一种遥控式船舶烟囱百叶窗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种遥控式船舶烟囱百叶窗，包括百叶窗主体、绞车、滑轮和钢丝绳，将绞车安装在烟囱外比较低易于接触的壁板上，通过滑轮和钢丝绳，实现对百叶窗主体的远距离操作，当发生火灾时，操作人员无需进入烟囱内，在绞车安装的位置通过向外抽拽拨杆主体，从而使得螺纹柱与涡轮分离，实现百叶窗的窗盖在自身的重力作用下关闭，阻断了空气的流通的功能，不仅保证了操作人员的安全，同时也可以起到有效控火，圆形齿盘与齿块圈的内壁进行活动卡接，当操作者进行收钢丝绳旋转时，圆形齿盘与齿块圈之间会通过三角块卡接，防止收线辊回转，从而起到了将窗盖固定锁死在操作者需要的高度。高度。高度。

【技术实现步骤摘要】
一种遥控式船舶烟囱百叶窗


[0001]本技术涉及百叶窗
，具体为一种遥控式船舶烟囱百叶窗。

技术介绍

[0002]船舶烟囱顶部的百叶窗是将机舱及烟囱内热量排到大气的重要窗口,船舶烟囱顶部的百叶窗在船舶正常运行时，是处于常开状态的，以保证烟囱内热量及时排到大气并能实现空气的流通，防止机舱及烟囱内部温度过高，规范要求：当发生火灾时，船舶烟囱顶部的百叶窗应能够通过远程控制的方式，应急关闭百叶窗，实现隔绝空气防止火灾的蔓延。
[0003]目前的多数商船采用的是液压或者气动形式开关烟囱上的百叶窗，这两种控制形式成本较高，维护管理困难、适应环境能力较差，最主要的是一旦船舶发生火灾，船舶的液压系统、压缩空气系统往往会发生故障无法使用，无法实现百叶窗无法应急关闭，无法有效隔绝空气防止火灾的蔓延。
[0004]针对以上问题，对现有装置进行改进，提出了一种遥控式船舶烟囱百叶窗。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种遥控式船舶烟囱百叶窗，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中多数商船采用的是液压或者气动形式开关烟囱上的百叶窗，这两种控制形式成本较高，维护管理困难、适应环境能力较差，最主要的是一旦船舶发生火灾，船舶的液压系统、压缩空气系统往往会发生故障无法使用，无法实现百叶窗无法应急关闭，无法有效隔绝空气防止火灾的蔓延的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种遥控式船舶烟囱百叶窗，包括百叶窗主体、绞车、滑轮和钢丝绳，所述百叶窗主体与绞车之间通过钢丝绳相连接，且钢丝绳设置在滑轮上，所述百叶窗主体包括挡板和百叶窗，挡板的表面上固定安装有一对百叶窗，且钢丝绳的一端分别固定安装在百叶窗的表面上；
[0007]所述绞车包括本体和绞车主体，本体通过转轴活动安装在绞车主体上。
[0008]进一步地，所述百叶窗包括百叶窗外壳、窗盖、活动铰链和吊环，百叶窗外壳与窗盖之间通过一对活动铰链进行活动连接，窗盖的表面一端固定安装有吊环，且钢丝绳的一端固定安装在吊环上。
[0009]进一步地，所述本体上设置有导管，且导管与绞车主体之间贯通连接，钢丝绳的一端通过导管固定安装在绞车主体上。
[0010]进一步地，所述绞车主体包括U型外壳、轮毂、附壁外壳、拨杆和手柄，U型外壳通过转轴活动安装在本体上，U型外壳的内腔中通过转轴活动安装有轮毂，轮毂的一端贯穿附壁外壳设置在附壁外壳的外侧，且轮毂设置在附壁外壳的一端上设置有手柄，拨杆的一端活动安装在附壁外壳的内腔中，拨杆的另一端设置在附壁外壳的外侧。
[0011]进一步地，所述轮毂包括收线辊、手柄安装柱和涡轮，收线辊的一端固定安装有手柄安装柱，且手柄安装柱上固定安装有涡轮，且涡轮设置在附壁外壳的内腔中。
[0012]进一步地，所述附壁外壳的外壁上固定安装有齿块圈，且拨杆的一端贯穿齿块圈设置在附壁外壳的内腔中。
[0013]进一步地，所述拨杆包括拨杆主体、圆形齿盘和螺纹柱，拨杆主体设置在附壁外壳的一端固定安装有螺纹柱，且拨杆主体的外壁上固定安装有圆形齿盘，且圆形齿盘设置在齿块圈的内腔中，且圆形齿盘与齿块圈的内壁进行活动卡接，螺纹柱与涡轮的外壁之间进行螺纹连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1.本技术提出的一种遥控式船舶烟囱百叶窗，将绞车安装在烟囱外比较低易于接触的壁板上，通过滑轮和钢丝绳，实现对百叶窗主体的远距离操作，当发生火灾时，操作人员无需进入烟囱内，在绞车安装的位置通过向外抽拽拨杆主体，从而使得螺纹柱与涡轮分离，实现百叶窗的窗盖在自身的重力作用下关闭，阻断了空气的流通的功能，不仅保证了操作人员的安全，同时也可以起到有效控火。
[0016]2.本技术提出的一种遥控式船舶烟囱百叶窗，圆形齿盘与齿块圈的内壁进行活动卡接，当操作者进行收钢丝绳旋转时，圆形齿盘与齿块圈之间会通过三角块卡接，防止收线辊回转，从而起到了将窗盖固定锁死在操作者需要的高度。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体平面结构示意图；
[0018]图2为本技术的绞车俯视图；
[0019]图3为本技术的百叶窗主体立体结构示意图；
[0020]图4为本技术的绞车立体结构示意图；
[0021]图5为本技术的拨杆立体结构示意图；
[0022]图6为本技术的齿块圈剖面图；
[0023]图7为本技术的涡轮立体结构示意图。
[0024]图中：1、百叶窗主体；11、挡板；12、百叶窗；121、百叶窗外壳；122、窗盖；123、活动铰链；125、吊环；2、绞车；21、本体；211、导管；22、绞车主体；221、U型外壳；222、轮毂；2221、收线辊；2222、手柄安装柱；2223、涡轮；223、附壁外壳；2231、齿块圈；224、拨杆；2241、拨杆主体；2242、圆形齿盘；2243、螺纹柱；225、手柄；3、滑轮；4、钢丝绳。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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7，一种遥控式船舶烟囱百叶窗，包括百叶窗主体1、绞车2、滑轮3和钢丝绳4，百叶窗主体1与绞车2之间通过钢丝绳4相连接，且钢丝绳4设置在滑轮3上，百叶窗主体1包括挡板11和百叶窗12，挡板11的表面上固定安装有一对百叶窗12，且钢丝绳4的一端分别固定安装在百叶窗12的表面上，绞车2包括本体21和绞车主体22，本体21通过转轴活动安装在绞车主体22上，百叶窗12包括百叶窗外壳121、窗盖122、活动铰链123和吊环125，百
叶窗外壳121与窗盖122之间通过一对活动铰链123进行活动连接，窗盖122的表面一端固定安装有吊环125，且钢丝绳4的一端固定安装在吊环125上，本体21上设置有导管211，且导管211与绞车主体22之间贯通连接，钢丝绳4的一端通过导管211固定安装在绞车主体22上，绞车主体22包括U型外壳221、轮毂222、附壁外壳223、拨杆224和手柄225，U型外壳221通过转轴活动安装在本体21上，U型外壳221的内腔中通过转轴活动安装有轮毂222，轮毂222的一端贯穿附壁外壳223设置在附壁外壳223的外侧，且轮毂222设置在附壁外壳223的一端上设置有手柄225，拨杆224的一端活动安装在附壁外壳223的内腔中，拨杆224的另一端设置在附壁外壳223的外侧，轮毂222包括收线辊2221、手柄安装柱2222和涡轮2223，收线辊2221的一端固定安装有手柄安装柱2222，且手柄安装柱2222上固定安装有涡轮2223，且涡轮2223设置在附壁外壳223的内腔中，附壁外壳22本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种遥控式船舶烟囱百叶窗，包括百叶窗主体(1)、绞车(2)、滑轮(3)和钢丝绳(4)，其特征在于：所述百叶窗主体(1)与绞车(2)之间通过钢丝绳(4)相连接，且钢丝绳(4)设置在滑轮(3)上，所述百叶窗主体(1)包括挡板(11)和百叶窗(12)，挡板(11)的表面上固定安装有一对百叶窗(12)，且钢丝绳(4)的一端分别固定安装在百叶窗(12)的表面上；所述绞车(2)包括本体(21)和绞车主体(22)，本体(21)通过转轴活动安装在绞车主体(22)上。2.根据权利要求1所述的一种遥控式船舶烟囱百叶窗，其特征在于：所述百叶窗(12)包括百叶窗外壳(121)、窗盖(122)、活动铰链(123)和吊环(125)，百叶窗外壳(121)与窗盖(122)之间通过一对活动铰链(123)进行活动连接，窗盖(122)的表面一端固定安装有吊环(125)，且钢丝绳(4)的一端固定安装在吊环(125)上。3.根据权利要求1所述的一种遥控式船舶烟囱百叶窗，其特征在于：所述本体(21)上设置有导管(211)，且导管(211)与绞车主体(22)之间贯通连接，钢丝绳(4)的一端通过导管(211)固定安装在绞车主体(22)上。4.根据权利要求1所述的一种遥控式船舶烟囱百叶窗，其特征在于：所述绞车主体(22)包括U型外壳(221)、轮毂(222)、附壁外壳(223)、拨杆(224)和手柄(225)，U型外壳(221)通过转轴活动安装在本体(21)上，U型外...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭宁宁，瞿荣泽，
申请(专利权)人：大连中远海运川崎船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：