本实用新型专利技术公开了一种应用于汽车部件的热封边吸音棉焊接装置，属于汽车制造技术领域，其包括装置壳体，所述装置壳体的上表面卡接有热压机构，所述热压机构的下方设置有支撑板，所述支撑板的上表面与零部件的下表面相搭接，所述支撑板的外壁与装置壳体的内壁固定连接，所述支撑板的上表面开设有两个滑孔。该应用于汽车部件的热封边吸音棉焊接装置，通过设置螺纹杆和第一锥形齿轮，转动把手令螺纹杆带动两个夹板进行移动，使两个夹板相向移动直至与零部件的左右两侧面相搭接，对零部件进行夹持固定，使得该焊接装置能够有效的对零部件进行固定，在焊接的过程中避免了出现零部件移动情况的同时，增加了该焊接装置的焊接效率。增加了该焊接装置的焊接效率。增加了该焊接装置的焊接效率。
【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车部件的热封边吸音棉焊接装置
[0001]本技术属于汽车制造
，具体为一种应用于汽车部件的热封边吸音棉焊接装置。
技术介绍
[0002]吸音棉是一种人造无机纤维，采用石英砂、石灰石、等天然矿石为主要原料制成，在融化状态下，借助外力吹制式甩成絮状细纤维，纤维和纤维之间为立体交叉，互相缠绕在一起，呈现出许多细小的间隙，随着社会的发展个科技的进步，因吸音棉吸音率高，隔音性能好，使得吸音棉被应用于多个领域，其中就包括汽车部件的加工制造。
[0003]现有的吸音棉焊接装置在使用的过程中无法有效的对焊接的汽车部件进行有效的固定，大多仅设置有可供放置的置物板对汽车零件进行焊接，或是通过具有初步限位效果的凹槽对汽车零件进行限位固定，使得汽车零件在焊接的过程中会出现固定不稳或是意外移动的情况，容易出现焊接不严情况的同时，降低了焊接的效率。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种应用于汽车部件的热封边吸音棉焊接装置，解决了现有的吸音棉焊接装置在使用的过程中无法有效的对焊接的汽车部件进行有效的固定，大多仅设置有可供放置的置物板对汽车零件进行焊接，或是通过具有初步限位效果的凹槽对汽车零件进行限位固定，使得汽车零件在焊接的过程中会出现固定不稳或是意外移动的情况，容易出现焊接不严情况的同时，降低了焊接的效率的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应用于汽车部件的热封边吸音棉焊接装置，包括装置壳体，所述装置壳体的上表面卡接有热压机构，所述热压机构的下方设置有支撑板，所述支撑板的上表面与零部件的下表面相搭接，所述支撑板的外壁与装置壳体的内壁固定连接，所述支撑板的上表面开设有两个滑孔，所述滑孔内滑动连接有夹板，两个夹板的相对面与同一个零部件的左右两侧面相搭接。
[0008]所述夹板内卡接有螺纹帽，两个螺纹帽螺纹连接在同一个螺纹杆的外表面，所述螺纹杆的两端分别通过轴承与装置壳体内壁的左右两侧面活动连接，所述螺纹杆的外表面套接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合，所述第二锥形齿轮套接在转轴的外表面，所述转轴正面的一端固定连接有把手，所述转轴外表面套接的限位轴承卡接在装置壳体的正面。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述夹板的正面开设有通水槽，两个通水槽的相对面分别与两个可伸缩连接管的两端相连通，两个可伸缩连接管的相对面与同一个零部件的正面和背面相搭接。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述可伸缩连接管卡接在两个夹板的相对面，两
个通水槽相远离的一面分别与两个通水软管的一端相连通，两个通水软管卡接在同一个装置壳体的左右两侧面，右侧通水软管的另一端与水泵的出水口相连通。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述水泵的正面与水箱的背面固定连接，所述水箱的上表面与装置壳体的下表面固定连接，所述水箱的背面与水泵的两个入水口相连通，所述水泵的放水口与左侧通水软管的另一端相连通。
[0012]作为本技术的进一步方案：所述装置壳体的背面与风机的正面固定连接，所述风机的两个入风口通过通风管与装置壳体背面的上方相连通，所述风机的出风口与过滤箱的上表面相连通，所述过滤箱的正面与装置壳体的背面固定连接，所述过滤箱内固定连接有过滤板，所述过滤箱的下表面与水箱的背面相连通，所述水箱的上表面开设有两个出风管。
[0013]作为本技术的进一步方案：所述热压机构下表面的四角处均开设有凹槽，所述凹槽内壁的上表面通过弹性伸缩杆与导热垫片的上表面固定连接，所述螺纹杆由两个螺纹方向相反的螺纹柱组成。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0016]1、该应用于汽车部件的热封边吸音棉焊接装置，通过设置螺纹杆、夹板和第一锥形齿轮，当工作人员使用该焊接装置对汽车部件进行吸音棉焊接时，将零部件放置在放置平台上之后，可以通过转动把手令把手带动转轴进行旋转，令转轴带动第二锥形齿轮进行旋转，使第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮进行旋转，令第一锥形齿轮带动螺纹杆进行旋转，令螺纹杆带动两个夹板进行移动，使两个夹板相向移动直至与零部件的左右两侧面相搭接，对零部件进行夹持固定，使得该焊接装置能够有效的对零部件进行夹持固定，在焊接的过程中避免了出现零部件移动情况的同时，增加了该焊接装置的焊接效率。
[0017]2、该应用于汽车部件的热封边吸音棉焊接装置，通过设置连接管和通水软管，当工作人员使用该焊接装置完成对汽车部件进行吸音棉焊接后，可以通过开启水泵令水泵对水箱内的水进行抽取，并通过水泵送入右侧的通水软管内，再通过可伸缩连接管进入左侧的通水软管内，再被重新送回水箱内，通过利用水在两个可伸缩连接管内的流动，从而对零部件的外表面进行冷却，使得该焊接装置能够有效的对零部件表面因热封边加工产生的热量进行冷却，提高了该焊机装置的实用性。
[0018]3、该应用于汽车部件的热封边吸音棉焊接装置，通过设置风机和水箱，当工作人员使用该焊接装置对汽车部件进行吸音棉焊接时，可以通过开启风机令风机通过两个入风口对装置壳体内因封边产生的烟气和浮灰进行吸附，再经由风机送入过滤箱内，经由过滤箱内的过滤板将烟中的灰尘和杂物过滤出来后，再将烟气送入水箱中，通过水箱进行有毒物质过滤后，再将干净的气体排出装置内，提高了该焊接装置的环保性。
附图说明
[0019]图1为本技术正视的剖面结构示意图；
[0020]图2为本技术后视的结构示意图；
[0021]图3为本技术螺纹杆俯视的剖面结构示意图；
[0022]图中：1装置壳体、2热压机构、3支撑板、4零部件、5导热垫片、6滑孔、7夹板、8螺纹
帽、9螺纹杆、10第一锥形齿轮、11第二锥形齿轮、12转轴、13通水槽、14可伸缩连接管、15通水软管、16水泵、17水箱、18风机、19过滤箱、20凹槽。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0024]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种应用于汽车部件的热封边吸音棉焊接装置，包括装置壳体1，装置壳体1的上表面卡接有热压机构2，热压机构2的下方设置有支撑板3，支撑板3的上表面与零部件4的下表面相搭接，支撑板3的外壁与装置壳体1的内壁固定连接，支撑板3的上表面开设有两个滑孔6，通过设置螺纹杆9和第一锥形齿轮10，转动把手令螺纹杆9带动两个夹板7进行移动，使两个夹板7相向移动直至与零部件4的左右两侧面相搭接，对零部件4进行夹持固定，使得该焊接装置能够有效的对零部件4进行夹持固定，在焊接的过程中避免了出现零部件4移动情况的同时，增加了该焊接装置的焊接效率，滑孔6内滑动连接有夹板7，两个夹板7的相对面与同一个零部件4的左右两侧面相搭接。
[0025]夹板7内卡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车部件的热封边吸音棉焊接装置，包括装置壳体(1)，其特征在于：所述装置壳体(1)的上表面卡接有热压机构(2)，所述热压机构(2)的下方设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上表面与零部件(4)的下表面相搭接，所述支撑板(3)的外壁与装置壳体(1)的内壁固定连接，所述支撑板(3)的上表面开设有两个滑孔(6)，所述滑孔(6)内滑动连接有夹板(7)，两个夹板(7)的相对面与同一个零部件(4)的左右两侧面相搭接；所述夹板(7)内卡接有螺纹帽(8)，两个螺纹帽(8)螺纹连接在同一个螺纹杆(9)的外表面，所述螺纹杆(9)的两端分别通过轴承与装置壳体(1)内壁的左右两侧面活动连接，所述螺纹杆(9)的外表面套接有第一锥形齿轮(10)，所述第一锥形齿轮(10)与第二锥形齿轮(11)相啮合，所述第二锥形齿轮(11)套接在转轴(12)的外表面，所述转轴(12)正面的一端固定连接有把手，所述转轴(12)外表面套接的限位轴承卡接在装置壳体(1)的正面。2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车部件的热封边吸音棉焊接装置，其特征在于：所述夹板(7)的正面开设有通水槽(13)，两个通水槽(13)的相对面分别与两个可伸缩连接管(14)的两端相连通，两个可伸缩连接管(14)的相对面与同一个零部件(4)的正面和背面相搭接。3.根据权利要求2所述的一种应用于汽车部件的热封边吸音棉焊接装置，其特征在于：所述可伸缩连接管(14)卡接在两个夹...
【专利技术属性】
技术研发人员：董超，姜春磊，
申请(专利权)人：武汉百恒汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。