改进的除冰器空气动力学集成制造技术

本文公开了一种改进的除冰器空气动力学集成。叶片除冰系统包括：待除冰的叶片（10），其具有在前缘（11）和后缘（135）之间延伸的主体（13），前缘（11）终止于顶点（16）；所述系统包括除冰器部件（14），其具有形成在其中的凹部（141）并且定位在叶片（10）的前缘（11）上，使得除冰器部件（14）覆盖并延伸远离顶点（16），并且使得凹部（141）定位在前缘（11）的顶点（16）处；和抗侵蚀条（12），其设置在除冰器部件（14）的凹部（141）中；其中抗侵蚀条（12）和凹部（141）的尺寸和形状被设计成使得抗侵蚀条（12）装配在凹部（141）内，使得抗侵蚀条的外表面与除冰器部件（14）的外表面齐平。本文还描述了一种制造叶片除冰系统的方法。片除冰系统的方法。片除冰系统的方法。

【技术实现步骤摘要】
改进的除冰器空气动力学集成


[0001]本公开涉及用于飞行器叶片的除冰器的改进以及用于制造具有这些除冰器的飞行器叶片的方法。

技术介绍

[0002]电动除冰可以用于飞行器机翼或叶片。这种电动除冰可以用于例如直升机叶片或风力涡轮机叶片的前缘。在一些系统中，除冰复合件可以与待除冰的金属叶片一体地制成。
[0003]但是，需要这种除冰系统的改进，并且本文所述的示例涉及这种改进。

技术实现思路

[0004]根据第一方面，本文描述了一种叶片除冰系统，其包括待除冰的叶片。叶片具有在前缘和后缘之间延伸的主体，所述前缘终止于顶点：所述系统还包括除冰器部件，所述除冰器部件具有形成在其中的凹部并且定位在所述叶片的所述前缘上，使得所述除冰器部件覆盖并延伸远离所述顶点，并且使得所述凹部定位在所述前缘的所述顶点处。在所述除冰器部件的所述凹部中设置抗侵蚀条。抗侵蚀条和所述凹部的尺寸和形状被设计成使得所述抗侵蚀条装配在所述凹部内，使得所述抗侵蚀条的外表面与所述除冰器部件的外表面齐平。
[0005]在本文所述的任何示例中，抗侵蚀条可以是粘性的或自粘合的，并且可以经由所述粘性结合到所述凹部并结合在所述凹部内。
[0006]在本文所述的任何示例中，所述前缘可以是锥形的。
[0007]在本文所述的任何示例中，所述叶片的主体在其前缘处还可以具有用于接纳除冰部件的凹入区段。
[0008]在本文所述的任何示例中，除冰部件的形状和尺寸可以被设计成装配到所述叶片主体的所述凹入区段上，使得除冰器部件的外表面与主体的外表面齐平。
[0009]在本文所述的任何示例中，抗侵蚀条可以包括可更换的条。
[0010]在本文所述的任何示例中，所述除冰器部件可以包括设置在基质中的加热元件。在一些示例中，基质可以是环氧树脂。
[0011]在本文所述的任何示例中，可以提供抗侵蚀涂料以覆盖叶片的主体的外表面的至少一部分。
[0012]在本文所述的任何示例中，可以提供涂料以覆盖除冰器部件14和叶片的主体之间的接合部。
[0013]在本文所述的任何示例中，可以提供涂料以覆盖除冰器部件和抗侵蚀条之间的接合部。
[0014]本文还描述了一种制造上述叶片除冰系统的方法，所述方法包括：提供所述叶片，所述叶片具有在前缘和后缘之间延伸的主体，所述前缘终止于顶点；在所述除冰器部件中提供凹部并将所述除冰部件定位在所述叶片的所述前缘上，使得所述除冰器部件覆盖并延伸远离所述顶点，并且使得所述凹部定位在所述前缘的所述顶点处。所述方法还包括在所
述除冰器部件的所述凹部中提供抗侵蚀条，其中，所述抗侵蚀条和所述凹部的尺寸和形状被设计成使得所述抗侵蚀条装配在所述凹部内，使得所述抗侵蚀条的外表面与所述除冰器部件的外表面齐平。
[0015]在一些示例中，抗侵蚀条包括可更换的自粘合条。
[0016]在一些示例中，所述除冰器部件包括设置在基质中的加热元件，并且基质可以是环氧树脂。
[0017]在本文所述的任何示例中，所述方法还可以包括在所述叶片上提供抗侵蚀涂料，使得所述涂料覆盖叶片的主体的外表面的至少一部分。
[0018]在本文所述的任何示例中，提供所述涂料的所述步骤可以包括提供所述涂料以覆盖除冰器部件与所述叶片主体之间的接合部。
[0019]在本文所述的任何示例中，抗侵蚀条可以是可更换的条。
[0020]在本文所述的任何示例中，除冰器部件可以包括设置在基质中的加热元件。
[0021]在本文所述的任何实例中，基质可以包括环氧树脂。
[0022]在本文所述的任何示例中，可以提供抗侵蚀涂料以覆盖叶片的主体的外表面的至少一部分。
[0023]在本文所述的任何示例中，可以提供涂料以覆盖除冰器部件的最远离所述顶点和所述抗侵蚀条的边缘的至少一部分。
[0024]在本文所述的任何示例中，可以提供涂料以覆盖除冰器部件的最远离所述抗侵蚀条的边缘与叶片前缘的锥形区段的端部之间的连接部。
[0025]在本文所述的任何示例中，所述方法还可以包括在所述叶片上提供抗侵蚀涂料，使得所述涂料覆盖叶片的主体的外表面的至少一部分。
[0026]在本文所述的任何示例中，提供所述涂料的步骤可以包括提供所述涂料以覆盖除冰器部件的最远离所述顶点和所述抗侵蚀条的边缘的至少一部分。
[0027]在本文所述的任何示例中，提供所述涂料的步骤可以包括提供所述涂料以覆盖除冰器部件的最远离所述抗侵蚀条的边缘与叶片前缘的锥形区段的端部之间的连接部。
[0028]在本文所述的任何示例中，叶片可以是螺旋桨的叶片。
附图说明
[0029]现在将仅通过举例的方式并参考附图来更详细地描述本公开的某些实施方案，在附图中：图1a示出了现有技术的具有新型除冰系统的叶片的示例的分解视图。
[0030]图1b示出了现有技术的组装好时图1a的系统。
[0031]图2a示出了本文所述的另一新型除冰系统的示例的分解视图。
[0032]图2b示出了组装好时图2a的系统。
具体实施方式
[0033]本文所述的除冰系统包括在使用期间需要除冰的叶片，诸如用于直升机、风力涡轮机、飞行器等的叶片。本文的示例是参照螺旋桨叶片进行描述的。
[0034]本文描述并在图1中示出了新型叶片除冰系统。所述除冰系统包括待除冰的叶片
10。叶片具有主体3，所述主体3从前缘8延伸到后缘9。在使用时，后缘将附接到直升机的旋翼（未示出）。主体3可以具有区段91，所述区段91的厚度大于前缘处凹入的区段81，如图1a所示。在一些示例中，所述凹部是通过锥形化形成的，并且在其他示例中，所述凹部是通过在叶片10的主体3的厚度中设置台阶来形成的。除冰器部件4定位在前边缘8处的凹部81中，并且可以在所述除冰部件4上设置抗侵蚀条2。
[0035]图1a和图1b所示的示例的变型在图2a和图2b中示出。在此示例中，叶片具有在后缘135和前缘11之间延伸的主体13。在使用时，叶片将通过通常位于前缘11和后缘135之间的叶片根部附接到直升机的旋翼或飞行器或风力涡轮机的主体。叶片可以通过已知技术附接。叶片的主体13具有主区段133，所述主区段133在图1所示的示例中具有第一厚度，所述主区段延伸到具有第二厚度的第二区段134，如图2a所示，第二厚度小于第一厚度，以如图1a和图1b所示的示例，在叶片的主体13中形成凹部。再次，此凹部可以通过锥形化逐渐形成，或者替代地可以通过厚度减小的台阶形成。此第二凹入区段134在其前缘11处叶片的顶点16的方向上延伸并延伸到顶点。
[0036]提供除冰器部件14，所述除冰器部件14的尺寸和形状可以被设计成使其紧密装配在主体13的厚度减小的此凹入区段134内。除冰器部件14的尺寸和形状可以被设计成使得当设置在凹入区段134中时，除冰器部件14的外表面与叶片的第一区段133的外表面齐平，使得这些表面彼此齐平，并且它们的外表面之间没有台阶。
[0037]除冰器部件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叶片除冰系统，其包括所述叶片（10），其具有在前缘（11）和后缘（135）之间延伸的主体（13），所述前缘（11）终止于顶点（16）；所述系统包括除冰器部件（14），其具有形成在其中的凹部（141）并且定位在所述叶片（10）的所述前缘（11）上，使得所述除冰器部件（14）覆盖并延伸远离所述顶点（16），并且使得所述凹部（141）定位在所述前缘（11）的所述顶点（16）处；和抗侵蚀条（12），其设置在所述除冰器部件（14）的所述凹部（141）中；其中所述抗侵蚀条（12）和所述凹部（141）的尺寸和形状被设计成使得所述抗侵蚀条（12）装配在所述凹部（141）内，使得所述抗侵蚀条的外表面与所述除冰器部件（14）的外表面齐平。2.如权利要求1所述的系统，其中所述抗侵蚀条（12）是粘性的，并且经由所述粘性结合到所述凹部（141）。3.如权利要求1或2所述的系统，其中所述前缘（11）是锥形的。4.如任一前述权利要求所述的系统，其中在所述前缘（11）处，所述叶片的所述主体具有凹入区段（134）。5.如权利要求4所述的系统，其中所述除冰部件（14）的形状和尺寸被设计成装配到所述叶片主体（13）的所述凹入区段（134）上，使得所述除冰器部件（14）的所述外表面与所述主体（13）的所述外表面齐平。6.如任一前述权利要求所述的系统，其中所述抗侵蚀条（12）包括可更换的条。7.如任一前述权利要求所述的系统，其中所述除冰器部件（14）包括设置在基质中的加热元件。8.如权利要求7所述的系统，其中所述基质是环氧树脂...

【专利技术属性】
技术研发人员：L，
申请(专利权)人：拉季埃菲雅克有限责任公司，
类型：发明
国别省市：