本实用新型专利技术公开了一种轻量化减速机生产用测试装置，包括测试台，测试台上表面开设有滑槽，滑槽内壁滑动连接有滑块，滑块上表面固定连接有承重柱，承重柱圆周表面螺纹套接有螺纹套，螺纹套上表面转动连接有托板，测试台上表面开设有限位槽，测试台地限位槽内壁滑动连接有限位杆，测试台后表面开设有圆孔，测试台的圆孔内壁滑动连接有滑动柱，滑块二左面固定连接有固定柱，固定柱上表面开设有螺纹孔，固定柱的螺纹孔内壁螺纹连接有螺纹柱，螺纹柱下表面转动连接在滑动柱上表面，可以快速的对轻量化减速机进行固定，且能够适应多种规格的减速机，有效的减少了测试难度，降低了工作人员的劳动强度，增加工作效率。增加工作效率。增加工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种轻量化减速机生产用测试装置
[0001]本技术涉及减速机测试
，具体为一种轻量化减速机生产用测试装置。
技术介绍
[0002]我国起重机行业每年实现了30％以上的高增长。目前，国内起重机械设备年产量达4万台以上，产值逾170亿元，每年消耗中高档钢材超过170万吨。在起重机械构件中，减速器是各类部件的核心装备，减速器的性能和结构不但影响和决定着起重机械的速度、效率与稳定性，而且与起重机的箱体、传动系统及电机、连轴器、制动器、卷筒等主要部件的结构连接息息相关、相辅相成，目前我国通用的桥式起重机普遍使用的是上世纪80年代研制的QG系列产品，其板梁结构、起升机基体及底座结构多数为铸造件，整体重量、体积与结构弊端多、能耗高、资源浪费严重。
[0003]目前现有的减速机在生产加工出来以后会对其进行各项指标检测，但测试过程中对于减速机的固定十分不便，且对于不同规格的轻量化减速机进行固定时往往需要特制的固定工具，大大地增加了测试难度，提高了工作人员的劳动强度，因此亟需一种轻量化减速机生产用测试装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种轻量化减速机生产用测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻量化减速机生产用测试装置，包括测试台，所述测试台上表面开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有滑块，所述滑块上表面固定连接有承重柱，所述承重柱圆周表面螺纹套接有螺纹套，所述螺纹套上表面转动连接有托板，所述测试台上表面开设有限位槽，所述测试台地限位槽内壁滑动连接有限位杆，所述测试台后表面开设有圆孔，所述测试台的圆孔内壁滑动连接有滑动柱，所述滑动柱后表面固定连接有推板，所述滑动柱上表面开设有卡槽，所述滑动柱前面固定连接有固定板，所述固定板内壁开设有滑槽二，所述滑槽二内壁滑动连接有滑块二，所述滑块二左面固定连接有固定柱，所述固定柱上表面开设有螺纹孔，所述固定柱的螺纹孔内壁螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱下表面转动连接在滑动柱上表面。
[0006]优选的，所述托板上表面固定连接有橡胶垫，所述限位杆与卡槽位置相对应。
[0007]优选的，所述滑槽二以滑动柱为中心呈左右对称，所述固定柱、滑块二、螺纹柱以滑动柱为中心呈上下左右对称。
[0008]优选的，所述固定柱表面固定连接有一层防滑垫。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010](1)该一种轻量化减速机生产用测试装置，在对轻量化减速机测试时，将减速机放置在托板上表面然后转动螺纹套使得螺纹套在承重柱圆周表面竖直向上转动带动减速机
上升至适当位置然后滑动滑块将减速机尾端放置在固定板前表面，然后转动螺纹柱使得固定柱通过滑块二在滑槽二内壁滑动对减速机尾端进行固定，然后对减速机进行测试，目前现有的减速机在生产加工出来以后会对其进行各项指标检测，但测试过程中对于减速机的固定十分不便，且对于不同规格的轻量化减速机进行固定时往往需要特制的固定工具，大大地增加了测试难度，提高了工作人员的劳动强度，通过上述设计，可以快速的对轻量化减速机进行固定，且能够适应多种规格的减速机，有效的减少了测试难度，降低了工作人员的劳动强度，增加工作效率。
[0011](2)该一种轻量化减速机生产用测试装置，通过托板表面的橡胶垫以及固定柱表面的防滑垫使得减速机在测试时更加稳定，有效的提高了测试精度，并且减少减速机的外部磨损。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的推板结构后视图；
[0014]图3为本技术的卡槽结构示意图；
[0015]图4为本技术的图3中A处结构放大图。
[0016]图中：1、测试台；11、滑槽；12、滑块；13、承重柱；14、螺纹套；15、托板；16、限位杆；2、滑动柱；21、推板；22、卡槽；23、固定板；24、滑槽二；25、固定柱；26、滑块二；27、螺纹柱。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种技术方案：一种轻量化减速机生产用测试装置，包括测试台1，测试台1上表面开设有滑槽11，滑槽11内壁滑动连接有滑块12，滑块12上表面固定连接有承重柱13，承重柱13圆周表面螺纹套接有螺纹套14，螺纹套14上表面转动连接有托板15，测试台1上表面开设有限位槽，测试台1地限位槽内壁滑动连接有限位杆16，测试台1后表面开设有圆孔，测试台1的圆孔内壁滑动连接有滑动柱2，滑动柱2后表面固定连接有推板21，滑动柱2上表面开设有卡槽22，滑动柱2前面固定连接有固定板23，固定板23内壁开设有滑槽二24，滑槽二24内壁滑动连接有滑块二26，滑块二26左面固定连接有固定柱25，固定柱25上表面开设有螺纹孔，固定柱25的螺纹孔内壁螺纹连接有螺纹柱27，螺纹柱27下表面转动连接在滑动柱2上表面，托板15上表面固定连接有橡胶垫，限位杆16与卡槽22位置相对应，滑槽二24以滑动柱2为中心呈左右对称，固定柱25、滑块二26、螺纹柱27以滑动柱2为中心呈上下左右对称，固定柱25表面固定连接有一层防滑垫，在对轻量化减速机测试时，将减速机放置在托板15上表面然后转动螺纹套14使得螺纹套14在承重柱13圆周表面竖直向上转动带动减速机上升至适当位置然后滑动滑块12将减速机尾端放置在固定板23前表面，然后转动螺纹柱27使得固定柱25通过滑块二26在滑槽二24内壁滑动对减速机尾端进行固定，然后对减速机进行测试，目前我国通用的桥式起重机普遍使用的是上世纪80年代
研制的QG系列产品，其板梁结构、起升机基体及底座结构多数为铸造件，整体重量、体积与结构弊端多、能耗高、资源浪费严重，目前现有的减速机在生产加工出来以后会对其进行各项指标检测，但测试过程中对于减速机的固定十分不便，且对于不同规格的轻量化减速机进行固定时往往需要特制的固定工具，大大地增加了测试难度，提高了工作人员的劳动强度，通过上述设计，可以快速的对轻量化减速机进行固定，且能够适应多种规格的减速机，有效的减少了测试难度，降低了工作人员的劳动强度，增加工作效率，通过托板15表面的橡胶垫以及固定柱25表面的防滑垫使得减速机在测试时更加稳定，有效的提高了测试精度，并且减少减速机的外部磨损。
[0019]具体的，本技术使用时：
[0020]第一步：在对轻量化减速机测试时，将减速机放置在托板15上表面然后转动螺纹套14使得螺纹套14在承重柱13圆周表面竖直向上转动带动减速机上升至适当位置然后滑动滑块12将减速机尾端放置在固定板23前表面，然后转动螺纹柱27使得固定柱25通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轻量化减速机生产用测试装置，包括测试台(1)，其特征在于：所述测试台(1)上表面开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)内壁滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)上表面固定连接有承重柱(13)，所述承重柱(13)圆周表面螺纹套接有螺纹套(14)，所述螺纹套(14)上表面转动连接有托板(15)，所述测试台(1)上表面开设有限位槽，所述测试台(1)地限位槽内壁滑动连接有限位杆(16)，所述测试台(1)后表面开设有圆孔，所述测试台(1)的圆孔内壁滑动连接有滑动柱(2)，所述滑动柱(2)后表面固定连接有推板(21)，所述滑动柱(2)上表面开设有卡槽(22)，所述滑动柱(2)前面固定连接有固定板(23)，所述固定板(23)内壁开设有滑槽二(24)，所述滑槽二(24)内壁滑动连接有滑块二(26)，所述滑块二(26)左面固定连接有固定柱(25)，所述固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞建飞，
申请(专利权)人：杭州帝仁传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。