一种IGBT模块中的电流传感器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种IGBT模块中的电流传感器结构，包括安装IGBT模块的箱体，箱体内设置有控制板，箱体的一端为三相输出端，所述三相输出端上设置有支架，所述支架上设置有U型屏蔽罩，所述U型屏蔽罩包括两个相互平行的侧板和与侧板垂直的底板，所述底板上设置有霍尔元件，所述霍尔元件与控制板连接，通过在箱体三相输出端处安装U型屏蔽罩，再在U型屏蔽罩内安装霍尔元件，U型屏蔽罩内部为近似平行磁场，可以避免由于安装误差导致的信号检测差异，保证系统一致性，能够使霍尔元件准确的得出输出模拟量与电流大小关系，同时降低设计成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种IGBT模块中的电流传感器结构


[0001]本技术属于IGBT模块领域，更具体的说涉及一种IGBT模块中的电流传感器结构。

技术介绍

[0002]IGBT模块，又叫绝缘栅双极型晶体管，目前新能源汽车行业大多采用IGBT模块形式，用于电机控制DC/AC变换，是新能源汽车中实现功率变换的关键器件，应用成熟，现有技术中针对不同电路会使用不同参数和特性的IGBT模块，当IGBT模块安装在新能源汽车的电气系统中时，需要采用霍尔模组来进行相电流采样，来达到对电机控制的目的。目前新能源汽车整体都在走降降低成本路线，而对汽车的性能指标要求也越来越高，基于功能安全开发则需要保证基本性能同时，需要有冗余检测，并保证较低的失效率，随之而来的就是设计成本的增加。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种IGBT模块中的电流传感器结构，降低IGBT模块上电流传感器的设计成本，同时保证检测数据的准确性。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种IGBT模块中的电流传感器结构，包括安装IGBT模块的箱体，箱体内设置有控制板，箱体的一端为三相输出端，所述三相输出端上设置有支架，所述支架上设置有U型屏蔽罩，所述U型屏蔽罩包括两个相互平行的侧板和与侧板垂直的底板，所述底板上设置有霍尔元件，所述霍尔元件与控制板连接。
[0005]进一步地，所述支架上设置有安装槽，所述安装槽内设置有连接铜排，所述连接铜排位于底板与霍尔元件之间，所述安装槽的两个侧槽壁上均设置有安装凸起，所述安装凸起与连接铜排相抵触。
[0006]进一步地，所述支架上对应安装槽的两侧设置有插槽，所述侧板伸入并穿过插槽，且侧板与插槽过盈配合。
[0007]进一步地，所述侧板的横截面呈长方形，所述插槽的四角上开设有安装孔。
[0008]进一步地，所述底板与支架之间通过胶水粘接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]1.通过在箱体三相输出端处安装U型屏蔽罩，再在U型屏蔽罩内安装霍尔元件，U型屏蔽罩内部为近似平行磁场，可以避免由于安装误差导致的信号检测差异，保证系统一致性，能够使霍尔元件准确的得出输出模拟量与电流大小关系，同时降低设计成本；
[0011]2.可根据客户需求，改变安装区上三极管的数量，从而使IGBT模块满足不同功率等级要求，形成整体模块化生产，从而降低IGBT模块的硬件成本；
[0012]3.通过在功率板上设置板贴铜片形成集成汇流铜排，从而完全覆盖功率回路，减小系统杂散电感。
附图说明
[0013]图1为本技术中单管并联IGBT模块的截面示意图；
[0014]图2为本技术中IGBT组件的立体示意图；
[0015]图3为另一视角下的IGBT组件的立体示意图；
[0016]图4为本技术中单管并联IGBT模块的立体示意图；
[0017]图5为功率板的结构示意图；
[0018]图6为三相输出端的结构示意图；
[0019]图7为支架的结构示意图；
[0020]图8为图7中A部放大图；
[0021]图9为绝缘垫片的结构示意图。
[0022]附图标记：1.箱体；101.散热水道；102.进水接口；103.出水接口；104.环形密封条；2.散热基板；201.散热针；3.三极管；4.绝缘垫片；401.导热铜片；402.陶瓷基片；5.功率板；501.输入接口；502.输出接口；6.控制板；7.绝缘纸；8.第一支撑块；9.第二支撑块；10.螺栓；11.支架；1101.安装槽；1102.连接铜排；1103.U型屏蔽罩；1104.插槽；1105.霍尔元件；1106.安装孔；1107.安装凸起。
具体实施方式
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0024]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]参照图1至图9对本技术进一步说明。
[0026]一种单管IGBT并联模块，包括安装IGBT模块的箱体1，所述箱体1上设置有三相输出端，所述箱体1内设置有散热基板2，所述散热基板2上设置有两个并排的安装区，两个安装区上均设置有至少一个IGBT芯片3，所述IGBT芯片3与散热基板2之间设置有绝缘垫片4，所述IGBT芯片3的引脚上连接有功率板5和控制板6，所述功率板5位于IGBT芯片3和控制板6之间。
[0027]优选的，所述功率板5和控制板6均为PCB板。
[0028]优选的，所述IGBT芯片3的引脚均与功率板5和控制板6焊接，保证连接强度。
[0029]如图5所示，优选的，所述功率板5上设置有输入接口501和输出接口502，所述输入接口501与母线输入端通过母排连接，使能够承受大功率电流的输入，所述输出接口502上设置有连接铜排1102，即通过连接铜排1102与外界电路连接。
[0030]优选的，所述功率板5的正负间距小于1mm，从而减小IGBT模块内部电路系统的杂
散电感。
[0031]如图1所示，本实施例优选的所述功率板5上设置有绝缘纸7，且绝缘纸7与铜排相抵触，通过绝缘纸7将铜排与外界隔离，防止减少外界电磁环境对功率板5上的铜排造成影响。
[0032]如图1所示，本实施例优选的所述散热基板2和功率板5之间设置有第一支撑块8，即通过第一支撑块8使散热基板2和功率板5之间保持一定距离，所述功率板5和控制板6之间设置有第二支撑块9，即通过第一支撑块8使公路版和控制板6之间保持一定距离，所述箱体1上设置有支撑螺栓10，所述支持螺栓10分别与第一支撑块8和第二支撑块9螺纹连接，即可使得散热基板2、功率板5和控制板6固定在箱体1内。
[0033]如图4和图6所示，本实施例优选的所述三相输出端上设置有支架11，所述支架11上设置有三个安装槽1101，连接铜排1102安装于安装槽1101内，所述支架11上设置有对应安装槽1101的U型屏蔽罩1103，所述U型屏蔽罩1103包括两个相互平行的侧板和与侧板垂直的底板，所述连接铜排1102上设置有霍尔元件1105，所述霍尔元件1105位于U型屏蔽罩1103内，所述霍尔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种IGBT模块中的电流传感器结构，包括安装IGBT模块的箱体，箱体内设置有控制板，箱体的一端为三相输出端，其特征在于：所述三相输出端上设置有支架，所述支架上设置有U型屏蔽罩，所述U型屏蔽罩包括两个相互平行的侧板和与侧板垂直的底板，所述底板上设置有霍尔元件，所述霍尔元件与控制板连接。2.根据权利要求1所述的IGBT模块中的电流传感器结构，其特征在于：所述支架上设置有安装槽，所述安装槽内设置有连接铜排，所述连接铜排位于底板与霍尔元件之间，所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晶晶，尹家骅，崔建勇，马丽，
申请(专利权)人：浙江阿尔法汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：