一种汽车后地板结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后地板结构及汽车，涉及汽车地板结构技术领域，包括：后地板前段总成，后地板前段总成包括后地板前段本体、后地板前段左连接板和后地板前段右连接板，后地板前段左连接板和后地板前段右连接板分别连接在后地板前段本体的左右两侧；后地板后段总成，后地板后段总成包括后地板后段本体、后地板后段左连接板和后地板后段右连接板，后地板后段左连接板和后地板后段右连接板分别连接在后地板后段本体的左右两侧；后地板前段总成的后端与后地板后端总成的前端相连接；该汽车后地板结构采用分段分块式设计，减小加工难度和模具费用，并且拼接时能够进行尺寸调整，适用性强。适用性强。适用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后地板结构及汽车


[0001]本技术属于汽车地板结构
，更具体地，涉及一种汽车后地板结构及汽车。

技术介绍

[0002]汽车后地板作为车身下部的主要组成部分，具有搭载乘客、放置备胎、在碰撞中通过自身变形而防止油箱损坏及减少对乘员伤害的重要作用。好的后地板，不仅要满足车身承载需求，还要有较高的整车刚度、较低的模具费用投入，以及一种模块化的结构方案，能够满足各种车身的设计需求。
[0003]在现有技术中，汽车后地板多为整体式结构，如图1所示，这样的后地板单件尺寸较大，运输困难，运输成本较高，形状较为复杂，冲压成型较为困难；对母材尺寸、冲压设备及成型模具要求高，在冲压时因为冲压深度太大，不但增加了模具的设计难度，同时也更容易出现开裂、缩颈和褶皱等成型缺陷，降低单件合格率，从而增加成本。此外，由于一体冲压的冲压深度较大，通常会加料进行冲压注塑，材料使用较多，降低了材料的利用率，且不利于车辆的轻量化。另外，受成本及重量限制，所用板材料厚度一般控制在1mm以下，强度弱，承载性差，在搬运和安装汽车后地板时会出现后地板变形，导致匹配困难。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后地板结构，其特征在于，包括：后地板前段总成，所述后地板前段总成包括后地板前段本体、后地板前段左连接板和后地板前段右连接板，所述后地板前段左连接板和所述后地板前段右连接板分别连接在所述后地板前段本体的左右两侧；后地板后段总成，所述后地板后段总成包括后地板后段本体、后地板后段左连接板和后地板后段右连接板，所述后地板后段左连接板和所述后地板后段右连接板分别连接在所述后地板后段本体的左右两侧；所述后地板前段总成的后端与所述后地板后端总成的前端相连接。2.根据权利要求1所述的汽车后地板结构，其特征在于，所述后地板前段本体的左右两侧分别设置有第一搭接边，所述后地板前段左连接板的右侧和所述后地板前段右连接板的左侧设置有与所述第一搭接边相配合的第二搭接边。3.根据权利要求2所述的汽车后地板结构，其特征在于，所述第一搭接边与所述第二搭接边焊接。4.根据权利要求1所述的汽车后地板结构，其特征在于，所述后地板后段本体的左右两侧分别设置有第三搭接边，所述后地板后段左连接板的右侧和所述后地板后段右连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊本胜，魏玉功，张虎，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：