本申请提供电驱动器和电动助力转向装置。电驱动器包括：第一端盖，其包括第一轴孔和多个第一固定部；第二端盖，其包括第二轴孔以及与多个第一固定部相对应的多个第二固定部；多个连接部件，多个连接部件联接在相对应的各个第一固定部和第二固定部之间，使得第一端盖相对于第二端盖固定并且与第二端盖分离开；转子，其装设在转轴之上，转轴延伸穿过第一轴孔和第二轴孔；定子，其装设在第一端盖与第二端盖之间并且围绕转子布置；其中，转子包括多个轴向地延伸的槽，槽中装设有磁体。本申请的电驱动器和电动助力转向装置具有结构简单、易于制造、安装方便等优点，能够在确保结构稳定性的同时降低制造成本。的同时降低制造成本。的同时降低制造成本。
【技术实现步骤摘要】
电驱动器和电动助力转向装置
[0001]本申请涉及电机结构领域。更具体而言，本申请涉及一种电驱动器，其旨在提供可靠且低成本的电机部件装配解决方案。本申请还涉及一种包括上述电驱动器的电动助力转向装置。
技术介绍
[0002]已知的是，电机或电驱动器通常包括定子、转子和各种辅助部件。这些部件通常装设在一体成型的壳体之内。例如，壳体可采用铝合金挤压成型的工艺来制造，并且具有大致圆柱形的结构。壳体的尺寸和构造可设置为与电驱动器的各种部件相适配，以便提供装配解决方案。
[0003]然而，现有的壳体通常需要专门定制并且在成本方面是较高的。因此，存在对于新的电驱动器和电动助力转向装置解决方案的持续需求。所期望的是新的解决方案能够在确保装配可靠性的同时提供改善的制造成本。
技术实现思路
[0004]本申请一方面的目的在于提供一种电驱动器，其采用端盖和固定部件结构来代替整体式的壳体。本申请另一方面的目的在于提供一种包括上述电驱动器的电动助力转向装置。
[0005]本申请的目的是通过如下技术方案实现的：一种电驱动器，包括：第一端盖，其包括第一轴孔和多个第一固定部；第二端盖，其包括第二轴孔以及与多个第一固定部相对应的多个第二固定部；多个连接部件，多个连接部件联接在相对应的各个第一固定部和第二固定部之间，使得第一端盖相对于第二端盖固定并且与第二端盖分离开；转子，其装设在转轴之上，转轴延伸穿过第一轴孔和第二轴孔；定子，其装设在第一端盖与第二端盖之间并且围绕转子布置；其中，转子包括多个轴向地延伸的槽，槽中装设有磁体。
[0006]在上述电驱动器中，可选地，第一端盖或第二端盖通过冲压工艺来形成，并且在第一端盖和第二端盖之一的周边形成用于固定电驱动器的多个安装部。
[0007]在上述电驱动器中，可选地，多个安装部构造为从第一端盖或第二端盖的外周径向地突起的凸缘，并且包括轴向地定向的孔。
[0008]在上述电驱动器中，可选地，还包括电控单元散热器，电控单元散热器附接到第一端盖和第二端盖中的另一个上。
[0009]在上述电驱动器中，可选地，沿着第一端盖和第二端盖的周边设置有三个彼此对应的第一固定部和第二固定部，三个连接部件分别联接在各个第一固定部和各个第二固定部之间。
[0010]在上述电驱动器中，可选地，第一固定部和第二固定部是在轴向方向上延伸的孔，并且在内壁上设置有螺纹。
[0011]在上述电驱动器中，可选地，各个连接部件围绕定子的外周布置。
[0012]在上述电驱动器中，可选地，转轴通过轴承和弹簧来可旋转地装设在第一轴孔和第二轴孔中。
[0013]在上述电驱动器中，可选地，定子包括铁芯和保护层，铁芯的外表面上设置有保护层，其中，保护层包括塑料包胶结构。
[0014]一种电动助力转向装置，包括：转向杆，转向杆的内部设置有转向轴；齿轮箱，齿轮箱与转向轴联接；以及上述电驱动器，电驱动器联接到转向轴。
[0015]本申请的电驱动器和电动助力转向装置具有结构简单、易于制造、使用方便等优点，能够在确保结构稳定性的同时降低制造成本。
附图说明
[0016]以下将结合附图和优选实施例来对本申请进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本申请范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅是意在概念性地表示所描述对象的组成或构造，并可能包含夸张性显示。附图也并非一定按比例绘制。
[0017]图1是本申请的电驱动器的一个实施例的立体视图。
[0018]图2是图1所示实施例的横截面视图。
具体实施方式
[0019]以下将参考附图来详细描述本申请的优选实施例。本领域技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本申请的保护范围。
[0020]首先需要说明的是，在本文中所提到的顶部、底部、朝上、朝下等方位用语是相对于各个附图中的方向来定义的。这些方位用语是相对的概念，并且根据部件所处于的不同位置和不同状态而变化。所以，不应将这些方位用语理解为限制性的。
[0021]此外，还应当指出的是，对于本文的实施例或附图中描述或隐含的任意单个技术特征来说，这些技术特征(或其等同物)仍能够继续组合，从而获得未在本文中直接提及的其他实施例。
[0022]应当注意的是，在不同的附图中，相同的参考标号表示相同或大致相同的组件。
[0023]本文中所称的轴向方向指的是电驱动器的转轴的长度方向，并且本文中所称的径向方向指的是从电驱动器的转轴出发并且在与轴向方向相垂直的平面上延伸的射线所指向的方向。
[0024]如图1中所示，根据本申请的一个实施例的电驱动器100包括固定组件、定子140、转子、转轴151等。
[0025]容易理解的是，转轴151限定了整个电驱动器100的旋转轴线。转子150(将在下文中详细描述)装设在转轴151上，以便与转轴151一起围绕该旋转轴线旋转。轴承系统在转轴
151上装设于转子150的两端处。定子140典型地环绕转子150来布置，使得当转子150随着转轴151旋转时将相对于定子140旋转。
[0026]固定组件设置在定子140和转子150的周围。固定组件包括第一端盖110、第二端盖120和多个连接部件130。
[0027]第一端盖110构造为大致圆柱形的，并且在其边缘处设置有多个轴向地定向的第一固定部111。第一固定部111可为通孔，并且可构造为带螺纹的通孔，使得诸如螺栓的连接部件可以穿过其间。如图所示，三个第一固定部111均匀分散设置在第一端盖110的周边处。如下文中所描述，第一端盖110上还设置有用于装饰转轴151的第一轴孔112。
[0028]第二端盖120页构造为大致圆柱形的，并且在其边缘处设置有多个轴向地定向的第二固定部121。第二固定部121例如可为带有螺纹的盲孔，以提供螺纹安装部。各个第二固定部121分别与各个第一固定部111相匹配，并且优选地设置为共中心的。下文中所描述，第二端盖120上还设置有用于装饰转轴151的第二轴孔122。
[0029]第一固定部111和第二固定部121可构造为通过挤出工艺或压铸工艺来形成。例如，在图示的实施例中，第一固定部111可为通过挤出工艺形成的孔，并且第二固定部121可为通过压铸工艺形成的孔，孔的内壁上可通过机加工来形成螺纹。
[0030]对应地，第一端盖110和第二端盖120可由铸铁或铝合金来制成，并且可通过冲压或铸造工艺来成型。
[0031]第一端盖110上还可设置有围绕其周边设置的多个安装部113，使得第一端盖110适于附接到未示出的车辆方向盘的转向杆上。例如，安装部113可为用于装设螺栓或螺钉的孔，孔可为在轴向方向上延伸，并且可构造为从第一端盖110的外周突起的凸缘，凸缘可为在径向方向上突起。凸缘上可设置有轴向地延伸的孔，以便电驱动器110能够通过这些孔来固定到未示出的其他部件上。根据本申请的一个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电驱动器，其特征在于，包括：第一端盖(110)，其包括第一轴孔(112)和多个第一固定部(111)；第二端盖(120)，其包括第二轴孔(122)以及与所述多个第一固定部(111)相对应的多个第二固定部(121)；多个连接部件(130)，所述多个连接部件(130)联接在相对应的各个第一固定部(111)和第二固定部(121)之间，使得所述第一端盖(110)相对于所述第二端盖(120)固定并且与所述第二端盖(120)分离开；转子(150)，其装设在转轴(151)之上，所述转轴(151)延伸穿过所述第一轴孔(112)和所述第二轴孔(122)；定子(140)，其装设在所述第一端盖(110)与所述第二端盖(120)之间并且围绕所述转子(150)布置；其中，所述转子(150)包括多个轴向地延伸的槽，所述槽中装设有磁体(152)。2.根据权利要求1所述的电驱动器，其特征在于，所述第一端盖(110)或所述第二端盖(120)通过冲压工艺来形成，并且在所述第一端盖(110)和所述第二端盖(120)之一的周边形成用于固定所述电驱动器的多个安装部(113)。3.根据权利要求2所述的电驱动器，其特征在于，所述多个安装部(113)构造为从所述第一端盖(110)或所述第二端盖(120)的外周径向地突起的凸缘，并且包括轴向地定向的孔。4.根据权利要求2所述的电驱动...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚文哲，孙世函，
申请(专利权)人：博世汽车部件长沙有限公司，
类型：发明
国别省市：
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