一种车载充电器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载充电器，包括插接部、输出部和空气净化组件，所述输出部包括供电控制部和面壳，所述插接部包括底壳和设置在底壳上的导电部，所述供电控制部上设有外部电源输入部和供电部，所述导电部与所述外部电源输入部电连接；所述面壳上设有第一空腔，所述底壳上设有第二空腔，所述面壳可拆卸连接在所述底壳上，所述面壳和所述底壳组合形成外壳，所述第一空腔和所述第二空腔连通形成安装腔；所述供电控制部位于所述安装腔内；所述空气净化组件与所述供电部电连接，所述空气净化组件设置在所述外壳上，使车载充电器具有净化空气的功能。空气的功能。空气的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种车载充电器


[0001]本技术属于汽车
，更具体地说，是涉及一种车载充电器。

技术介绍

[0002]现有的车载充电器包括插接部和输出部，插接部包括底壳、正极铜帽和负极弹片，输出部包括控制电路板、数据线连接口和面壳，正极铜帽和负极弹片设置在底壳上，正极铜帽、负极弹片、数据线连接口与控制电路板电连接，数据线连接口固定在控制电路板上，面壳上设有插接口，数据线连接口的接线口朝向插接口，面壳可拆卸连接在底壳上，面壳和底壳均具有空腔，面壳的空腔与底壳的空腔连通形成安装腔，控制电路板和数据线连接口位于安装腔内。在使用车载充电器时，将插接部插接在汽车的电源输出端上，然后再将相应的数据线连接在数据线连接口上，再通过连接在数据线连接口的数据线对相应的电子设备进行充电。车载充电器在充电的过程中不能对车内的空气进行净化，功能单一。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：针对现有技术中存在的车载充电器在充电的过程中不能对车内的空气进行净化，功能单一的技术问题，提供一种车载充电器。
[0004]为解决上述技术问题，本技术实施例提供一种车载充电器，包括插接部、输出部和空气净化组件，所述输出部包括供电控制部和面壳，所述插接部包括底壳和设置在底壳上的导电部，所述供电控制部上设有外部电源输入部和供电部，所述导电部与所述外部电源输入部电连接；
[0005]所述面壳上设有第一空腔，所述底壳上设有第二空腔，所述面壳可拆卸连接在所述底壳上，所述面壳和所述底壳组合形成外壳，所述第一空腔和所述第二空腔连通形成安装腔；
[0006]所述供电控制部位于所述安装腔内；
[0007]所述空气净化组件与所述供电部电连接，所述空气净化组件设置在所述外壳上。
[0008]可选地，所述空气净化组件设置在所述安装腔内，所述面壳上设有与所述第一空腔连通的净化孔。
[0009]可选地，所述空气净化组件包括空气净化器，所述空气净化器的电源端电连接于所述供电部。
[0010]可选地，所述空气净化器包括水离子发生器和负离子发生器中的至少一种。
[0011]可选地，所述空气净化组件还包括吹气装置，所述吹气装置的电源端电连接于所述供电部。
[0012]可选地，所述空气净化器的净化端朝向所述净化孔，所述吹气装置位于所述空气净化器的背向所述净化孔的一侧，所述吹气装置的吹气端朝向所述空气净化器。
[0013]可选地，所述空气净化组件还包括变压器，所述变压器的初级线圈与所述供电部电连接，所述变压器的次级线圈与所述空气净化器的电源端电连接。
[0014]可选地，所述变压器固定在所述供电控制部上。
[0015]可选地，所述输出部还包括设置在所述第一空腔内的数据线接口，所述数据线接口电连接于所述供电部，所述面壳上设有与所述第一空腔连通的插线通孔，所述数据线接口的插线口朝向所述插线通孔。
[0016]可选地，所述数据线接口包括USB
‑
C接口和USB
‑
A接口中的至少一种。
[0017]本技术提供的一种车载充电器的有益效果在于：与现有技术相比，将插接部插在车的电源输出部，车的电源输出部通过导电部向供电控制部进行供电，车的电源输出部通过导电部和供电控制部对空气净化组件进行供电。用户使用该车载充电器进行充电时，空气净化组件对外壳周围的空气进行净化，为车载充电器提供了净化空气的功能。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的一种车载充电器的爆炸结构示意图。
[0020]其中，图中各附图标记：
[0021]1、插接部；11、底壳；111、第二空腔；12、导电部；121、正极铜帽；122、负极弹片；21、供电控制部；22、面壳；222、净化孔；3、空气净化组件；31、空气净化器；32、吹气装置；33、变压器；7、数据线接口。
具体实施方式
[0022]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0024]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]请参阅图1，现对本技术提供的一种车载充电器进行说明。一种车载充电器，包括插接部1、输出部和空气净化组件3，输出部包括供电控制部21 和面壳22，插接部1包括底壳11和设置在底壳11上的导电部12，供电控制部 21上设有外部电源输入部和供电部，导
电部12与外部电源输入部电连接；
[0027]面壳22上设有第一空腔，底壳11上设有第二空腔111，面壳22可拆卸连接在底壳11上，面壳22和底壳11组合形成外壳，第一空腔(图中未示)和第二空腔111连通形成安装腔(图中未示)；
[0028]供电控制部21位于安装腔内；
[0029]空气净化组件3与供电部电连接，空气净化组件3设置在外壳上。
[0030]本技术提供的一种车载充电器，与现有技术相比，将插接部1插在车的电源输出部(图中未示)，车的电源输出部通过导电部12向供电控制部21 进行供电，车的电源输出部通过导电部12和供电控制部21对空气净化组件3 进行供电。用户使用该车载充电器进行充电时，空气净化组件3对外壳周围的空气进行净化，为车载充电器提供了净化空气的功能。
[0031]具体地，导电部12包括正极铜帽121和负极弹片122，插接部1的使用、正极铜帽121和负极弹片122设置在底壳11上以及与属于现有技术，故在此不进行赘述。
[0032]具体地，当空气净化组件3设置在外壳外时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载充电器，其特征在于，包括插接部、输出部和空气净化组件，所述输出部包括供电控制部和面壳，所述插接部包括底壳和设置在底壳上的导电部，所述供电控制部上设有外部电源输入部和供电部，所述导电部与所述外部电源输入部电连接；所述面壳上设有第一空腔，所述底壳上设有第二空腔，所述面壳可拆卸连接在所述底壳上，所述面壳和所述底壳组合形成外壳，所述第一空腔和所述第二空腔连通形成安装腔；所述供电控制部位于所述安装腔内；所述空气净化组件与所述供电部电连接，所述空气净化组件设置在所述外壳上。2.如权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述空气净化组件设置在所述安装腔内，所述面壳上设有与所述第一空腔连通的净化孔。3.如权利要求2所述的车载充电器，其特征在于，所述空气净化组件包括空气净化器，所述空气净化器的电源端电连接于所述供电部。4.如权利要求3所述的车载充电器，其特征在于，所述空气净化器包括水离子发生器和负离子发生器中的至少一种。5.如权利要求3所述的车载充电器，其特征在于，所述空气净...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙伟健，赖淼鑫，吴传楚，
申请(专利权)人：深圳市奥达电源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：