一种公路工程用的路面厚度检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种公路工程用的路面厚度检测装置，包括支撑架，所述支撑架的一端表面靠近上端连接有驱动电机，所述支撑架的一端表面位于驱动电机的下端连接有第一固定架，所述支撑架的一端表面靠近底端固定安装有支撑板。本发明专利技术所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，通过设置的路面厚度检测装置，其结构连接稳固，结构精巧，设计合理，使用者在不需要专业人士的帮助下即可自行安装拆卸，整体操作过程简单易上手，十分便于此实用的推广使用，通过设置的驱动电机结构，配合固定和支撑减震结构，能够确保路面厚度的精准检测，降低因其他因素所带来的测量误差，在取出芯样后即可得到准确的测量数据。准确的测量数据。准确的测量数据。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用的路面厚度检测装置


[0001]本专利技术涉及道路检测装置结构
，特别涉及一种公路工程用的路面厚度检测装置。

技术介绍

[0002]沥青路面是指在矿质材料中掺入沥青材料，加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面，沥青结合料提高了矿质粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，沥青在公路铺设后，需要沥青将铺设到一定的厚度，才能达到预期的效果，在热拌沥青路面摊铺及压实的过程中，需要不断的用测量工具插入摊铺层测量松铺厚度和冷却前的压实厚度，以判断沥青铺设厚度是否达标，在路面工程中，各个层次的厚度是和道路整体强度密切相关的，只有在保证厚度的情况下，路面的各个层次及整体的强度才能得到保证，目前，钻芯法是较为常用的对路面厚度检测的方法，通过钻芯机在路面上取出芯样后，直接测量芯样厚度，以此测出路面厚度；现有的路面厚度检测装置在使用时存在一定的弊端，因结构较为复杂，导致安装和拆卸过程都十分麻烦，请专业人士处理也是一笔不小的开销，同时机械本身和外界的震动等情况都有可能导致测量结果不够精确。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种公路工程用的路面厚度检测装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0005]一种公路工程用的路面厚度检测装置，包括支撑架，所述支撑架的一端表面靠近上端连接有驱动电机，所述支撑架的一端表面位于驱动电机的下端连接有第一固定架，所述支撑架的一端表面靠近底端固定安装有支撑板。
[0006]优选的，所述支撑架的顶端表面靠近两侧固定安设有固定螺栓，所述支撑架的一端表面靠近顶端固定安装有横梁架，所述支撑架的另一端表面开设有抓握槽，所述支撑架的底端表面固定安设有摩擦纹。
[0007]优选的，所述驱动电机的表面靠近底端固定安装有定位架，所述驱动电机的底端表面固定安装有主轴，所述主轴的底端表面固定安装有钻芯筒。
[0008]优选的，所述第一固定架的表面固定安装有连接轴，所述连接轴的另一端固定连接有第二固定架，所述第二固定架的表面固定安装有抵接板，所述抵接板的表面开设有穿透孔，所述连接轴的一端位于第一固定架的一侧固定安装有限位架。
[0009]优选的，所述支撑板的底端表面开设有收容槽，所述收容槽的表面开设有对接孔，所述收容槽的底端表面靠近两端边缘处固定安装有连接架，所述连接架的表面固定安装有滑轮组。
[0010]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0011]本专利技术中，通过设置的路面厚度检测装置，其结构连接稳固，结构精巧，设计合理，使用者在不需要专业人士的帮助下即可自行安装拆卸，整体操作过程简单易上手，十分便于此实用的推广使用，通过设置的驱动电机结构，配合固定和支撑减震结构，能够确保路面厚度的精准检测，降低因其他因素所带来的测量误差，在取出芯样后即可得到准确的测量数据。
附图说明
[0012]图1为本专利技术一种公路工程用的路面厚度检测装置的整体结构示意图；
[0013]图2为本专利技术一种公路工程用的路面厚度检测装置的驱动电机连接结构示意图；
[0014]图3为本专利技术一种公路工程用的路面厚度检测装置的第一固定架组装结构示意图；
[0015]图4为本专利技术一种公路工程用的路面厚度检测装置的支撑板仰视图。
[0016]图中：1、支撑架；101、固定螺栓；102、横梁架；103、抓握槽；104、摩擦纹；2、驱动电机；201、定位架；202、主轴；203、钻芯筒；3、第一固定架；301、连接轴；302、第二固定架；303、抵接板；304、穿透孔；305、限位架；4、支撑板；401、收容槽；402、对接孔；403、连接架；404、滑轮组。
具体实施方式
[0017]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0018]如图1
‑
4所示，一种公路工程用的路面厚度检测装置，包括支撑架1，支撑架1的一端表面靠近上端连接有驱动电机2，支撑架1的一端表面位于驱动电机2的下端连接有第一固定架3，支撑架1的一端表面靠近底端固定安装有支撑板4；
[0019]支撑架1的顶端表面靠近两侧固定安设有固定螺栓101，支撑架1的一端表面靠近顶端固定安装有横梁架102，支撑架1的另一端表面开设有抓握槽 103，支撑架1的底端表面固定安设有摩擦纹104，在使用时，首先需要将装置结构固定安装好，将两个支撑架1按照合适间距对称摆放，将横梁架102 插入支撑架1内部靠近顶端，使用固定螺栓101进行固定，将驱动电机2表面的定位架201与横梁架102进行固定，固定方式可采用螺栓固定或焊接固定等，其底部的支撑板4同样采用螺栓固定的方式与支撑架1连接，安装在支撑板4表面的第一固定架3和限位架305将与连接轴301固定连接，其结构连接稳固，结构精巧，设计合理，使用者在不需要专业人士的帮助下即可自行安装拆卸，整体操作过程简单易上手，十分便于此实用的推广使用；驱动电机2的表面靠近底端固定安装有定位架201，驱动电机2的底端表面固定安装有主轴202，主轴202的底端表面固定安装有钻芯筒203；第一固定架3的表面固定安装有连接轴301，连接轴301的另一端固定连接有第二固定架302，第二固定架302的表面固定安装有抵接板303，抵接板303的表面开设有穿透孔304，连接轴301的一端位于第一固定架3的一侧固定安装有限位架305；支撑板4的底端表面开设有收容槽401，收容槽401的表面开设有对接孔402，收容槽401的底端表面靠近两端边缘处固定安装有连接架403，连接架403的表面固定安装有滑轮组404，取样过程时，启动驱动电机2，使其底部的主轴 202带动钻芯筒203向下钻探，首先穿过抵接板303表面的穿透孔304，在压力的作用下，将使抵接板
303向下位移以起到缓冲减震的效果，最后再由对接孔402伸出，钻入地面进行厚度测量，整个过程中，支撑架1将在摩擦纹 104的作用下与地面保持静止，降低外界环境震动所带来的影响。
[0020]需要说明的是，本专利技术为一种公路工程用的路面厚度检测装置，在使用时，首先需要将装置结构固定安装好，将两个支撑架1按照合适间距对称摆放，将横梁架102插入支撑架1内部靠近顶端，使用固定螺栓101进行固定，将驱动电机2表面的定位架201与横梁架102进行固定，固定方式可采用螺栓固定或焊接固定等，其底部的支撑板4同样采用螺栓固定的方式与支撑架1 连接，安装在支撑板4表面的第一固定架3和限位架305将与连接轴301固定连接，其结构连接稳固，结构精巧，设计合理，使用者在不需要专业人士的帮助下即可自行安装拆卸，整体操作过程简单易上手，十分便于此实用的推广使用，取样过程时，启动驱动电机2，使其底部的主轴202带动钻芯筒 203向下钻探，首先穿过抵接板303表面的穿透孔304，在压力的作用下，将使抵接板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于：包括支撑架(1)，所述支撑架(1)的一端表面靠近上端连接有驱动电机(2)，所述支撑架(1)的一端表面位于驱动电机(2)的下端连接有第一固定架(3)，所述支撑架(1)的一端表面靠近底端固定安装有支撑板(4)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于：所述支撑架(1)的顶端表面靠近两侧固定安设有固定螺栓(101)，所述支撑架(1)的一端表面靠近顶端固定安装有横梁架(102)，所述支撑架(1)的另一端表面开设有抓握槽(103)，所述支撑架(1)的底端表面固定安设有摩擦纹(104)。3.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于：所述驱动电机(2)的表面靠近底端固定安装有定位架(201)，所述驱动电机(2)的底端表面固定安装有主轴(202)...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾朝举，张朝晖，董留栓，黄军芳，施笃俭，闫红军，李延芳，王红伟，
申请(专利权)人：许昌腾飞公路工程有限公司，
类型：发明
国别省市：