六个MOS管，其中三个所述MOS管为上臂，另外三个所述MOS管为下臂，分别连接所述永磁同步电机，并作为控制流经所述永磁同步电机线圈的开关。
[0009]可选地，所述电机启动装置还包括脉冲宽度调制器件，用于决定所述MOS管频度及所述交流电生成器件的换相时机。
[0010]可选地，所述永磁同步电机内还设置有检测所述永磁同步电机转速、角度的传感器，并根据所述转速和所述角度得到所述永磁同步电机启动需要的电流和通电时间，并根据预设的对应关系将所述电流和通电时间转化为所述永磁同步电机启动的电流和频率。
[0011]可选地，所述永磁同步电机上还设置有温度检测器。
[0012]可选地，所述电机启动装置在所述转速小于100转/分时启动。
[0013]本技术另一方面提供了一种发电组件，所述发电组件包括根据上诉任一项所述的装置，且所述发动机启动后带动所述永磁同步电机发电。
[0014]本技术再一方面提供了一种汽车，所述汽车采用上述的发电组件。
[0015]本技术的优点及有益效果是：
[0016]上述技术方案在新能源混动动力及永磁同步飞轮电机发电系统配置条件下，取消传统的启动机及飞轮装置，利用车辆原有的低压电池，在没有高压锂电、DC
‑
AC及AC
‑
DC及飞轮起动机的条件下成功启动发动机，降低了启动的成本。
附图说明
[0017]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0018]图1为本技术的一个实施例中发电组件的启动装置的结构图；
[0019]图2为本技术的一个实施例中交流电生成器件的结构图；
[0020]图3为本技术的一个实施例中永磁同步电机检测和启动控制的控制逻辑图。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]应当理解，术语“包括/包含”、“由
……
组成”或者任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的产品、设备、过程或方法不仅包括那些要素，而且需要时还可以包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种产品、设备、过程或方法所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括/包含
……”
、“由
……
组成”限定的要素，并不排除在包括所述要素的产品、设备、过程或方法中还存在另外的相同要素。
[0023]以下结合附图，详细说明本技术各实施例提供的技术方案。
[0024]参见图1所示，本使用实施例公开了一种发电组件的启动装置，该启动装置包括低压电池、DC
‑
DC升压器件、电机启动装置、永磁同步电机和发动机，所述低压电池优选为车载的24伏铅酸电瓶，该电瓶的第一直流电能经DC
‑
DC升压器件升压后得到具有更高电压值的第二直流电能，所述电机启动装置是电机控制器的一部分，它的主要功能之一是，根据永磁同步电机的角度和转速的反馈信息，将上述的高压直流电能转换为根据电机启动所需要的交流电能，所述永磁同步电机利用所述第一交流电能启动。而所述发动机与所述永磁同步电机同轴设置，从而由所述永磁同步电机启动该发动机，实现所述发电组件的启动。
[0025]由此可知，上述发电组件的启动装置可用于改装发电的上装系统中发动机的启动，或者在传统发电组件中取消起动机及飞轮而采用飞轮式的永磁同步电机，从而减少发电系统的采购成本，从而实现24V低压铅酸电源启动高电压360V工作状态的发电组件。
[0026]在一个优选实施例中，所述DC
‑
DC升压器件用于将24伏第一直流电能升压到30
‑
100伏的第二直流电能，从而满足永磁同步电机的启动需要。
[0027]参见图2，所述电机启动装置包括交流电生成器件，所述交流电生成器件包括六个
MOS管SW1
‑
SW6，其中三个所述MOS管为上臂(SW1、SW3、SW5)，另外三个所述MOS管(SW2、SW4、SW6)为下臂，分别连接所述永磁同步电机，并作为控制流经所述永磁同步电机线圈的开关。
[0028]进一步，所述电机启动装置还包括脉冲宽度调制器件，用于对转速和角度的检测结果进行解码和控制，从而决定所述MOS管频度及所述交流电生成器件的换相时机。
[0029]为了实现上述调制解调，在永磁同步电机内还设置有检测所述永磁同步电机转速、角度的传感器，如旋变器，所述启动装置可根据所述转速和所述角度得到所述永磁同步电机启动需要的电流和通电时间，并根据预设的对应关系将所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发电组件的启动装置，其特征在于，所述装置包括低压电池、DC
‑
DC升压器件、电机启动装置、永磁同步电机和发动机，所述低压电池的第一直流电能经所述DC
‑
DC升压器件升压后得到第二直流电能，所述电机启动装置将所述第二直流电能转换为第一交流电能，所述永磁同步电机利用所述第一交流电能启动，所述发动机与所述永磁同步电机同轴设置，由所述永磁同步电机启动。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述低压电池为24伏铅酸电瓶。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述DC
‑
DC升压器件将24伏的第一直流电能升压为30
‑
100伏的第二直流电能。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电机启动装置包括交流电生成器件，所述交流电生成器件包括六个MOS管，其中三个所述MOS管为上臂，另外三个所述MOS管为下臂，分别连接所述永磁同步电...

【专利技术属性】
技术研发人员：房树堂，王永炜，
申请(专利权)人：精进电动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：