一种集多种散热器布设方式的变压器安装结构制造技术

本实用新型专利技术属于变压器技术领域，具体公开了一种集多种散热器布设方式的变压器安装结构，在变压器的高压侧上端设有高压出油口，在变压器的高压侧下端设有高压进油口，在变压器的低压侧上端设有低压出油口，在变压器的低压侧下端设有低压进油口；散热器根据现场情况布设在变压器的高压侧、低压侧、左侧、右侧或变压器本体上。通过控制进油口和出油口的开闭状态，将其与连接管路连接，即可实现各个方位的散热器安装，而不需要对变压器进行更换，降低了成本，一台变压器就相当于五台不同的变压器。器。器。

【技术实现步骤摘要】
一种集多种散热器布设方式的变压器安装结构


[0001]本技术属于变压器
，涉及一种集多种散热器布设方式的变压器安装结构。

技术介绍

[0002]变压器厂家在标准化发展的进程中，各种型号性能的110KV、220KV、330KV及500KV变压器参数设计逐渐规范统一，但是变压器应用的场景却会发生变化，散热器布置位置在不同的变电站会发生变化。同时备用变压器需要实现可以放置在多个变电站，而不需要每个变电站都备用变压器，目前的变压器在与散热器安装时，不能实现各个方位的安装配合，经常还要更换变压器，给工作人员造成了很多不必要的麻烦。所以就需要设计一种同时满足多种散热器布置方式的变压器安装结构，来满足参数相同的变压器适应不同散热器布置要求的情况。

技术实现思路

[0003]为了克服上述现有技术存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种集多种散热器布设方式的变压器安装结构，解决了现有变压器在与散热器安装时，不能实现各个方位的安装配合的问题。
[0004]本技术是通过以下技术方案来实现：
[0005]一种集多种散热器布设方式的变压器安装结构，在变压器的高压侧上端设有高压出油口，在变压器的高压侧下端设有高压进油口，在变压器的低压侧上端设有低压出油口，在变压器的低压侧下端设有低压进油口；散热器根据现场情况布设在变压器的高压侧、低压侧、左侧、右侧或变压器本体上。
[0006]进一步，当散热器设置在变压器的高压侧时，低压进油口和低压出油口处于关闭状态，高压进油口和高压出油口处于开启状态，低压进油口和低压出油口与散热器通过连接管路连接。
[0007]进一步，当散热器设置在变压器的低压侧时，高压进油口和高压出油口处于关闭状态，低压进油口和低压出油口处于开启状态，低压进油口和低压出油口与散热器通过连接管路连接。
[0008]进一步，当散热器设置在变压器左侧、右侧或变压器本体上时，高压进油口、高压出油口、低压进油口和低压出油口均处于开启状态，高压进油口、高压出油口、低压进油口和低压出油口与散热器通过连接管路连接。
[0009]进一步，高压进油口、高压出油口、低压进油口和低压出油口的开孔直径为Φ80～Φ400，连接管路的直径为Φ80～Φ400。
[0010]进一步，高压进油口、高压出油口、低压进油口和低压出油口均设有阀门。
[0011]进一步，高压进油口、高压出油口、低压进油口和低压出油口与连接管路螺纹连接或法兰连接。
[0012]进一步，连接管路由多段可拆卸式连接的管路连接而成。
[0013]进一步，连接管路采用带螺纹钢管。
[0014]进一步，高压进油口、高压出油口、低压进油口和低压出油口采用带螺纹钢管，焊接在变压器本体上。
[0015]与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0016]本技术公开了一种集多种散热器布设方式的变压器安装结构，通过在变压器的高压侧和低压侧开设进油口和出油口，当散热器设置在变压器的高压侧时，低压进油口和低压出油口处于关闭状态，高压进油口和高压出油口处于开启状态，低压进油口和低压出油口与散热器通过连接管路连接；当散热器设置在变压器的低压侧时，高压进油口和高压出油口处于关闭状态，低压进油口和低压出油口处于开启状态，低压进油口和低压出油口与散热器通过连接管路连接；当散热器设置在变压器左侧、右侧或变压器本体上时，高压进油口、高压出油口、低压进油口和低压出油口均处于开启状态，高压进油口、高压出油口、低压进油口和低压出油口与散热器通过连接管路连接。通过控制进油口和出油口的开闭状态，将其与连接管路连接，即可实现各个方位的散热器安装，而不需要对变压器进行更换。首先，降低了成本，一台变压器就相当于五台不同的变压器；其次，除了挂本体其余4中安装方式的散热器采用同样的结构，降低的现场安装的难度；再次，满足了用户对于一些常见型号的备用变压器的要求。
[0017]进一步，进出油口和连接管路采用带螺纹钢管，成本低廉，方便拆卸连接。
[0018]进一步吗，将连接管路设计为多段可拆卸式连接的管路，方便现场连接，同时不会浪费整段管路。
附图说明
[0019]图1是本技术的散热器布置在高压侧装配图；
[0020]图2为图1的俯视图；
[0021]图3是本技术的散热器布置在低压侧装配图；
[0022]图4为图3的俯视图；
[0023]图5是本技术散热器布置在左侧装配图；
[0024]图6为图5的俯视图；
[0025]图7是本技术散热器布置在右侧装配图；
[0026]图8为图7的俯视图；
[0027]图9是本技术的散热器挂在变压器本体上的装配图；
[0028]图10为图9的俯视图。
[0029]其中：1为变压器本体，2为连接管路，3为散热器，4为高压进油口，5为高压出油口，6为低压进油口，7为低压出油口。
具体实施方式
[0030]下面结合附图对本技术做进一步详细描述：
[0031]本技术公开了一种集多种散热器布设方式的变压器安装结构，在变压器的高压侧上端设有高压出油口5，在变压器的高压侧下端设有高压进油口4，在变压器的低压侧
上端设有低压出油口7，在变压器的低压侧下端设有低压进油口6；散热器3根据现场情况布设在变压器的高压侧、低压侧、左侧、右侧或变压器本体1上。
[0032]如图1和2所示，当散热器3设置在变压器的高压侧时，低压进油口6和低压出油口7处于关闭状态，高压进油口4和高压出油口5处于开启状态，低压进油口6和低压出油口7与散热器3通过连接管路2连接。
[0033]如图3和4所示，当散热器3设置在变压器的低压侧时，高压进油口4和高压出油口5处于关闭状态，低压进油口6和低压出油口7处于开启状态，低压进油口6和低压出油口7与散热器3通过连接管路2连接。
[0034]如图5～10所示，当散热器3设置在变压器左侧、右侧或变压器本体1上时，高压进油口4、高压出油口5、低压进油口6和低压出油口7均处于开启状态，高压进油口4、高压出油口5、低压进油口6和低压出油口7与散热器3通过连接管路2连接。
[0035]具体地，高压进油口4、高压出油口5、低压进油口6和低压出油口7的开孔直径为Φ80～Φ400。
[0036]具体地，连接管路2的直径为Φ80～Φ400。
[0037]具体地，高压进油口4、高压出油口5、低压进油口6和低压出油口7均设有阀门。
[0038]具体地，高压进油口4、高压出油口5、低压进油口6和低压出油口7与连接管路2螺纹连接或法兰连接，方便拆卸安装。
[0039]具体地，连接管路2的长度根据现场情况而定，可将连接管路2设计为多段可拆卸式连接的管路，方便现场连接，同时不会浪费整段管路。
[0040]具体地，连接管路2采用带螺纹钢管；高压进油口4、高压出油口5、低压进油口6和低压出油口7采用钢管，焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集多种散热器布设方式的变压器安装结构，其特征在于，在变压器的高压侧上端设有高压出油口(5)，在变压器的高压侧下端设有高压进油口(4)，在变压器的低压侧上端设有低压出油口(7)，在变压器的低压侧下端设有低压进油口(6)；散热器(3)根据现场情况布设在变压器的高压侧、低压侧、左侧、右侧或变压器本体(1)上；当散热器(3)设置在变压器的高压侧时，低压进油口(6)和低压出油口(7)处于关闭状态，高压进油口(4)和高压出油口(5)处于开启状态，低压进油口(6)和低压出油口(7)与散热器(3)通过连接管路(2)连接；当散热器(3)设置在变压器的低压侧时，高压进油口(4)和高压出油口(5)处于关闭状态，低压进油口(6)和低压出油口(7)处于开启状态，低压进油口(6)和低压出油口(7)与散热器(3)通过连接管路(2)连接；当散热器(3)设置在变压器左侧、右侧或变压器本体(1)上时，高压进油口(4)、高压出油口(5)、低压进油口(6)和低压出油口(7)均处于开启状态，高压进油口(4)、高压出油口(5)、低压进油口(6)和低压出油口(7)与散热器(3)通过连接管路(2)连接。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄恺伟，郦丽俊，黄岳方，
申请(专利权)人：常州西电变压器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：