传动齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传动齿轮箱，包括箱体结构、以及设置于箱体结构内的润滑系统、输入轴和输出轴，箱体结构由下箱体、中箱体、上箱体和盖板组成，润滑系统设置于下箱体内，输出轴设置于下箱体和中箱体的连接处，输入轴设置于中箱体与上箱体的连接处，所述输出轴分别与输入轴和润滑系统相连接；输入轴连接电机驱动输出轴转动，并带动润滑系统对传动齿轮箱进行润滑。本实用新型专利技术提供的传动齿轮箱采用专用的润滑系统进行冷却，采用强迫润滑；通过圆柱齿轮副的参数设定进一步保证了输出轴与输入轴的啮合与动力传递，完成动力的传输；具有安装简便、承载力较强，体积较小，传动性高的特点，并提高了齿轮箱的传动效率和可靠性。并提高了齿轮箱的传动效率和可靠性。并提高了齿轮箱的传动效率和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
传动齿轮箱


[0001]本技术涉及齿轮驱动装置
，特别涉及一种用于混合动力机车的传动齿轮箱。

技术介绍

[0002]传动齿轮箱属于机械备中的重要部件，承担机械设备的动力传递。现有技术中，由于液力传动装置中的泵轮、涡轮使得齿轮箱不仅体积较大大，还具有传动效率较低、可靠性差的缺点。而且，常用的齿轮箱的齿轮轴两侧各设一个轴承，齿轮轴两端同时承受径向力和轴向力，齿轮轴双向受力，长期使用会影响齿轮轴的寿命。对于混合动力机车的传动装置，由于输入端与输出端的结构限定，不能够通过增大中心距增加轴承的寿命。因此，现有技术的齿轮箱存在体积大、重量重，以及不能有效传递扭矩的缺点。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的问题，本技术的目的是提供一种用于混合动力机车的传动齿轮箱，用于解决现有技术中驱动装置的齿轮箱体积大，传动效率低、可靠性差的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]一种传动齿轮箱，包括箱体结构、以及设置于箱体结构内的润滑系统、输入轴和输出轴，所述箱体结构由下箱体、中箱体、上箱体和盖板组成，润滑系统设置于下箱体内，输出轴设置于下箱体和中箱体的连接处，输入轴设置于中箱体与上箱体的连接处，所述输出轴分别与输入轴和润滑系统相连接；输入轴连接电机驱动输出轴转动，通过输出轴传递动力，并带动润滑系统对传动齿轮箱进行润滑。
[0006]进一步地，所述输入轴和输出轴通过轴承组件平行的设置于箱体结构内，且分别设置有输入齿轮和输出齿轮，通过所述输入齿轮和输出齿轮相啮合，实现齿轮传动。
[0007]进一步地，所述轴承组件包括第一轴承组件、第二轴承组件、第三轴承组件、第四轴承组件和第五轴承组件，所述第一轴承组件和第二轴承组件分别设置于输入轴的两端，对输入轴进行支撑；所述第四轴承组件和第五轴承组件分别设置于输出轴的两端，对输出轴进行支撑；所述第三轴承组件设于输出轴的输出齿轮两侧，对输出齿轮进行定位。
[0008]进一步地，第一轴承组件和第二轴承组件分别采用圆柱滚子轴承和/或四点球轴承对输入轴进行固定；所述第三轴承组件、第四轴承组件和第五轴承组件分别采用圆柱滚子轴承和/或四点球轴承对输出轴进行安装。
[0009]进一步地，所述输出轴上设置有油泵大齿轮，通过所述油泵大齿轮与润滑系统相连接，对润滑系统进行驱动。
[0010]进一步地，所述润滑系统包括油泵齿轮、泵座、油底壳组成和过滤器，所述油泵齿轮、过滤器和油底壳组成均设置于泵座上，通过所述油泵齿轮与输出轴组成的油泵大齿轮相连接，并通过所述油底壳组成将润滑系统进行固定。
[0011]进一步地，所述传动齿轮箱内还设置有油道和调节机构，通过所述调节机构对油道内的油量进行调节。
[0012]进一步地，所述输出轴通过花键连接有连接套，通过连接套连接所述输出齿轮。
[0013]进一步地，所述输入齿轮与输出齿轮采用过盈配合，过盈量为 0.18
‑
0.20mm。
[0014]进一步地，所述箱体结构上设置有箱盖、安装座、加油口、放油口和油标，所述箱盖设置于下箱体上，用于对齿轮箱内部进行观察和维护；所述安装座设置于中箱体上，用于对传动齿轮箱进行安装；并通过加油口、放油口和油标对齿轮箱内部的油量进行调节及查看；且所述盖板通过纤维垫盖合在上箱体上。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]本技术提供的传动齿轮箱，结构紧凑，采用合理的结构便于组装和检测；并采用专用的润滑系统进行冷却，均采用强迫润滑，密封结构合理防止油的渗漏，具有高可靠性。通过圆柱齿轮副的参数设定进一步保证了输出轴与输入轴的啮合与动力传递，且两端均可连接相应的电机或相应的控制部件，完成动力的传输；使该齿轮箱具备了承载能力强、效率高、寿命长、噪声低且防尘防水的特点、而且安装简便、以及工作稳定可靠的优点。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例齿轮箱的外观结构示意图。
[0018]图2为本技术实施例齿轮箱的纵向截面示意图。
[0019]图3为本技术实施例齿轮箱的横向截面示意图。
[0020]图4为本技术实施例输入轴组成的结构示意图。
[0021]图5为本技术实施例输出轴组成的结构示意图。
[0022]图6为本技术实施例润滑系统组成的安装结构图。
[0023]图7为本技术实施例润滑系统组成的主视图。
[0024]图8为本技术实施例润滑系统组成的右视图。
[0025]图9为本技术实施例齿轮箱的主视图。
[0026]附图标记：1
‑
下箱体；2
‑
中箱体；3
‑
上箱体；4
‑
盖板；5
‑
纤维垫；6
‑
安装座；7
‑
通气器；8
‑
第一箱盖；9
‑
第二箱盖；10
‑
加油口；11
‑
放油口；12
‑
油标；13
‑ꢀ
输入轴；14
‑
输出轴；101
‑
输入齿轮；102
‑
甩油环Ⅰ；103
‑
端盖Ⅰ、104
‑
轴承套Ⅰ；105
‑
隔环Ⅰ；106
‑
定距环Ⅰ；107
‑
螺堵Ⅰ；201
‑
圆柱滚子轴承Ⅱ；202
‑ꢀ
四点球轴承Ⅰ；203
‑
隔环Ⅱ；204
‑
隔环Ⅲ；205
‑
定距环Ⅱ；206
‑
销；207
‑
轴承套Ⅱ；208
‑
端盖Ⅱ；301
‑
输出齿轮；302
‑
连接套；303
‑
轴承压圈；304
‑
轴承垫； 305
‑
轴承套Ⅲ；306
‑
圆柱滚子轴承Ⅲ；307
‑
四点球轴承Ⅳ；401
‑
油泵大齿轮； 402
‑
圆柱滚子轴承Ⅱ；403
‑
轴承套Ⅳ；404
‑
压盖；405
‑
法兰Ⅰ；406
‑
法兰盖板Ⅰ；501
‑
油泵齿轮；502
‑
泵座；503
‑
油底壳组成；504
‑
过滤器；505
‑
油道；506
‑ꢀ
出油道；507
‑
钢珠；508
‑
弹簧；509
‑
挡油板。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本技术实施方式中的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动齿轮箱，其特征在于，包括箱体结构、以及设置于箱体结构内的润滑系统、输入轴和输出轴，所述箱体结构由下箱体、中箱体、上箱体和盖板组成，润滑系统设置于下箱体内，输出轴设置于下箱体和中箱体的连接处，输入轴设置于中箱体与上箱体的连接处，所述输出轴分别与输入轴和润滑系统相连接；输入轴连接电机驱动输出轴转动，通过输出轴传递动力，并带动润滑系统对传动齿轮箱进行润滑。2.根据权利要求1所述的传动齿轮箱，其特征在于，所述输入轴和输出轴通过轴承组件平行的设置于箱体结构内，且分别设置有输入齿轮和输出齿轮，通过所述输入齿轮和输出齿轮相啮合，实现齿轮传动。3.根据权利要求2所述的传动齿轮箱，其特征在于，所述轴承组件包括第一轴承组件、第二轴承组件、第三轴承组件、第四轴承组件和第五轴承组件，所述第一轴承组件和第二轴承组件分别设置于输入轴的两端，对输入轴进行支撑；所述第四轴承组件和第五轴承组件分别设置于输出轴的两端，对输出轴进行支撑；所述第三轴承组件设于输出轴的输出齿轮两侧，对输出齿轮进行定位。4.根据权利要求3所述的传动齿轮箱，其特征在于，第一轴承组件和第二轴承组件分别采用圆柱滚子轴承和/或四点球轴承对输入轴进行固定；所述第三轴承组件、第四轴承组件和第五轴承组件分别采用圆柱滚子轴承和/或四点球轴承对输出轴进行安装。...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖开勇，徐仕武，程同春，曾夕勇，刘志华，
申请(专利权)人：资阳中工机车传动有限公司，
类型：新型
国别省市：