一种电源控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种电源控制系统，包括微处理器、电源模块、指纹模块、第一开关器件、第二开关器件、第三开关器件，电源模块通过第一开关器件与指纹模块的电源端口连接，为指纹模块供电；微处理器具有第一输出控制端口，控制第二开关器件的通断；第二开关器件与第一开关器件连接，控制其通断，进而控制电源模块向指纹模块供电；指纹模块还包括第二输出控制端口，控制第三开关器件的通断；当所述指纹模块通电后，第二输出控制端口控制第三开关器件导通；第三开关器件与第一开关器件连接，第三开关器件导通时，第一开关器件导通进而电源模块向指纹模块持续供电。通过该技术方案，实现了指纹模块自锁供电，无需微处理器控制供电。无需微处理器控制供电。无需微处理器控制供电。

【技术实现步骤摘要】
一种电源控制系统


[0001]本技术涉及汽车指纹设备电源控制领域，尤其涉及一种电源控制系统。

技术介绍

[0002]汽车上的指纹设备开关为了保持持续待机状态，即用户随时触摸指纹设备开关时，都可以获得响应，这就需要对指纹设备的持续供电。现有技术中，普遍为车载多媒体设备通过内部的微处理器的GPIO直接控制电源模块为指纹设备开关供电，微处理器的GPIO需要维持高或者低电平的状态，导致停车熄火后多媒体设备睡眠不够彻底，从而导致整车耗电较大，熄火后车上电池使用时间大幅减少。仅从多媒体设备考虑，控制指纹设备对比不控制指纹设备耗电增加为20倍左右，对车上电池的容量要求较大，或者会导致车上电池电量较快用完。因此，需要一种电源控制系统，对指纹设备的供电进行控制而不会过多增加耗电。
[0003]因此，本技术提供一种电源控制系统，通过指纹设备内部的输出控制端口与开关器件的配合实现自锁电，从而不影响多媒体设备的睡眠，可以有效的减少多媒体设备的耗电，最大程度减少车上电池电量的消耗，从而保证在较长时间停车熄火后可以正常启动。

技术实现思路

[0004]为了克服上述技术缺陷，本技术的目的在于提供一种电源控制系统，通过指纹设备内部的输出控制端口与开关器件的配合实现自锁电，最大程度减少车上电池电量的消耗，从而保证在较长时间停车熄火后可以正常启动。
[0005]本技术公开了一种电源控制系统，其特征在于，适用于车载指纹设备，包括微处理器、电源模块、指纹模块、第一开关器件、第二开关器件、第三开关器件，所述电源模块通过第一开关器件与指纹模块的电源端口连接，为所述指纹模块供电；所述微处理器具有第一输出控制端口，所述第一输出控制端口与所述第二开关器件连接，控制所述第二开关器件的通断；所述第二开关器件与所述第一开关器件连接，控制所述第一开关器件的通断，进而控制所述电源模块是否向所述指纹模块供电；所述指纹模块还包括第二输出控制端口，所述第二输出控制端口与所述第三开关器件连接，控制所述第三开关器件的通断；当所述指纹模块通电后，所述第二输出控制端口控制所述第三开关器件导通；所述第三开关器件与所述第一开关器件连接，当所述第三开关器件导通时，所述第一开关器件维持导通，进而所述电源模块向所述指纹模块持续供电。
[0006]优选地，上述电源控制系统还包括第四开关器件；所述微处理器还包括第三输出控制端口，所述第三输出控制端口与所述第四开关器件连接，控制所述第四开关器件的通断；所述第四开关器件与所述第一开关器件连接，控制所述第一开关器件的通断，所述第四开关器件导通时，所述第一开关器件断开，所述指纹模块断电。
[0007]优选地，上述电源控制系统中所述微处理器与主机和/或智能终端连接，所述主机
和/或所述智能终端控制所述第三输出控制端口发出或不发出使能信号从而控制所述第一开关器件的通断，进而控制指纹模块的供电。
[0008]优选地，上述电源控制系统中所述第一开关器件、第二开关器件、第三开关器件及第四开关器件均为具有三个电极的晶体管。
[0009]优选地，上述电源控制系统中所述第一开关器件为MOSFET，所述第二开关器件、第三开关器件及第四开关器件为MOSFET或三极管。
[0010]优选地，上述电源控制系统中所述第一开关器件与第四开关器件为MOSFET，所述第二开关器件与第三开关器件为三极管。
[0011]优选地，上述电源控制系统中所述第一开关器件的栅极与所述第二开关器件的集电极及所述第三开关器件的集电极连接，源极与电源模块连接，漏极与所述指纹模块的电源端口连接；所述第二开关器件的基极与所述第一输出控制端口连接，集电极通过电阻与所述第一开关器件的栅极及所述电源模块连接，发射极接地；所述第三开关器件的基极与所述第二输出控制端口连接，集电极通过电阻与所述第一开关器件的栅极及所述电源模块连接，发射极接地；所述第四开关器件的栅极与所述第三输出控制端口连接，源极通过电阻与所述第三开关器件的集电极及第一开关器件的栅极连接，漏极与所述电源模块连接。
[0012]采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0013]1.通过指纹设备内部的输出控制端口与开关器件的配合实现自锁电，从而不影响多媒体设备的睡眠，最大程度减少车上电池电量的消耗；
[0014]2.需要关闭指纹设备自锁电时也可以一键操作，简单方便。
附图说明
[0015]图1为符合本技术一优选实施例的电源控制系统结构示意图；
[0016]图2为符合本技术另一优选实施例的电源控制系统结构示意图；
[0017]图3为符合本技术一优选实施例的电源控制系统电路结构图。
[0018]附图标记：
[0019]1‑
微处理器
[0020]101
‑
第一输出控制端口
[0021]102
‑
第三输出控制端口
[0022]2‑
电源模块
[0023]3‑
指纹模块
[0024]301
‑
电源端口
[0025]302
‑
第二输出控制端口
[0026]4‑
第一开关器件
[0027]5‑
第二开关器件
[0028]6‑
第三开关器件
[0029]7‑
第四开关器件
具体实施方式
[0030]以下结合附图与具体实施例进一步阐述本技术的优点。
[0031]参阅图1，为符合本技术一优选实施例的电源控制系统结构示意图，该电源控制系统适用于车载指纹设备，包括微处理器1、电源模块2、指纹模块3、第一开关器件4、第二开关器件5、第三开关器件6，电源模块2通过第一开关器件4与指纹模块3的电源端口301连接，为指纹模块3供电，微处理器1具有第一输出控制端口101，第一输出控制端口101与第二开关器件5连接，控制第二开关器件5的通断；第二开关器件5与第一开关器件4连接，控制第一开关器件4的通断，进而控制电源模块2是否向指纹模块3供电。指纹模块3还包括第二输出控制端口302，第二输出控制端口302与第三开关器件6连接，控制第三开关器件6的通断；当指纹模块3通电后，第二输出控制端口302控制第三开关器件6导通；第三开关器件6与第一开关器件4连接，当第三开关器件6导通时，第一开关器件4维持导通，进而电源模块2向指纹模块3持续供电。
[0032]具体的，电源模块2通过第一开关器件4与指纹模块3的电源端口301连接，当第一开关器件4导通时，电源模块2为指纹模块3供电，指纹模块3开始工作，而第一开关器件4的导通与断开受到多媒体设备控制。当车辆的多媒体设备上电时，多媒体内部的微处理器1开始工作，当微处理器1的第一输出控制端口101输出高电平使能信号时，第二开关器件5导通，从而第一开关器件4导通，电源模块2为指纹模块3供电。进而微处理器1通过第二开关器件5与第一开关器件4控制电源模块2是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电源控制系统，其特征在于，适用于车载指纹设备，包括微处理器、电源模块、指纹模块、第一开关器件、第二开关器件、第三开关器件；所述电源模块通过第一开关器件与指纹模块的电源端口连接，为所述指纹模块供电；所述微处理器具有第一输出控制端口，所述第一输出控制端口与所述第二开关器件连接，控制所述第二开关器件的通断；所述第二开关器件与所述第一开关器件连接，控制所述第一开关器件的通断，进而控制所述电源模块是否向所述指纹模块供电；所述指纹模块还包括第二输出控制端口，所述第二输出控制端口与所述第三开关器件连接，控制所述第三开关器件的通断；当所述指纹模块通电后，所述第二输出控制端口控制所述第三开关器件导通；所述第三开关器件与所述第一开关器件连接，当所述第三开关器件导通时，所述第一开关器件维持导通，进而所述电源模块向所述指纹模块持续供电。2.如权利要求1所述的电源控制系统，其特征在于，还包括第四开关器件；所述微处理器还包括第三输出控制端口，所述第三输出控制端口与所述第四开关器件连接，控制所述第四开关器件的通断；所述第四开关器件与所述第一开关器件连接，控制所述第一开关器件的通断，所述第四开关器件导通时，所述第一开关器件断开，所述指纹模块断电。3.如权利要求2所述的电源控制系统，其特征在于，所述微处理器与主机和/或智能终端...

【专利技术属性】
技术研发人员：董中财，杨帆，周琦，陈立志，
申请(专利权)人：安波福电子苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：