混凝土桥梁预应力精轧螺纹钢筋张拉力扭矩检测方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及张拉力扭矩检测技术领域，公开了混凝土桥梁预应力精轧螺纹钢筋张拉力扭矩检测系统，包括精轧螺纹钢筋、波纹管、张拉端锚垫板、固定端锚垫板、套筒和数显式电动扭矩扳手，精轧螺纹钢筋上端通过张拉端锚具与张拉端锚垫板相连，精轧螺纹钢筋下端通过固定端锚具与固定端锚垫板相连，套筒设置在张拉端锚具上，数显式电动扭矩扳手套装在套筒上，有效解决了预应力精轧螺纹钢筋张拉力损失过大的问题，有效的防止预应力混凝土结构开裂或失效，提高了结构稳定性和可靠性。还公开了混凝土桥梁预应力精轧螺纹钢筋张拉力扭矩检测方法，易于操作，能满足施工现场大面积检测的要求，可适应于多种规格的精轧螺纹钢筋预应力体系。适应于多种规格的精轧螺纹钢筋预应力体系。适应于多种规格的精轧螺纹钢筋预应力体系。

【技术实现步骤摘要】
混凝土桥梁预应力精轧螺纹钢筋张拉力扭矩检测方法及系统


[0001]本专利技术涉及张拉力扭矩检测
，尤其涉及一种混凝土桥梁预应力精轧螺纹钢筋张拉力扭矩检测方法及系统。

技术介绍

[0002]用精扎螺纹钢筋作为混凝土箱梁桥腹板竖向预应力筋，它具有强度高、低松弛、连接不受焊接质量约束、施工简单和锚固方便等优点，在大跨度混凝土箱梁桥腹板竖向预应力体系中得到了广泛应用。但是许多混凝土箱梁桥在施工和运营过程中出现了腹板开裂问题，有关文献披露施加腹板竖向预应力并没能完全防止混凝土箱梁桥腹板的开裂，其主要原因之一是预应力精轧螺纹钢筋张拉施工中由于工人的施工熟练程度不一、千斤顶油表误差、锚垫板安装误差等导致预应力损失。当竖向预应力张拉力损失过大时，就无法有效减小箱梁腹板主拉应力，腹板易产生斜向裂缝，严重影响桥梁的耐久性和安全性。因此，如何在施工过程中有效检测精轧螺纹钢筋张拉力质量，提出有效的检测方法并制定相应的检测标准至关重要。
[0003]目前，国内精轧螺纹钢筋张拉方法主要有两种，一种是采用穿心式压力传感器及液压千斤顶张拉法，该方法存在施工不便捷、成本高昂等不足；另一种是通过建立及识别精轧螺纹钢筋外露端刚度变化系数与自振频率和有效张拉力之间的数学模型的无损检测方法，该方法存在精轧螺纹钢筋外露端刚度变化系数及自振频率识别不准确等不足。这两种方法都不能满足施工现场对精轧螺纹钢筋张拉力质量大面积检测的要求。因此，提出一种既准确，又经济快捷的预应力精轧螺纹钢筋张拉力检测方法和系统十分必要。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的之一在于混凝土桥梁预应力精轧螺纹钢筋张拉力扭矩检测系统，有效解决了预应力精轧螺纹钢筋张拉力损失过大的问题，有效的防止预应力混凝土结构开裂或失效，提高了结构稳定性和可靠性。
[0005]本专利技术的目的之一是采用如下技术方案实现：
[0006]混凝土桥梁预应力精轧螺纹钢筋张拉力扭矩检测系统，包括精轧螺纹钢筋、波纹管、张拉端锚垫板、固定端锚垫板、套筒和数显式电动扭矩扳手；
[0007]所述张拉端锚垫板和固定端锚垫板上下平行设置在混凝土桥梁腹板内；
[0008]所述精轧螺纹钢筋依次穿过所述张拉端锚垫板和固定端锚垫板，其中所述精轧螺纹钢筋上端通过张拉端锚具与张拉端锚垫板相连，所述精轧螺纹钢筋下端通过固定端锚具与固定端锚垫板相连；
[0009]所述波纹管套设在所述精轧螺纹钢筋上，所述波纹管位于所述张拉端锚垫板和固定端锚垫板之间；
[0010]所述套筒设置在所述张拉端锚具上；
[0011]所述数显式电动扭矩扳手套装在所述套筒上，所述数显式电动扭矩扳手连接有扭
矩扳手反作用力臂。
[0012]进一步地，还包括移动式电源，所述移动式电源与数显式电动扭矩扳手电性连接。
[0013]进一步地，还包括轴力计，所述轴力计设置在所述固定端锚具与固定端锚垫板之间。
[0014]进一步地，所述波纹管外套设有螺旋筋。
[0015]进一步地，所述张拉端锚具和固定端锚具均为螺母。
[0016]本专利技术的目的之二在于提供混凝土桥梁预应力精轧螺纹钢筋张拉力扭矩检测方法，易于操作，能满足施工现场大面积检测的要求，可适应于多种规格的精轧螺纹钢筋预应力体系。
[0017]本专利技术的目的之二是通过以下步骤实现：
[0018]S1:选取多个精轧螺纹钢筋进行检测试验，并通过计算预应力精轧螺纹钢筋连接副扭矩系数，最后得到精轧螺纹钢筋连接副扭矩系数的平均值；
[0019]S2:通过T＝PKd计算得到预应力精轧螺纹钢筋张拉控制扭矩值；
[0020]S3:通过S2得到的张拉控制扭矩值进行预应力精轧螺纹钢筋张拉施工；
[0021]S4:检测预应力精轧螺纹钢筋扭矩和张拉力。
[0022]进一步地，S1所述检测试验具体步骤为：通过数显式电动扭矩扳手施拧张拉端锚具，直到轴力计达到精轧螺纹钢筋张拉力设计值为止，此时记录轴力计和数显式电动扭矩扳手的数值。
[0023]进一步地，S3所述具体施工步骤为：通过数显式电动扭矩扳手施拧张拉端锚具，直到扭矩值达到张拉控制扭矩值时，停止数显式电动扭矩扳手转动。
[0024]进一步地，S4所述检测的具体步骤：通过数显式电动扭矩扳手拧松张拉端锚具，当张拉端锚具松动瞬时此扭矩值为预应力精轧螺纹钢筋张拉力实测扭矩值，再通过计算得到预应力精轧螺纹钢筋张拉力实测值。
[0025]进一步地，S3和S4间隔时间为1小时至48小时。
[0026]相比现有技术，本专利技术的有益效果在于：
[0027](1)本专利技术的精轧螺纹钢筋张拉力检测系统，通过数显式电动扭矩扳手进行施拧张拉，可以精确控制扭矩值，有效解决了预应力精轧螺纹钢筋张拉力损失过大的问题，有效的防止预应力混凝土结构开裂或失效，提高了结构稳定性和可靠性。
[0028](2)本专利技术的精轧螺纹钢筋张拉力检测方法，易于操作，能满足施工现场大面积检测的要求，可适应于多种规格的精轧螺纹钢筋预应力体系。
附图说明
[0029]图1为本专利技术精轧螺纹钢筋连接副扭矩系数检测系统的结构示意图；
[0030]图2为本专利技术预应力精轧螺纹钢筋扭矩和张拉力检测系统的结构示意图。
[0031]图中：1、精轧螺纹钢筋；2、波纹管；3、螺旋筋；4、张拉端锚具；5、固定端锚具；6、张拉端锚垫板；7、固定端锚垫板；8、套筒；9、数显式电动扭矩扳手；10、扭矩扳手反作用力臂；11、移动式电源；12、轴力计。
具体实施方式
[0032]下面，结合附图以及具体实施方式，对本专利技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0033]实施例1混凝土桥梁预应力精轧螺纹钢筋张拉力扭矩检测系统
[0034]混凝土桥梁预应力精轧螺纹钢筋1张拉力扭矩检测系统，包括精轧螺纹钢筋1、波纹管2、张拉端锚垫板6、固定端锚垫板7、套筒8和数显式电动扭矩扳手9，张拉端锚垫板6和固定端锚垫板7上下平行设置在混凝土桥梁腹板内，精轧螺纹钢筋1依次穿过张拉端锚垫板6和固定端锚垫板7，其中精轧螺纹钢筋1上端通过张拉端锚具4与张拉端锚垫板6相连，精轧螺纹钢筋1下端通过固定端锚具5与固定端锚垫板7相连，波纹管2套设在精轧螺纹钢筋1上，波纹管2位于张拉端锚垫板6和固定端锚垫板7之间，套筒8设置在张拉端锚具4上，数显式电动扭矩扳手9套装在套筒8上，数显式电动扭矩扳手9连接有扭矩扳手反作用力臂10。
[0035]作为优选的实施方式，还包括移动式电源11，移动式电源11与数显式电动扭矩扳手9电性连接，提高移动便捷性，可跟随施工地点灵活移动。
[0036]作为优选的实施方式，还包括轴力计12，轴力计12设置在固定端锚具5与固定端锚垫板7之间，轴力计12用于在数显式电动扭矩扳手9施拧张拉端锚具4时，检测精轧螺纹钢筋1张拉力是否达到设计值，实现精确控制。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.混凝土桥梁预应力精轧螺纹钢筋张拉力扭矩检测系统，其特征在于：包括精轧螺纹钢筋、波纹管、张拉端锚垫板、固定端锚垫板、套筒和数显式电动扭矩扳手；所述张拉端锚垫板和固定端锚垫板上下平行设置在混凝土桥梁腹板内；所述精轧螺纹钢筋依次穿过所述张拉端锚垫板和固定端锚垫板，其中所述精轧螺纹钢筋上端通过张拉端锚具与张拉端锚垫板相连，所述精轧螺纹钢筋下端通过固定端锚具与固定端锚垫板相连；所述波纹管套设在所述精轧螺纹钢筋上，所述波纹管位于所述张拉端锚垫板和固定端锚垫板之间；所述套筒设置在所述张拉端锚具上；所述数显式电动扭矩扳手套装在所述套筒上，所述数显式电动扭矩扳手连接有扭矩扳手反作用力臂。2.根据权利要求1所述的混凝土桥梁预应力精轧螺纹钢筋张拉力扭矩检测系统，其特征在于：还包括移动式电源，所述移动式电源与数显式电动扭矩扳手电性连接。3.根据权利要求1所述的混凝土桥梁预应力精轧螺纹钢筋张拉力扭矩检测系统，其特征在于：还包括轴力计，所述轴力计设置在所述固定端锚具与固定端锚垫板之间。4.根据权利要求1所述的混凝土桥梁预应力精轧螺纹钢筋张拉力扭矩检测系统，其特征在于：所述波纹管外套设有螺旋筋。5.根据权利要求1所述的混凝土桥梁预应力精轧螺纹钢筋张拉力扭矩检测系统，其特征在于：所述张拉端锚具和固定端锚具均为螺母。6.混凝土桥梁预应力精轧螺纹钢筋张拉力扭矩检测方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚响宇，江茂盛，陆学村，陈运辉，范立朋，钟建国，陈善行，林刚，钟辉武，
申请(专利权)人：广东盛翔交通工程检测有限公司，
类型：发明
国别省市：