一种车载广角摄像头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载广角摄像头，包括固定座，所述固定座的一侧固定安装有吸盘，固定座远离吸盘的一侧固定安装有L型支架，L型支架上开设有腔体，腔体内转动安装有转动座，腔体的底部内壁上开设有通孔，转动座的底部固定安装有连接柱，连接柱的底端贯穿通孔并开设有竖向滑槽，竖向滑槽内滑动安装有滑杆，滑杆的底端延伸至竖向滑槽外并固定安装有广角摄像头本体。本实用新型专利技术设计合理，实用性好，能够对广角摄像头本体受到的震动力进行有效的缓冲减震，避免广角摄像头本体长时间受到震动力而损坏，而且便于对广角摄像头本体进行水平转动调节，便于驾乘人员观察广角摄像头本体拍摄的画面。的画面。的画面。

【技术实现步骤摘要】
一种车载广角摄像头


[0001]本技术涉及摄像头
，具体为一种车载广角摄像头。

技术介绍

[0002]车载广角摄像头能非常实时的呈现视频和音频的功能为我们交通事故个处理和定位提供了更科学的依据，让我们的财产和人生安全得到了充分的保障，车载广角摄像头是采用角度比较大的镜头，拍摄出来的范围更广，拍摄的画面更加全面，车载广角摄像头主要的作用是监控司机、乘务员的工作状态和突发事件的监控，为交通事故提供很好的凭证，起到汽车黑匣子的功能，现今，随着汽车业的快速发展，车载广角摄像头的安装和使用越来越普遍。
[0003]但是，现有技术中，常用的车载广角摄像头安装在汽车驾驶室内使用时，不具有良好的减震效果，长时间受到汽车行驶过程中产生的颠簸、震动而容易损坏，而且车载广角摄像头安装在汽车驾驶室内时，不便于根据需要对车载广角摄像头进行转动调节，不便于驾乘人员观察车载广角摄像头拍摄的画面，为此，我们提出一种车载广角摄像头用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车载广角摄像头，解决了现有的车载广角摄像头安装在汽车驾驶室内使用时，不具有良好的减震效果，长时间受到汽车行驶过程中产生的颠簸、震动而容易损坏，而且车载广角摄像头安装在汽车驾驶室内时，不便于根据需要对车载广角摄像头进行转动调节，不便于驾乘人员观察车载广角摄像头拍摄的画面的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载广角摄像头，包括固定座，所述固定座的一侧固定安装有吸盘，固定座远离吸盘的一侧固定安装有L型支架，L型支架上开设有腔体，腔体内转动安装有转动座，腔体的底部内壁上开设有通孔，转动座的底部固定安装有连接柱，连接柱的底端贯穿通孔并开设有竖向滑槽，竖向滑槽内滑动安装有滑杆，滑杆的底端延伸至竖向滑槽外并固定安装有广角摄像头本体，滑杆的顶部固定安装有第一减震垫，第一减震垫的顶部固定安装有第一弹簧，第一弹簧的顶端与竖向滑槽的顶部内壁固定连接，滑杆的两侧均固定安装有位于连接柱下方的铰接座，两个铰接座相互远离的一侧均铰接有连接杆，两个连接杆均为倾斜设置，连接柱上固定套设有圆板，圆板的底部开设有两个横向滑槽，两个横向滑槽对称设置在连接柱的两侧，两个横向滑槽内均滑动安装有滑座，两个滑座的底部分别延伸至相对应的横向滑槽外，两个连接杆远离相对应铰接座的一端分别与相对应滑座的底部相铰接，两个滑座相互靠近的一侧均固定安装有第二减震垫，两个第二减震垫相互靠近的一侧均固定安装有第二弹簧，两个第二弹簧相互靠近的
一端分别与两个横向滑槽相互靠近的一侧内壁固定连接，转动座的侧壁上开设有卡槽，腔体的一侧内壁上开设有滑孔，滑孔内滑动安装有卡杆，卡杆的两端均延伸至滑孔外，卡杆的一端滑动安装在卡槽内，卡杆的另一端固定安装有手柄，手柄的一侧固定安装有套设在卡杆上的第三弹簧，第三弹簧远离手柄的一端与L型支架的一侧固定连接。
[0008]优选的，所述转动座的顶部嵌套有多个滚珠，多个滚珠呈等间距环形排布，且多个滚珠均与腔体的顶部内壁滚动接触。
[0009]优选的，所述连接柱上固定套设有轴承，轴承的外圈与通孔的内壁固定连接。
[0010]优选的，所述竖向滑槽的两侧内壁上均开设有限位槽，滑杆的两侧均固定安装有限位杆，两个限位杆分别滑动安装在相对应的限位槽内。
[0011]优选的，两个横向滑槽内均固定安装有导向杆，两个滑座分别滑动套设在相对应的导向杆上，两个第二弹簧分别套设在相对应的导向杆上。
[0012]优选的，所述卡槽的数量为多个，多个卡槽呈等间距环形排布。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种车载广角摄像头。具备以下有益效果：
[0015](1)、该一种车载广角摄像头，通过当广角摄像头本体产生震动时，广角摄像头本体带动滑杆在竖向滑槽内发生微滑动，第一弹簧受力变形产生弹力，滑杆带动两个铰接座发生微运动，两个连接杆以其各自的铰接处进行转动，两个连接杆带动相对应的滑座分别在相对应的横向滑槽内发生微滑动，两个第二弹簧受力变形产生弹力，从而利用第一弹簧和两个第二弹簧产生的弹力作用，可对广角摄像头本体受到的震动力进行有效的缓冲减震，避免广角摄像头本体长时间受到震动力而损坏。
[0016](2)、该一种车载广角摄像头，通过拉动手柄向远离L型支架的方向移动，第三弹簧受到拉伸变形产生弹力，使得手柄带动卡杆滑出相对应的卡槽外时，便可对广角摄像头本体进行水平转动调节，广角摄像头本体带动滑杆、连接柱和转动座进行转动，把广角摄像头本体转动至合适位置时，松开手柄，在第三弹簧的弹力作用下，使得卡杆的一端插入相对应的卡槽内，即完成了对转动座的固定，从而限制了广角摄像头本体的转动，从而方便对广角摄像头本体进行水平转动调节，便于驾乘人员观察广角摄像头本体拍摄的画面。
附图说明
[0017]图1为本技术主视结构示意图；
[0018]图2为本技术主视的剖视结构示意图；
[0019]图3为图2中A部分的放大示意图。
[0020]图中：1、固定座；2、吸盘；3、L型支架；4、腔体；5、转动座；6、通孔；7、连接柱；8、竖向滑槽；9、滑杆；10、广角摄像头本体；11、第一减震垫；12、第一弹簧；13、铰接座；14、连接杆；15、圆板；16、横向滑槽；17、滑座；18、第二减震垫；19、第二弹簧；20、卡槽；21、卡杆；22、手柄；23、第三弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种车载广角摄像头，包括固定座1，固定座1的一侧固定安装有吸盘2，固定座1远离吸盘2的一侧固定安装有L型支架3，L型支架3上开设有腔体4，腔体4内转动安装有转动座5，腔体4的底部内壁上开设有通孔6，转动座5的底部固定安装有连接柱7，连接柱7的底端贯穿通孔6并开设有竖向滑槽8，竖向滑槽8内滑动安装有滑杆9，滑杆9的底端延伸至竖向滑槽8外并固定安装有广角摄像头本体10，滑杆9的顶部固定安装有第一减震垫11，第一减震垫11的顶部固定安装有第一弹簧12，第一弹簧12的顶端与竖向滑槽8的顶部内壁固定连接，滑杆9的两侧均固定安装有位于连接柱7下方的铰接座13，两个铰接座13相互远离的一侧均铰接有连接杆14，两个连接杆14均为倾斜设置，连接柱7上固定套设有圆板15，圆板15的底部开设有两个横向滑槽16，两个横向滑槽16对称设置在连接柱7的两侧，两个横向滑槽16内均滑动安装有滑座17，两个滑座17的底部分别延伸至相对应的横向滑槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载广角摄像头，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的一侧固定安装有吸盘(2)，固定座(1)远离吸盘(2)的一侧固定安装有L型支架(3)，L型支架(3)上开设有腔体(4)，腔体(4)内转动安装有转动座(5)，腔体(4)的底部内壁上开设有通孔(6)，转动座(5)的底部固定安装有连接柱(7)，连接柱(7)的底端贯穿通孔(6)并开设有竖向滑槽(8)，竖向滑槽(8)内滑动安装有滑杆(9)，滑杆(9)的底端延伸至竖向滑槽(8)外并固定安装有广角摄像头本体(10)，滑杆(9)的顶部固定安装有第一减震垫(11)，第一减震垫(11)的顶部固定安装有第一弹簧(12)，第一弹簧(12)的顶端与竖向滑槽(8)的顶部内壁固定连接，滑杆(9)的两侧均固定安装有位于连接柱(7)下方的铰接座(13)，两个铰接座(13)相互远离的一侧均铰接有连接杆(14)，两个连接杆(14)均为倾斜设置，连接柱(7)上固定套设有圆板(15)，圆板(15)的底部开设有两个横向滑槽(16)，两个横向滑槽(16)对称设置在连接柱(7)的两侧，两个横向滑槽(16)内均滑动安装有滑座(17)，两个滑座(17)的底部分别延伸至相对应的横向滑槽(16)外，两个连接杆(14)远离相对应铰接座(13)的一端分别与相对应滑座(17)的底部相铰接，两个滑座(17)相互靠近的一侧均固定安装有第二减震垫(18)，两个第二减震垫(18)相互靠近的一侧均固定安装有第二弹簧(19)，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹慧明，
申请(专利权)人：惠州久久光学有限公司，
类型：新型
国别省市：