一种港口货物转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种港口货物转运车，包括底板、A减震垫、背板、连接板、装配座、放置箱和拉门，所述拉门的正面设置有可视玻璃，所述拉门的一侧固定连接有插块，所述插块的正面开设有卡扣槽，所述卡扣槽的内部设置有卡扣，所述放置箱的内壁的一侧开设有卡槽，所述放置箱的内壁的一侧固定连接有放置板。本实用新型专利技术的主要优势在于提供一种港口货物转运车，本设备提供一种运输结构，使用时，人员按压卡扣，可推动把手将拉门拉开，将较小件未见放置在放置板上，通过分隔板与B减震垫可对较小的物件进行存放保护，避免较大物件对其挤压造成损坏，从而保护物件避免其受损，同时便于人员进行分类拿取存放，提升人员的工作效率。提升人员的工作效率。提升人员的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种港口货物转运车


[0001]本技术涉及转运车设备
，具体为一种港口货物转运车。

技术介绍

[0002]港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，港口是水陆交通的集结点和枢纽处，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所，在中国，沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设，政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、唐山和深圳等多个港口建设了一批深水集装箱码头，为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础，煤炭运输系统建设进一步加强，新建成一批煤炭装卸船码头。
[0003]现有的港口货物转运车，在使用时难以对准运货物进行分类转运，导致较小物件在转运时易受到其他物件挤压，使其受到损坏，且对较大物件的固定效果较差，转运过程中易导致物件滑落。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种港口货物转运车，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种港口货物转运车，包括底板，所述底板的上表面固定连接有A减震垫，所述底板的一侧固定连接有背板，所述背板的顶端固定连接有连接板，所述背板的正面固定连接有装配座，所述装配座通过螺栓组件活动连接有放置箱，所述放置箱的内底壁开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有拉门，所述拉门的正面设置有可视玻璃，所述拉门的一侧固定连接有插块，所述插块的正面开设有卡扣槽，所述卡扣槽的内部设置有卡扣，所述放置箱的内壁的一侧开设有卡槽，所述放置箱的内壁的一侧固定连接有放置板。
[0008]可选的，所述放置板的上表面从左至右依次固定连接有B减震垫和分隔板。
[0009]可选的，所述拉门的正面固定连接有把手，所述背板的背面固定连接有推把。
[0010]可选的，所述连接板的上表面开设有活动槽，所述活动槽的内侧壁开设有插孔，所述插孔的内部插接有转轴，所述连接板通过转轴活动连接有螺杆。
[0011]可选的，所述螺杆的表面活动连接有夹板，所述夹板的一侧固定连接有防滑板。
[0012]可选的，所述推把的表面固定连接有防滑垫。
[0013]可选的，所述螺杆的一端固定连接有旋钮，所述底板的下表面固定连接有万向轮。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种港口货物转运车，具备以下有益效果：
[0016]本技术的主要优势在于提供一种港口货物转运车，本设备提供一种运输结构，使用时，人员按压卡扣，可推动把手将拉门拉开，将较小件未见放置在放置板上，通过分隔板与B减震垫可对较小的物件进行存放保护，避免较大物件对其挤压造成损坏，从而保护物件避免其受损，同时便于人员进行分类拿取存放，提升人员的工作效率。
[0017]本技术的主要优势在于提供一种港口货物转运车，本设备提供一种运输结构，使用时，人员可通过转动螺杆使夹板向外移动，将较大的物件放置在夹板之间，转回螺杆使夹板将物件夹紧，从而对较大物件进行夹紧固定，从而避免在运输时出现设备晃动，导致物件滑落受损，造成经济损失，从而提升物件运输时的安全性。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术第二形态结构示意图；
[0020]图3为本技术卡扣结构分视示意图。
[0021]图中：1、底板；2、A减震垫；3、背板；4、连接板；5、装配座；6、放置箱；7、拉门；8、可视玻璃；9、插块；10、卡扣；11、卡槽；12、放置板；13、B减震垫；14、分隔板；15、把手；16、推把；17、转轴；18、螺杆；19、夹板；20、防滑板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种港口货物转运车，包括底板1，底板1的上表面固定连接有A减震垫2，底板1的一侧固定连接有背板3，背板3的顶端固定连接有连接板4，背板3的正面固定连接有装配座5，装配座5通过螺栓组件活动连接有放置箱6，放置箱6的内底壁开设有滑槽，滑槽的内部活动连接有拉门7，拉门7的正面设置有可视玻璃8，可视玻璃8便于人员对放置箱6内部的物件进行观察，从而快速寻找拿取，拉门7的一侧固定连接有插块9，插块9的正面开设有卡扣槽，卡扣槽的内部设置有卡扣10，放置箱6的内壁的一侧开设有卡槽11，放置箱6的内壁的一侧固定连接有放置板12，放置板12的上表面从左至右依次固定连接有B减震垫13和分隔板14，通过B减震垫13可降低设备在移动时产生的颠簸对物件所造成的损害，拉门7的正面固定连接有把手15，背板3的背面固定连接有推把16，连接板4的上表面开设有活动槽，活动槽的内侧壁开设有插孔，插孔的内部插接有转轴17，连接板4 通过转轴17活动连接有螺杆18，螺杆18的表面活动连接有夹板19，夹板19的一侧固定连接有防滑板20，推把16的表面固定连接有防滑垫，螺杆18的一端固定连接有旋钮，底板1的下表面固定连接有万向轮使用时，人员按压卡扣10，可推动把手15将拉门7拉开，将较小件未见放置在放置板12上，通过分隔板14与B减震垫13可对较小的物件进行存放保护，避免较大物件对其挤压造成损坏，从而保护物件避免其受损，同时便于人员进行分类拿取存放，提升人员的工作效率，使用时，人员可通过转动螺杆18使夹板20向外移动，将较大的物件放置在夹板20之间，转回螺杆18使夹板20将物件夹紧，从而对较大物件进行夹紧固定，从而避免在运输时出现设备晃动，导致物件滑落受损，造成经济损失，从而提升物件
运输时的安全性，本公开具体实施方式省略了已知功能和已知部件的详细说明，为保证设备的兼容性，所采用的操作手段均与市面器械参数保持一致。
[0024]综上所述，该港口货物转运车，使用时，人员按压卡扣10，可推动把手15将拉门7拉开，将较小件未见放置在放置板12上，通过分隔板14与B减震垫13可对较小的物件进行存放保护，避免较大物件对其挤压造成损坏，从而保护物件避免其受损，同时便于人员进行分类拿取存放，提升人员的工作效率，使用时，人员可通过转动螺杆18使夹板20向外移动，将较大的物件放置在夹板20之间，转回螺杆18使夹板20将物件夹紧，从而对较大物件进行夹紧固定，从而避免在运输时出现设备晃动，导致物件滑落受损，造成经济损失，从而提升物件运输时的安全性。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种港口货物转运车，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定连接有A减震垫（2），所述底板（1）的一侧固定连接有背板（3），所述背板（3）的顶端固定连接有连接板（4），所述背板（3）的正面固定连接有装配座（5），所述装配座（5）通过螺栓组件活动连接有放置箱（6），所述放置箱（6）的内底壁开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有拉门（7），所述拉门（7）的正面设置有可视玻璃（8），所述拉门（7）的一侧固定连接有插块（9），所述插块（9）的正面开设有卡扣槽，所述卡扣槽的内部设置有卡扣（10），所述放置箱（6）的内壁的一侧开设有卡槽（11），所述放置箱（6）的内壁的一侧固定连接有放置板（12）。2.根据权利要求1所述的一种港口货物转运车，其特征在于：所述放置板（12）的上表面从左至右依次固定连接有B减震垫（13）和分隔板（14）。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚悦斌，
申请(专利权)人：湖州南浔临港物流有限公司，
类型：新型
国别省市：