散热器与连接器过盈配合的马达制造技术

本申请公开了散热器与连接器过盈配合的马达，包括壳体、散热器及保护罩，所述壳体与保护罩分别固定设置在散热器的两侧，还包括连接器及基板，所述连接器上设置有连接器主体部，所述散热器上设置有散热器突出部，所述连接器安装在散热器上，所述连接器主体部与散热器突出部接触，且所述散热器突出部与所述连接器主体部过盈配合在一起，所述基板与散热器及连接器配合在一起。本实用新型专利技术具有如下有益效果：实现了连接器主体部与散热器突出部的过盈配合，提高了定位精度，使得二者之间的装备变得更加容易，且因为二者定位精度的提高，使得基板上的贯通孔可以做的更小，提高焊接质量。提高焊接质量。提高焊接质量。

【技术实现步骤摘要】
散热器与连接器过盈配合的马达


[0001]本技术涉及电机领域，尤其涉及一种散热器与连接器过盈配合的马达。

技术介绍

[0002]现在的机电一体式马达包括壳体、保护罩、基板、散热器以及连接器这几大部件，其中散热器安装在壳体内，保护罩安装在壳体上，保护罩与壳体分别位于散热器的两侧，连接器位于保护罩与壳体之间，连接器安装在散热器上，且散热器与连接器之间存在配合间隙，基板设置在保护罩与散热器之间，且基板与散热器及连接器配合在一起。
[0003]所以这种结构的机电一体式马达存在以下缺陷：因为连接器与散热器是间隙配合，所以在组装基板和连接器过程中因精度不够而导致二者装配困难；并且因为是间隙配合会要求基板上的贯通孔更大，会导致焊接不良。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述问题，提出了一种散热器与连接器过盈配合的马达。
[0005]本技术采取的技术方案如下：
[0006]一种散热器与连接器过盈配合的马达，包括壳体、散热器及保护罩，所述壳体与保护罩分别固定设置在散热器的两侧，还包括连接器及基板，所述连接器上设置有连接器主体部，所述散热器上设置有散热器突出部，所述连接器安装在散热器上，所述连接器主体部与散热器突出部接触，所述基板与散热器及连接器配合在一起；所述连接器主体部上设置有主体凸部，所述散热器突出部上设置有散热器凹部，所述主体凸部与所述散热器凹部配合在一起；或者连接器主体部上设置有主体凹部，所述散热器突出部上设置有散热器凸部，所述主体凹部与所述散热器凸部配合在一起。
[0007]本种马达的安装结构中，实现了连接器主体部与散热器突出部的过盈配合，提高了定位精度，使得二者之间的装备变得更加容易，且因为二者定位精度的提高，使得基板上的贯通孔可以做的更小，提高焊接质量。
[0008]具体连接器主体部与所述散热器突出部的下表面接触，这样可以提高连接器与散热器之间的配合稳定性。
[0009]可选的，所述连接器上设置有连接器引脚，所述基板与所述连接器引脚配合在一起。
[0010]具体连接器引脚与基板焊接固定配合在一起实现电路导通。
[0011]可选的，所述连接器包括连接器主体部与连接器凸缘部，所述连接器主体部与连接器凸缘部一体成型。
[0012]可选的，所述散热器包括散热器主体部及散热器突出部，所述散热器主体部与散热器突出部一体成型。
[0013]可选的，还包括转轴，所述转轴转动安装在壳体上。
[0014]可选的，还包括第一轴承及第二轴承，所述转轴分别通过第一轴承及第二轴承与
所述散热器及壳体转动配合在一起。
[0015]可选的，还包括传感器磁铁及旋转传感器，所述旋转传感器设置在基板上，所述传感器磁铁安装在转轴上。
[0016]可选的，所述基板与散热器之间设置有散热物质层。
[0017]可选的，所述壳体为铝质壳体。
[0018]铸铝材质的壳体更加方便散热。
[0019]本技术的有益效果是：实现了连接器主体部与散热器突出部的过盈配合，提高了定位精度，使得二者之间的装备变得更加容易，且因为二者定位精度的提高，使得基板上的贯通孔可以做的更小，提高焊接质量。
附图说明：
[0020]图1是马达示意简图；
[0021]图2是散热器与连接器的配合关系示意简图；
[0022]图3是散热器的结构示意简图；
[0023]图4是连接器的结构示意简图；
[0024]图5是连接器主体部与连接器凸缘部的位置关系示意图。
[0025]图中各附图标记为：1、壳体，2、保护罩，5、传感器磁铁，6、散热器，7、电子元器件，8、基板，9、旋转传感器，10、连接器，11、第一轴承，12、第二轴承，20、第二轴承保持部，21、转轴，27、第一轴承保持部，28、散热器第一表面，29、散热器第二表面，30、散热器主体部，31、散热器突出部，32、散热器凹部，33、连接器引脚，34、空洞部，35、散热器贯通孔，36、金属端子，47、散热器固定孔部，57、连接器凸缘部，58、连接器主体部，60、主体凸部，61、主体台阶部，62、散热器第二凸部，63、马达。
具体实施方式：
[0026]下面结合各附图，对本技术做详细描述。
[0027]如附图1、附图2及附图3所示，一种散热器6与连接器10过盈配合的马达63，包括壳体1、散热器6及保护罩2，壳体1与保护罩2分别固定设置在散热器6的两侧，还包括连接器10及基板8，连接器10上设置有连接器主体部58，散热器6上设置有散热器突出部31，连接器10安装在散热器6上，连接器主体部58与散热器突出部31接触，基板8与散热器6及连接器10配合在一起；连接器主体部58上设置有主体凸部60，散热器突出部31上设置有散热器凹部32，主体凸部60与散热器凹部32配合在一起；或者连接器主体部58上设置有主体凹部，散热器突出部31上设置有散热器6凸部，主体凹部与散热器6凸部配合在一起。连接器主体部58上设置有主体台阶部61。
[0028]本种马达的安装结构中，实现了连接器主体部58与散热器突出部31的过盈配合，提高了定位精度，使得二者之间的装备变得更加容易，且因为二者定位精度的提高，使得基板8上的贯通孔可以做的更小，提高焊接质量。
[0029]具体连接器主体部58与散热器突出部31的下表面接触，这样可以提高连接器10与散热器6之间的配合稳定性。
[0030]如附图2及附图3所示，散热器6包括散热器第一表面28及散热器第二表面29，散热
器6上还设置有散热器贯通孔35，散热器贯通孔35为电线的穿行通道。散热器6还设置有散热器固定孔部47，散热器6上还设置有散热器第二凸部62。
[0031]这是两种连接器10与散热器6实现过盈配合的方式。
[0032]如附图2、附图3、附图4及附图5所示，连接器10上设置有连接器引脚33，基板8与连接器引脚33配合在一起。
[0033]具体连接器10引脚与基板8上的基板8贯通孔配合在一起实现电路导通。
[0034]如附图2、附图3、附图4及附图5所示，连接器10包括连接器主体部58与连接器凸缘部57，连接器主体部58与连接器凸缘部57一体成型。
[0035]如附图2、附图3、附图4及附图5所示，散热器6包括散热器主体部30及散热器突出部31，散热器主体部30与散热器突出部31一体成型。
[0036]如附图1所示，壳体1与保护罩2分别安装在散热器6的两侧，基板8位于散热器6与保护罩2之间，壳体1为铝制的壳体1。壳体1与保护罩2配合在一起形成了马达63的大体架构。
[0037]本散热机构中通过铝制的壳体1提高了散热速度，避免了散热器温度过高，保证使用效率。
[0038]如附图1所示，散热器6位于壳体1及保护罩2之间，且基板8贴紧散热器6，散热器6贴紧壳体1及保护罩2的内壁。
[0039]具体基板8上设置有控制部及驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热器与连接器过盈配合的马达，包括壳体、散热器及保护罩，所述壳体与保护罩分别固定设置在散热器的两侧，其特征在于，还包括连接器及基板，所述连接器上设置有连接器主体部，所述散热器上设置有散热器突出部，所述连接器安装在散热器上，所述连接器主体部与散热器突出部接触，所述基板与散热器及连接器配合在一起；所述连接器主体部上设置有主体凸部，所述散热器突出部上设置有散热器凹部，所述主体凸部与所述散热器凹部配合在一起；或者连接器主体部上设置有主体凹部，所述散热器突出部上设置有散热器凸部，所述主体凹部与所述散热器凸部配合在一起。2.如权利要求1所述的散热器与连接器过盈配合的马达，其特征在于，所述连接器上设置有连接器引脚，所述基板与所述连接器引脚配合在一起。3.如权利要求1所述的散热器与连接器过盈配合的马达，其特征在于，所述连接器包括连接器主体部与连接器凸缘部，所述连接器主体部与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敬阳，蔡斌，景立群，
申请(专利权)人：杭州湘滨电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：