【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于变压器安装，具体涉及一种变压器油箱箱沿螺栓紧固方法及压紧工装。
技术介绍
1、变压器的油箱是保护变压器器身的外壳和盛油的容器，又是装配变压器外部结构件的骨架，同时通过变压器油将器身损耗所产生的热量以对流和辐射方式散至大气中。
2、作为盛油容器(不是静止的冷油，而是运动中的热油)，油箱应该密封不漏油不渗油，对于机械连接的密封处不得漏油，这决定于密封材料的性能、密封结构以及施工工艺的合理性。对于常见的变压器，通常有钟罩式或者箱盖式两种结构，将上、下节油箱进行连接。在上、下节油箱连接处设有油箱箱沿以及箱沿密封垫，在箱沿上开螺栓孔，通过螺栓紧固的方式对上下节油箱进行锁紧，结合箱沿密封垫起到密封作用。
3、目前大型变压器的箱沿，由于尺寸较长，加工过程中存在一定的平整度偏差。导致在上、下节油箱连接时，上、下箱沿连接处的间隙大小不完全一致。使用电动力矩扳手进行紧固时，会存在局部位置的螺栓无法紧固到位的情况，增加了油箱渗漏油的风险。并且由于油箱箱壁上设有加强筋，对于此部分位置的螺栓，无法使用电动力矩扳手进行紧固。而使用常规手动力矩扳手进行紧固，大大降低了安装效率。
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种变压器油箱箱沿螺栓紧固方法及压紧工装，解决目前螺栓紧固不到位、螺栓紧固效率低等问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
3、一种变压器油箱箱沿压紧工装，包括固定板，所述固定板上开设
4、进一步的，压紧工装紧固件包括压紧螺杆及其上、下两端配套的压紧螺母和平垫圈。
5、进一步的，中空液压缸包括油缸，所述油缸中设置有导向环和活塞杆，所述导向环固定于油缸内部，用于控制液压方向；所述活塞杆顶部与鞍座连接，所述油缸上部位置固定有止推环。
6、一种变压器油箱箱沿螺栓紧固方法，包括以下步骤：
7、s1、根据现有的油箱箱沿的尺寸以及箱沿螺栓孔的尺寸，制作压紧工装；
8、s2、上、下节油箱安装到位后，将若干压紧工装安装于上节油箱箱沿上方；
9、s3、通过压紧工装压紧上、下节油箱箱沿，使上下箱沿各位置的间隙一致；
10、s4、安装箱沿紧固件，并锁紧。
11、进一步的，步骤s1中，所述制作压紧工装的要求为：能够平稳的放置在油箱箱沿上，一侧与箱壁具有距离，另一侧不超过箱沿外沿部分。
12、进一步的，步骤s2中，将所述压紧工装沿油箱箱沿均匀布置。
13、进一步的，步骤s1中，压紧工装包括固定板，所述固定板上开设有安装孔，所述安装孔中安装有中空液压缸，所述固定板上设置有安装紧固件，安装紧固件用于将固定板固定在油箱箱沿上；压紧工装紧固件的压紧螺杆穿过所述中空液压缸中间的空腔，所述中空液压缸用于对压紧螺杆提供作用力。
14、进一步的，步骤s3中，通过压紧上、下节油箱箱沿时，通过配置有分流器的液压站为多个中空液压缸提供油压，进而使多个压紧工装紧固件和油箱箱沿的各点受力同步变化。
15、进一步的，步骤4中，对箱沿施加的压力达到目标值后，再对所有的箱沿螺栓紧固。
16、进一步的，步骤4中，对于无法使用电动扳手紧固位置的箱沿螺栓，使用手动扳手紧固。
17、与现有技术相比，本专利技术至少具有以下有益的技术效果：
18、本专利技术所述的紧固装置包括固定板和安装于固定板上的中空液压缸和压紧工装紧固件，中空液压缸中间的空腔安装有压紧工装紧固件，中空液压缸用于对压紧工装紧固件中的压紧螺杆施加作用力，通过中空液压缸和压紧螺杆的配合，能够对箱沿施加压紧力，使箱沿连接处的间隙一致，为上下箱沿顺利安装连接奠定基础。
19、进一步的，由于中空液压缸的设计，其外部尺寸相对较小，能够在有限空间内实现精确的运动控制。中空液压缸可以在内外两侧实现运动控制，从而可以在不同维度上实现推拉等多样化的操作。选用中空液压缸可以应对一些传统液压缸难以胜任的特殊任务，如在限制空间内的操作。
20、本专利技术所述的方法通过使用中空液压缸对大型变压器上下节油箱的箱沿均匀施压，使得箱沿连接处的间隙均匀，由于已对油箱箱沿施加了压力，再使用电动力矩扳手进行紧固时，对于局部位置可避免出现紧固箱沿螺栓时出现阻塞、卡滞等情况，极大的提升了安装效率。并且对于局部位置的螺栓，避免出了无法紧固到位的情况，降低了由于螺栓紧固原因导致油箱渗漏油的风险。
21、进一步的，对于油箱加强筋位置无法使用电动扳手紧固的螺栓，提高了使用手动扳手紧固的效率。
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1.一种变压器油箱箱沿压紧工装，其特征在于，包括固定板(2)，所述固定板(2)上开设有安装孔，所述安装孔中安装有中空液压缸(4)，所述固定板(2)上设置有安装紧固件(3)，安装紧固件(3)用于将固定板(2)固定在油箱箱沿(1)上；压紧工装紧固件(5)的压紧螺杆穿过所述中空液压缸(4)中间的空腔，所述中空液压缸(4)用于对压紧螺杆提供作用力。
2.根据权利要求1所述的一种变压器油箱箱沿压紧工装，其特征在于，所述压紧工装紧固件(5)包括压紧螺杆及其上、下两端配套的压紧螺母(14)和平垫圈。
3.根据权利要求1所述的一种变压器油箱箱沿压紧工装，其特征在于，所述中空液压缸(4)包括油缸(12)，所述油缸(12)中设置有导向环(10)和活塞杆(11)，所述导向环(10)固定于油缸(12)内部，用于控制液压方向；所述活塞杆(11)顶部与鞍座(8)连接，所述油缸(12)上部位置固定有止推环(9)。
4.一种变压器油箱箱沿螺栓紧固方法，其特征在于，包括以下步骤：
5.根据权利要求4所述的一种变压器油箱箱沿螺栓紧固方法，其特征在于，所述步骤S1中，所
6.根据权利要求4所述的一种变压器油箱箱沿螺栓紧固方法，其特征在于，所述步骤S2中，将所述压紧工装沿油箱箱沿(1)均匀布置。
7.根据权利要求4所述的一种变压器油箱箱沿螺栓紧固方法，其特征在于，所述步骤S1中，压紧工装包括固定板(2)，所述固定板(2)上开设有安装孔，所述安装孔中安装有中空液压缸(4)，所述固定板(2)上设置有安装紧固件(3)，安装紧固件(3)用于将固定板(2)固定在油箱箱沿(1)上；压紧工装紧固件(5)的压紧螺杆穿过所述中空液压缸(4)中间的空腔，所述中空液压缸(4)用于对压紧螺杆提供作用力。
8.根据权利要求5所述的一种变压器油箱箱沿螺栓紧固方法，其特征在于，所述步骤S3中，通过压紧上、下节油箱箱沿时，通过配置有分流器的液压站为多个中空液压缸(4)提供油压，进而使多个压紧工装紧固件(5)和油箱箱沿(1)的各点受力同步变化。
9.根据权利要求4所述的一种变压器油箱箱沿螺栓紧固方法，其特征在于，所述步骤4中，对箱沿(1)施加的压力达到目标值后，再对所有的箱沿螺栓紧固。
10.根据权利要求4所述的一种变压器油箱箱沿螺栓紧固方法，其特征在于，所述步骤4中，对于无法使用电动扳手紧固位置的箱沿螺栓(13)，使用手动扳手紧固。
...【技术特征摘要】
1.一种变压器油箱箱沿压紧工装，其特征在于，包括固定板(2)，所述固定板(2)上开设有安装孔，所述安装孔中安装有中空液压缸(4)，所述固定板(2)上设置有安装紧固件(3)，安装紧固件(3)用于将固定板(2)固定在油箱箱沿(1)上；压紧工装紧固件(5)的压紧螺杆穿过所述中空液压缸(4)中间的空腔，所述中空液压缸(4)用于对压紧螺杆提供作用力。
2.根据权利要求1所述的一种变压器油箱箱沿压紧工装，其特征在于，所述压紧工装紧固件(5)包括压紧螺杆及其上、下两端配套的压紧螺母(14)和平垫圈。
3.根据权利要求1所述的一种变压器油箱箱沿压紧工装，其特征在于，所述中空液压缸(4)包括油缸(12)，所述油缸(12)中设置有导向环(10)和活塞杆(11)，所述导向环(10)固定于油缸(12)内部，用于控制液压方向；所述活塞杆(11)顶部与鞍座(8)连接，所述油缸(12)上部位置固定有止推环(9)。
4.一种变压器油箱箱沿螺栓紧固方法，其特征在于，包括以下步骤：
5.根据权利要求4所述的一种变压器油箱箱沿螺栓紧固方法，其特征在于，所述步骤s1中，所述制作压紧工装的要求为：能够平稳的放置在油箱箱沿(1)上，一侧与箱壁具有距离，另一侧不超过箱沿外沿部分。
【专利技术属性】
技术研发人员：周震宇，石春雷，陈飞，袁晓超，惠宇航，
申请(专利权)人：常州西电变压器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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