本实用新型专利技术公开了汽油发动机通用的新型电控化油器电磁阀，包括壳体，所述壳体内腔的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的左侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离滑块的一端与滑槽内腔的左侧固定连接。本实用新型专利技术通过壳体、滑槽、滑块、弹簧、连接杆、电磁阀本体、通孔、防护盖、固定板、第一固定块、限位板、圧持板、第二固定块、螺杆、螺帽、连接线、移动杆、拨动块和封闭滑轨的配合，使化油器电磁阀在使用和运输过程中具备一定的防护功能，避免其遭受外力的施加而损坏，以此实现了化油器电磁阀具备防护效果好的目的，极大地提高了化油器电磁阀的使用效率以及使用寿命。用寿命。用寿命。
【技术实现步骤摘要】
汽油发动机通用的新型电控化油器电磁阀
[0001]本技术涉及阀门
，具体为汽油发动机通用的新型电控化油器电磁阀。
技术介绍
[0002]电磁阀是利用电能流经线圈产生电磁吸力，将阀芯(克服弹簧或自重力)吸引的一种阀门，分常开与常闭两类，通常用于切断油、水和气等物质的流通，配合压力和温度传感器等电气设备实现自动控制，但是目前市场上的汽油发动机通用的新型电控化油器电磁阀普遍不具备防护机构，导致其在使用以及运输过程中极易遭到外力损坏，一定程度上降低了电控化油器电磁阀的使用寿命和实用性，为解决这一问题，这里推出一种具备防护功能的汽油发动机通用的新型电控化油器电磁阀。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供汽油发动机通用的新型电控化油器电磁阀，具备防护功能的优点，解决了电控化油器电磁阀不具备防护功能的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽油发动机通用的新型电控化油器电磁阀，包括壳体，所述壳体内腔的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的左侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离滑块的一端与滑槽内腔的左侧固定连接，所述滑块相对的一侧均通过连接块固定连接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端固定连接有电磁阀本体，所述壳体的左侧开设有通孔，所述通孔的内腔活动连接有防护盖，所述防护盖表面的边缘处固定连接有密封条，所述防护盖的顶部贯穿至壳体顶部的左侧并固定连接有固定板，所述壳体顶部的左侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块的顶部通过活动轴活动连接有限位板，所述限位板远离第一固定块的一端固定连接有圧持板，所述圧持板的底部与固定板的顶部活动连接，所述壳体顶部左侧，且位于第一固定块的左侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块的顶部通过活动轴活动连接有螺杆，所述螺杆的一端贯穿至限位板的顶部并螺纹连接有螺帽，所述电磁阀本体的右侧连通有连接线，所述连接线远离电磁阀本体的一端贯穿至壳体的右侧，所述电磁阀本体的正面固定连接有移动杆，所述移动杆远离电磁阀本体的一端贯穿至壳体的正面并固定连接有拨动块，所述壳体的正面开设有封闭滑轨，所述封闭滑轨的内腔与移动杆活动连接。
[0005]优选的，所述壳体的顶部固定连接有收容盒，所述收容盒的材质为硬质聚乙烯塑材。
[0006]优选的，所述壳体内腔右侧的顶部和底部均固定连接有干燥盒，所述干燥盒的内腔设置有干燥剂。
[0007]优选的，所述壳体右侧的顶部固定连接有第三固定块，所述第三固定块的右侧固定连接有固定环。
[0008]优选的，所述壳体正面右侧的顶部设置有收容槽，所述收容槽的内腔固定连接有
标牌。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过壳体、滑槽、滑块、弹簧、连接杆、电磁阀本体、通孔、防护盖、固定板、第一固定块、限位板、圧持板、第二固定块、螺杆、螺帽、连接线、移动杆、拨动块和封闭滑轨的配合，使化油器电磁阀在使用和运输过程中具备一定的防护功能，避免其遭受外力的施加而损坏，以此实现了化油器电磁阀具备防护效果好的目的，极大地提高了化油器电磁阀的使用效率以及使用寿命。
[0011]2、本技术通过设置第一固定块、限位板、圧持板、第二固定块、螺杆和螺帽，可以对防护盖进行限位固定，通过设置收容盒，可以将取出后的防护盖进行收纳，通过设置干燥盒，可以使壳体内腔保持一定的干燥度，通过设置第三固定块和固定环，使化油器电磁阀便于挂置在指定位置，通过设置收容槽和标牌，可以将化油器电磁阀的详细参数信息标注其上。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术结构主视示意图；
[0014]图3为本技术图1中A处的结构示意图。
[0015]图中：1、壳体；2、滑槽；3、滑块；4、弹簧；5、连接杆；6、电磁阀本体；7、通孔；8、防护盖；9、固定板；10、第一固定块；11、限位板；12、圧持板；13、第二固定块；14、螺杆；15、螺帽；16、连接线；17、移动杆；18、拨动块；19、封闭滑轨；20、收容盒；21、干燥盒；22、第三固定块；23、固定环；24、收容槽；25、标牌。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]本技术的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0018]请参阅图1
‑
3，汽油发动机通用的新型电控化油器电磁阀，包括壳体1，壳体1内腔的顶部和底部均开设有滑槽2，滑槽2的内腔滑动连接有滑块3，滑块3的左侧固定连接有弹簧4，弹簧4远离滑块3的一端与滑槽2内腔的左侧固定连接，滑块3相对的一侧均通过连接块固定连接有连接杆5，连接杆5远离滑块3的一端固定连接有电磁阀本体6，壳体1的左侧开设有通孔7，通孔7的内腔活动连接有防护盖8，防护盖8表面的边缘处固定连接有密封条，防护盖8的顶部贯穿至壳体1顶部的左侧并固定连接有固定板9，壳体1顶部的左侧固定连接有第一固定块10，第一固定块10的顶部通过活动轴活动连接有限位板11，限位板11远离第一固定块10的一端固定连接有圧持板12，圧持板12的底部与固定板9的顶部活动连接，壳体1顶部左侧，且位于第一固定块10的左侧固定连接有第二固定块13，第二固定块13的顶部通过活动轴活动连接有螺杆14，螺杆14的一端贯穿至限位板11的顶部并螺纹连接有螺帽15，电
磁阀本体6的右侧连通有连接线16，连接线16远离电磁阀本体6的一端贯穿至壳体1的右侧，电磁阀本体6的正面固定连接有移动杆17，移动杆17远离电磁阀本体6的一端贯穿至壳体1的正面并固定连接有拨动块18，壳体1的正面开设有封闭滑轨19，封闭滑轨19的内腔与移动杆17活动连接，壳体1的顶部固定连接有收容盒20，收容盒20的材质为硬质聚乙烯塑材，壳体1内腔右侧的顶部和底部均固定连接有干燥盒21，干燥盒21的内腔设置有干燥剂，壳体1右侧的顶部固定连接有第三固定块22，第三固定块22的右侧固定连接有固定环23，壳体1正面右侧的顶部设置有收容槽24，收容槽24的内腔固定连接有标牌25，通过设置第一固定块10、限位板11、圧持板12、第二固定块13、螺杆14和螺帽15，可以对防护盖8进行限位固定，通过设置收容盒20，可以将取出后的防护盖8进行收纳，通过设置干燥盒21，可以使壳体1内腔保持一定的干燥度，通过设置第三固定块22和固定环23，使化油器电磁阀便于挂置在指定位置，通过设置收容槽24和标牌25，可以将化油器电磁阀的详细参数信息标注其上，通过壳体1、滑槽2、滑块3、弹簧4、连接杆5、电磁阀本体6、通孔7、防护盖8、密本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽油发动机通用的新型电控化油器电磁阀，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内腔的顶部和底部均开设有滑槽（2），所述滑槽（2）的内腔滑动连接有滑块（3），所述滑块（3）的左侧固定连接有弹簧（4），所述弹簧（4）远离滑块（3）的一端与滑槽（2）内腔的左侧固定连接，所述滑块（3）相对的一侧均通过连接块固定连接有连接杆（5），所述连接杆（5）远离滑块（3）的一端固定连接有电磁阀本体（6），所述壳体（1）的左侧开设有通孔（7），所述通孔（7）的内腔活动连接有防护盖（8），所述防护盖（8）表面的边缘处固定连接有密封条，所述防护盖（8）的顶部贯穿至壳体（1）顶部的左侧并固定连接有固定板（9），所述壳体（1）顶部的左侧固定连接有第一固定块（10），所述第一固定块（10）的顶部通过活动轴活动连接有限位板（11），所述限位板（11）远离第一固定块（10）的一端固定连接有圧持板（12），所述圧持板（12）的底部与固定板（9）的顶部活动连接，所述壳体（1）顶部左侧，且位于第一固定块（10）的左侧固定连接有第二固定块（13），所述第二固定块（13）的顶部通过活动轴活动连接有螺杆（14），所述螺杆（14）的一端贯穿至限位板（11）的顶部并螺纹连接有螺帽（15），...
【专利技术属性】
技术研发人员：虞冠松，
申请(专利权)人：温州双松汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。