一种汽车线束热敏电阻两点同时焊接设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束热敏电阻两点同时焊接设备，包括滑动座与底座，所述滑动座固定连接在底座上部，所述底座上部的滑动槽中滑动安装有第一定位块和第二定位块，所述第一定位块和第二定位块上开设有定位孔；通过可上下滑动的锁线夹具、可水平滑动调整且可定位的两组定位块等结构的设计，在对热敏电阻的焊接过程中，通过锁线夹具对线束进行定位，在定位完毕后分别通过第一定位块和第二定位块对定位孔中的热敏电阻进行定位，通过滑动螺杆调整好第一定位块和第二定位块的位置即可进行定位，从而辅助焊接过程热敏电阻与线束的接触和位置的调整，则保证热敏电阻焊接在准确的位置，从而焊接后的热敏电阻的故障率。从而焊接后的热敏电阻的故障率。从而焊接后的热敏电阻的故障率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束热敏电阻两点同时焊接设备


[0001]本技术涉及线束焊接设备
，具体为一种汽车线束热敏电阻两点同时焊接设备。

技术介绍

[0002]目前，新能源汽车的发展十分迅速，发展新能源汽车对解决能源和环境系统问题以及提高国家的综合能力具有非常重要的意义。传统汽车在行驶过程中会产生大量的有害气体，排放的污染物有碳氢化合物、氮氢化合物、一氧化碳、二氧化硫等，对人类健康也有很大的影响。此外，传统汽车主要采用燃油发动机，排放大量的温室气体，影响全球的气候变化。现有的车用内燃机的动力技术的改进处于一种渐进式的状态，进展缓慢，已经不能应对环境、能源系统的挑战，汽车行业亟待一场革命性的技术变革。
[0003]新能源汽车中的电器部件越来越多，其中，热敏电阻的运用也越来越广泛，热敏电阻连接在电路中的方式通常是焊接，在实际生产中发现，焊接后的热敏电阻比较容易出故障，在焊接的过程中同时对两点进行焊接难以进行定位，焊接操作过程非常的不方便，因此我们需要提出一种汽车线束热敏电阻两点同时焊接设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车线束热敏电阻两点同时焊接设备，通过可上下滑动的锁线夹具、可水平滑动调整且可定位的两组定位块等结构的设计，从而辅助焊接过程热敏电阻与线束的接触和位置的调整，则保证热敏电阻焊接在准确的位置，从而焊接后的热敏电阻的故障率，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束热敏电阻两点同时焊接设备，包括滑动座与底座，所述滑动座固定连接在底座上部，所述底座上部的滑动槽中滑动安装有第一定位块和第二定位块，所述第一定位块和第二定位块上开设有定位孔，所述定位孔的一端固定连接有滑动螺杆，所述滑动螺杆滑动安装在滑动座的一侧，所述滑动螺杆上螺纹安装有用于定位第一定位块和第二定位块的锁紧螺母；
[0006]所述底座的侧部滑动安装有两组第一滑块，两组所述第一滑块之间固定连接有平行板，所述第一滑块上固定连接有锁线夹具，所述第一滑块上螺纹安装有用于定位的锁紧旋钮，所述锁线夹具上螺纹安装有用于定位线束的锁紧螺杆，所述锁紧旋钮位于滑动槽的正下方，所述平行板的正面固定连接有呈条形的冷却喷头，所述冷却喷头位于锁线夹具的正下方。
[0007]优选的，所述滑动座的滑动槽内侧开设有第一滑槽，所述第一定位块和第二定位块的一侧固定连接有定位块，所述定位块水平滑动安装于第一滑槽中。
[0008]优选的，所述滑动座的侧部开设有滑动孔，所述滑动孔与滑动槽连通，所述滑动螺杆通过滑动槽滑动安装在滑动座的一侧。
[0009]优选的，所述底座的侧壁上开设有呈平行设置的两组第二滑槽，所述第二滑槽中
滑动安装有第二滑块，第一滑块固定连接在第二滑块上。
[0010]优选的，所述第一滑块与锁线夹具上均开设有螺纹通孔，所述锁紧旋钮螺纹安装在第一滑块上且锁紧旋钮的端部抵紧底座的侧部。
[0011]优选的，所述滑动座的侧部插接有插块，所述插块位于滑动槽的一端端部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]通过可上下滑动的锁线夹具、可水平滑动调整且可定位的两组定位块等结构的设计，在对热敏电阻的焊接过程中，通过锁线夹具对线束进行定位，在定位完毕后分别通过第一定位块和第二定位块对定位孔中的热敏电阻进行定位，通过滑动螺杆调整好第一定位块和第二定位块的位置即可进行定位，从而辅助焊接过程热敏电阻与线束的接触和位置的调整，则保证热敏电阻焊接在准确的位置，从而焊接后的热敏电阻的故障率。
[0014]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0015]图1为本技术的正面结构示意图；
[0016]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术锁线夹具与第一滑块的俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术图3中A处的放大结构示意图。
[0019]图中：1、滑动座；2、底座；3、插块；4、滑动孔；5、第一定位块；6、第二定位块；7、定位孔；8、锁紧螺母；9、第一滑块；10、锁线夹具；11、平行板；12、冷却喷头；13、锁紧旋钮；14、锁紧螺杆；15、第二滑槽；16、滑动槽；17、定位块；18、第一滑槽；19、滑动螺杆；20、第二滑块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种汽车线束热敏电阻两点同时焊接设备，包括滑动座1与底座2，滑动座1固定连接在底座2上部，底座2上部的滑动槽16中滑动安装有第一定位块5和第二定位块6，第一定位块5和第二定位块6上开设有定位孔7，定位孔7的一端固定连接有滑动螺杆19，滑动螺杆19滑动安装在滑动座1的一侧，滑动螺杆19上螺纹安装有用于定位第一定位块5和第二定位块6的锁紧螺母8；
[0023]底座2的侧部滑动安装有两组第一滑块9，两组第一滑块9之间固定连接有平行板11，第一滑块9上固定连接有锁线夹具10，第一滑块9上螺纹安装有用于定位的锁紧旋钮13，锁线夹具10上螺纹安装有用于定位线束的锁紧螺杆14，锁紧旋钮13位于滑动槽16的正下方，平行板11的正面固定连接有呈条形的冷却喷头12，冷却喷头12位于锁线夹具10的正下方。
[0024]进一步的，通过在锁线夹具10的正下方设置条形的冷却喷头12，冷却喷头12设置为风刀型的喷头，在对热敏电阻进行焊接时，通过在冷却喷头12的进气口连接冷却气源，从而在底部对热敏电阻进行适度的冷却，进而防止热敏电阻在焊接的过程温度过高发生损坏。
[0025]滑动座1的滑动槽16内侧开设有第一滑槽18，第一定位块5和第二定位块6的一侧固定连接有定位块17，定位块17水平滑动安装于第一滑槽18中。滑动座1的侧部开设有滑动孔4，滑动孔4与滑动槽16连通，滑动螺杆19通过滑动槽16滑动安装在滑动座1的一侧。
[0026]底座2的侧壁上开设有呈平行设置的两组第二滑槽15，第二滑槽15中滑动安装有第二滑块20，第一滑块9固定连接在第二滑块20上。第一滑块9与锁线夹具10上均开设有螺纹通孔，锁紧旋钮13螺纹安装在第一滑块9上且锁紧旋钮13的端部抵紧底座2的侧部。
[0027]滑动座1的侧部插接有插块3，插块3位于滑动槽16的一端端部，通过插接安装在插块3侧部的滑动座1，从而对第一定位块5和第二定位块6进行定位，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束热敏电阻两点同时焊接设备，包括滑动座(1)与底座(2)，其特征在于：所述滑动座(1)固定连接在底座(2)上部，所述底座(2)上部的滑动槽(16)中滑动安装有第一定位块(5)和第二定位块(6)，所述第一定位块(5)和第二定位块(6)上开设有定位孔(7)，所述定位孔(7)的一端固定连接有滑动螺杆(19)，所述滑动螺杆(19)滑动安装在滑动座(1)的一侧，所述滑动螺杆(19)上螺纹安装有用于定位第一定位块(5)和第二定位块(6)的锁紧螺母(8)；所述底座(2)的侧部滑动安装有两组第一滑块(9)，两组所述第一滑块(9)之间固定连接有平行板(11)，所述第一滑块(9)上固定连接有锁线夹具(10)，所述第一滑块(9)上螺纹安装有用于定位的锁紧旋钮(13)，所述锁线夹具(10)上螺纹安装有用于定位线束的锁紧螺杆(14)，所述锁紧旋钮(13)位于滑动槽(16)的正下方，所述平行板(11)的正面固定连接有呈条形的冷却喷头(12)，所述冷却喷头(12)位于锁线夹具(10)的正下方。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束热敏电阻两点同时焊接设备，其特征在于：所述滑动座(1)的滑动槽(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭永波，李建雄，杨乐，杜念，徐利君，
申请(专利权)人：武汉友辰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：