挖掘Z向空间的双排卡接式汽车背门槛总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挖掘Z向空间的双排卡接式汽车背门槛总成，包括背门门槛及安装于车尾裙部内蒙皮上用于安装背门门槛的安装支架，所述背门门槛内表面上设置有安装卡扣与所述安装支架一一对应卡接，所述背门门槛的X向横截面为中间高两边低的“几”字形，背门门槛的凸起部分沿Y向延伸形成加高立面，且所述加高立面底部形成空腔用于设置安装卡扣，背门门槛朝向车身内部延伸的搭接边为内搭边，所述内搭边用于与物品盒盖板搭接，背门门槛朝向车身外部延伸的搭接边为外搭边，所述外搭边用于与车尾裙部内蒙皮固定搭接。本实用新型专利技术增加了后地板和物品盒盖板之间的Z向空间，最终在后备箱Z向空间整体缩小的情况下，仍然保证了随车工具等物品盒布置空间。等物品盒布置空间。等物品盒布置空间。

【技术实现步骤摘要】
挖掘Z向空间的双排卡接式汽车背门槛总成


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种挖掘Z向空间的双排卡接式汽车背门槛总成。

技术介绍

[0002]随着汽车新能源技术的日益发展，诞生了增程式电动车。增程式电动车装配到车身上的零部件相较纯电或者纯燃油的车辆要多出许多。
[0003]传统燃油车或纯电动车在后备箱处均有着充裕的空间布置备胎和各类随车工具，但增程式电动车的底盘同时布置了燃油车零部件和电动车零部件，无疑会将后地板结构上抬，导致后备箱Z向空间变小，传统方案的物品盒布置空间已然不满足要求。
[0004]因此，为解决以上问题，需要一种挖掘Z向空间的双排卡接式汽车背门槛总成，能够通过对背门门槛进行加宽、加高的设计，将物品盒盖板安装点位置有效抬高，增加了后地板和物品盒盖板之间的Z向空间，最终在后备箱Z向空间整体缩小的情况下，仍然保证了随车工具等物品盒布置空间。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供挖掘Z向空间的双排卡接式汽车背门槛总成，通过对背门门槛进行加宽、加高的设计，将物品盒盖板安装点位置有效抬高，增加了后地板和物品盒盖板之间的Z向空间，最终在后备箱Z向空间整体缩小的情况下，仍然保证了随车工具等物品盒布置空间。
[0006]本技术的挖掘Z向空间的双排卡接式汽车背门槛总成，包括背门门槛及安装于车尾裙部内蒙皮上用于安装背门门槛的安装支架，所述背门门槛内表面上设置有安装卡扣与所述安装支架一一对应卡接，所述背门门槛的X向横截面为中间高两边低的“几”字形，背门门槛的凸起部分沿Y向延伸形成加高立面，且所述加高立面底部形成空腔用于设置安装卡扣，背门门槛朝向车身内部延伸的搭接边为内搭边，所述内搭边用于与物品盒盖板搭接，背门门槛朝向车身外部延伸的搭接边为外搭边，所述外搭边用于与车尾裙部内蒙皮固定搭接。
[0007]进一步，所述车尾裙部内蒙皮与后地板固定连接，所述车尾裙部内蒙皮的上端沿法向方向(即X向)朝向车身外部延伸形成翻边用于与所述外搭边固定搭接。
[0008]进一步，所述安装支架为“Z”字形，一端与车尾裙部内蒙皮的翻边固定连接，另一端上开设有与安装卡扣连接的连接孔，“Z”字形的安装支架可以通过焊接或是螺栓连接的方式固定于尾裙部内蒙皮的翻边上，作为背门门槛的安装基础。
[0009]进一步，所述安装卡扣为塑料件，通过连接架与背门门槛连接，所述连接架固定设置于所述加高立面底部形成的空腔内，背门门槛一般为一体成型的冲压件，在加高立面的底部位置形成空腔，连接架可以通过焊接的方式固定于空腔内为安装支架提供安装基础，安装支架一般为塑性较好的塑料件，形变能力强，可以在通过形变达到更好的装配连接。
[0010]进一步，所述安装支架的数量为四个，以阵列的方式排布于车尾裙部内蒙皮的翻边，形成第二排卡接连接，保证背门门槛的连接强度。
[0011]进一步，所述车尾裙部内蒙皮的翻边上还开设有与所述外搭边卡接的安装孔，所述外搭边的底边设置有与安装孔对应的连接卡扣，连接卡扣与安装孔的连接形成第一排卡接连接，与第二排卡接连接一同作用保证背门门槛的连接强度，加宽背门门槛的宽度，有效拓展背门门槛的上方空间。
[0012]进一步，在车身的X向上所述安装卡扣位于所述连接卡扣的前侧，在车身的 Y向上所述安装卡扣与所述连接卡扣形成间隔错位排列，插缝对齐的设置方式，达到更严密的连接效果，保证本门门槛与车尾裙部内蒙皮的翻边之间更好的连接，整体性更强。
[0013]进一步，所述连接卡扣的数量为四个，以阵列的方式排布设置于外搭边的底面并与设置于所述车尾裙部内蒙皮的翻边上的安装孔一一对应。
[0014]背门门槛上的八个卡扣(即四个安装卡扣和四个连接卡扣)与车身上的八个卡接点(即四个连接孔和四个安装孔)一一对应。第一排卡扣(即连接卡扣) 对应车尾裙部内蒙皮上的四个安装孔，Z向位置较低；第二排卡扣(及安装卡扣)对应四个“Z”字形安装支架的连接孔，Z向位置较高。高低落差较大的双排卡接结构，体现了背门门槛沿X向，Z向高度逐渐加高的型面趋势。正是此种型面的背门门槛，才得以将物品盒盖板下方空间加大。
[0015]本实施例中的双排卡接式背门门槛，比传统的单排卡接式背门门槛更宽，车尾裙部内蒙皮的宽度无法满足背门门槛的双排卡接。因此特别设计了4个安装支架，固定于车尾裙部内蒙皮上，为双排卡接式背门门槛的第二排卡扣提供安装位置，满足装配需求。
[0016]本技术的有益效果是：本技术公开的一种挖掘Z向空间的双排卡接式汽车背门槛总成，通过对背门门槛进行加宽、加高的设计，将物品盒盖板安装点位置有效抬高，增加了后地板和物品盒盖板之间的Z向空间，最终在后备箱Z向空间整体缩小的情况下，仍然保证了随车工具等物品盒布置空间。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为图1的爆炸图；
[0020]图3为图1另一角度的爆炸图；
[0021]图4为图1的另一角度视图；
[0022]图5为图1的正视图；
[0023]图6为图5中A
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A处剖视图。
具体实施方式
[0024]图1为本技术的结构示意图，图2为图1的爆炸图，图3为图1另一角度的爆炸图，图4为图1的另一角度视图，图5为图1的正视图，图6为图 5中A
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A处剖视图，如图所示，本实施例中的挖掘Z向空间的双排卡接式汽车背门槛总成包括背门门槛1及安装于车尾裙部内蒙皮2上用于安装背门门槛1 的安装支架3，所述背门门槛1内表面上设置有安装卡扣4与所述安装支架3 一一对应卡接，所述背门门槛1的X向横截面为中间高两边低的“几”字形，
背门门槛1的凸起部分沿Y向延伸形成加高立面11，且所述加高立面11底部形成空腔用于设置安装卡扣4，背门门槛1朝向车身内部延伸的搭接边为内搭边12，所述内搭边12用于与物品盒盖板7搭接，背门门槛1朝向车身外部延伸的搭接边为外搭边13，所述外搭边13用于与车尾裙部内蒙皮2固定搭接。
[0025]本实施例中，所述车尾裙部内蒙皮2与后地板5固定连接，所述车尾裙部内蒙皮2的上端沿法向方向(即X向)朝向车身外部延伸形成翻边21用于与所述外搭边13固定搭接。
[0026]本实施例中，所述安装支架3为“Z”字形，一端与车尾裙部内蒙皮2的翻边 21固定连接，另一端上开设有与安装卡扣4连接的连接孔31，“Z”字形的安装支架3可以通过焊接或是螺栓连接的方式固定于尾裙部内蒙皮的翻边21上，作为背门门槛1的安装基础。
[0027]本实施例中，所述安装卡扣4为塑料件，通过连接架41与背门门槛1连接，所述连接架41固定设置于所述加高立面11底部形成的空腔内，背门门槛1一般为一体成型的冲压件，在加高立面11的底部位置形成空腔，连接架41可以通过焊接的方式固定于空腔内为安装支架3提供安装基础，安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挖掘Z向空间的双排卡接式汽车背门槛总成，其特征在于：包括背门门槛及安装于车尾裙部内蒙皮上用于安装背门门槛的安装支架，所述背门门槛内表面上设置有安装卡扣与所述安装支架一一对应卡接，所述背门门槛的X向横截面为中间高两边低的“几”字形，背门门槛的凸起部分沿Y向延伸形成加高立面，且所述加高立面底部形成空腔用于设置安装卡扣，背门门槛朝向车身内部延伸的搭接边为内搭边，所述内搭边用于与物品盒盖板搭接，背门门槛朝向车身外部延伸的搭接边为外搭边，所述外搭边用于与车尾裙部内蒙皮固定搭接。2.根据权利要求1所述的挖掘Z向空间的双排卡接式汽车背门槛总成，其特征在于：所述车尾裙部内蒙皮与后地板固定连接，所述车尾裙部内蒙皮的上端沿法向方向朝向车身外部延伸形成翻边用于与所述外搭边固定搭接。3.根据权利要求2所述的挖掘Z向空间的双排卡接式汽车背门槛总成，其特征在于：所述安装支架为“Z”字形，一端与车尾裙部内蒙皮的翻边固定连接，另一端上开设有与安装卡扣连接的连接孔。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶聘，杨垚，熊建华，张玉成，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：