【技术实现步骤摘要】
本申请涉及一种阀。尤其是，本申请涉及一种用于车辆的阀。另外，本申请还涉及一种流体通路系统。
技术介绍
1、在车辆领域中，为了控制各种流体介质(例如：冷却剂)的流动速率和/或方向，需要使用阀。随着对控制的精度和复杂度的提高，相应地，需要使用更多、更复杂的阀。这不仅增加了经济成本(例如由于单个阀的复杂度提高)，同时也增加了时间成本(例如由于制造、调配、使用不同的阀而造成机器和/或人工时间的支出)。
2、考虑到但不限于上述各种情况，提供一种新型的阀以至少解决上述问题是被期望的。
技术实现思路
1、本申请旨在提供一种模块化的阀，这在至少一个方面相对于现有技术是有利的。
2、为此，本申请在一个方面提供了一种模块化的阀，包括：第一阀模块，所述第一阀模块包括：壳体，其设置有一型配合部、阀腔及流体连通阀腔的第一端口和第二端口，其中，所述第一端口设置于一型配合部外，所述第二端口设置于一型配合部内，所述一型配合部用于与二型配合部形状配合地组装，其中，所述模块化的阀配置成在一型配合部与二型配合部形状配合地组装在一起时一型配合部内的端口连接所述二型配合部内的端口；及阀芯，其能在多个工作位置之间转动地安装在阀腔内，并且配置成在所述多个工作位置，端口具有不同的通断状态。
3、本申请在另一个方面提供了一种模块化的阀，包括：第一阀模块；和第二阀模块，所述第二阀模块经由配合表面以面连接到并流体连通到第一阀模块；其中，所述第一阀模块和第二阀模块分别具有功能部件和为功能部件提供动力的
4、本申请在又一个方面提供了一种流体通路系统，其包括如上所述的模块化的阀。
5、通过将阀装置模块化，根据本申请的模块化的阀不仅降低了制造成本，另外还能够通过简单组合应用各模块而获得原本只有复杂阀才能够达到的功能。另外，根据本申请的模块化的阀可以实现在阀中的流体介质的三维立体的流动方向。又另外，通过不同模块的相互组合，根据本申请的模块化的阀还可以方便地在同一阀中独立地分别控制不同的流体介质的流动。根据本申请的模块化还有其他各种优点。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种模块化的阀，包括：第一阀模块，所述第一阀模块包括：
2.根据权利要求1所述的模块化的阀，包括：第二阀模块，所述第二阀模块包括：
3.根据权利要求2所述的模块化的阀，包括：第三阀模块，所述第三阀模块包括：
4.根据权利要求3所述的模块化的阀，其中，所述阀芯包括：
5.根据权利要求4所述的模块化的阀，其中，所述分隔塞和孔板通州安装并配置成能够围绕所述阀腔的中央轴线旋转，并且其中，所述模块化的阀还包括至少两个电驱动机用以分别驱动分隔塞和孔板。
6.根据权利要求5所述的模块化的阀，其中，所述壳体包括阀壳及驱动壳，阀腔位于阀壳内，电驱动器安装于驱动壳，第一配合部设置于驱动壳，第二配合部设置于阀壳。
7.根据权利要求6所述的模块化的阀，其中，第二端口和第三端口沿平行于所述阀腔的中央轴线的方向开设，第一端口沿垂直于所述阀腔的中央轴线的方向开设。
8.根据权利要求7所述的模块化的阀，其中，第二端口和第三端口的通断均由阀芯控制。
9.根据权利要求7所述的模块化的阀，其中，第二端口的通断由阀芯控制
10.一种模块化的阀，包括：
11.根据权利要求10所述的模块化的阀，包括：第三阀模块，所述第三阀模块经由配合表面以面连接到并流体连通到第二阀模块，其中，所述第三阀模块具有功能部件和为功能部件提供动力的驱动部件；
12.根据权利要求10或11所述的模块化的阀，其中，第一流体端口的流体连通和断开的控制独立于第二流体端口的流体连通和断开的控制。
13.根据权利要求10-12中任一项所述的模块化的阀，其中，所述功能部件(101b)包括功能部件壳体(4)，顶板(5)和底板(6)，其一起限定供流体介质通过的内部空间，所述第一流体端口设置在功能部件壳体(4)上；
14.根据权利要求13所述的模块化的阀，其中，所述控制元件包括所述底板(6)，所述底板(6)设置有所述第二流体端口(61)；并且所述底板(6)配置成相对于功能部件壳体(4)是可旋转的，其中，通过底板(6)相对于分隔件(7)的旋转，能够控制第二流体端口(61)的打开和关闭。
15.根据权利要求13所述的模块化的阀，其中，所述模块化的阀配置成：
16.根据权利要求13所述的模块化的阀，其中，所述模块化的阀配置成：
17.根据权利要求16所述的模块化的阀，其中，所述模块化的阀配置成：
18.根据权利要求17所述的模块化的阀，其中，所述模块化的阀配置成：
19.根据权利要求14所述的模块化的阀，其中，所述模块化的阀配置成：
20.一种流体通路系统，包括：至少一个根据权利要求1-19中的任一项所述的模块化的阀。
...【技术特征摘要】
1.一种模块化的阀，包括：第一阀模块，所述第一阀模块包括：
2.根据权利要求1所述的模块化的阀，包括：第二阀模块，所述第二阀模块包括：
3.根据权利要求2所述的模块化的阀，包括：第三阀模块，所述第三阀模块包括：
4.根据权利要求3所述的模块化的阀，其中，所述阀芯包括：
5.根据权利要求4所述的模块化的阀，其中，所述分隔塞和孔板通州安装并配置成能够围绕所述阀腔的中央轴线旋转，并且其中，所述模块化的阀还包括至少两个电驱动机用以分别驱动分隔塞和孔板。
6.根据权利要求5所述的模块化的阀，其中，所述壳体包括阀壳及驱动壳，阀腔位于阀壳内，电驱动器安装于驱动壳，第一配合部设置于驱动壳，第二配合部设置于阀壳。
7.根据权利要求6所述的模块化的阀，其中，第二端口和第三端口沿平行于所述阀腔的中央轴线的方向开设，第一端口沿垂直于所述阀腔的中央轴线的方向开设。
8.根据权利要求7所述的模块化的阀，其中，第二端口和第三端口的通断均由阀芯控制。
9.根据权利要求7所述的模块化的阀，其中，第二端口的通断由阀芯控制而第三端口的通断没有阀芯控制；或者第三端口的通断由阀芯控制而第二端口的通断没有阀芯控制。
10.一种模块化的阀，包括：
11.根据权利要求10所述的模块化的阀，包括：第三阀模块，所述第三阀模块经由配合表面以面连接到并流体连通...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩南奎，
申请(专利权)人：博世汽车部件长沙有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。