本实用新型专利技术提供一种用于叉车机罩锁紧装置，包括锁紧装置本体，所述锁紧装置本体包括上锁扣、下锁扣、拉绳、拉环、卡块、上挂钩和下挂钩，所述上锁扣安装在机罩的底端，所述上锁扣的底部开设有凹槽一，所述凹槽一的内部贴装有磁石，所述下锁扣安装在车架的顶端，所述下锁扣的顶部开设有凹槽二，所述凹槽二的内部放置有卡块，所述卡块的尾端与弹簧连接，所述弹簧的另一端与下锁扣连接，所述凹槽二与孔洞二相连通，所述卡块的尾端的中间与拉绳的一端相连，所述拉绳的另一端与拉环相连，该用于叉车机罩锁紧装置使用双重锁紧结构，更加安全牢靠，使用简单便捷，磨损较轻，维修成本低。维修成本低。维修成本低。
【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车机罩锁紧装置
[0001]本技术涉及叉车锁紧装置
，具体为一种用于叉车机罩锁紧装置。
技术介绍
[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。
[0003]叉车上设有配重、油箱等各功能装置，通过机罩将这些装置掩盖，现有的叉车机罩与车架之间是通过插销或锁扣进行连接，由于叉车机罩与叉车车身、座椅之间都是刚性连接，且连接方式单一，缺少副锁，当叉车行驶在不平整路面时，整车上下颠簸会使插销脱落，容易产生危险。
[0004]另一方面，由于叉车的工作性质导致内部的锁紧装置磨损严重，产生磨损时往往只能将整个锁紧装置全部更换，大大提高了维修成本。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于叉车机罩锁紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术使用双重锁紧结构，更加安全牢靠，使用简单便捷，磨损较轻，维修成本低。
[0006]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于叉车机罩锁紧装置，包括锁紧装置本体，所述锁紧装置本体包括上锁扣、下锁扣、拉绳、拉环、卡块、上挂钩和下挂钩，所述上锁扣安装在机罩的底端，所述上锁扣的底部开设有凹槽一，所述凹槽一的内部贴装有磁石，所述下锁扣安装在车架的顶端，所述下锁扣的顶部开设有凹槽二，所述凹槽二的内部放置有卡块，所述卡块的尾端与弹簧连接，所述弹簧的另一端与下锁扣连接，所述凹槽二与孔洞二相连通，所述卡块的尾端的中间与拉绳的一端相连，所述拉绳的另一端与拉环相连，所述机罩的表面的底端安装有上挂钩，所述车架的表面的顶端安装有下挂钩，所述上挂钩和下挂钩的底端均开设有卡槽，所述车架的表面开设有孔洞一。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述上锁扣的表面开设有螺纹孔一，所述上锁扣通过螺丝穿过螺纹孔一固定在机罩的内壁上。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述下锁扣的底端开设有螺纹孔二，所述下锁扣通过螺丝穿过螺纹孔二固定在车架的内壁上，所述螺纹孔一和螺纹孔二的中心处于同一垂直线上。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述卡块通过拉绳依次穿过凹槽二、孔洞二和孔洞一与外部的拉环相连。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述凹槽一、凹槽二和卡块的横切面的尺寸均相等。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述卡槽整体呈圆形，所述拉环和卡槽的直径相等。
[0012]本技术的有益效果：本技术的一种用于叉车机罩锁紧装置，包括锁紧装置本体，所述锁紧装置本体包括机罩、螺纹孔一、上锁扣、下锁扣、车架、拉绳、螺纹孔二、孔洞一、上挂钩、卡槽、下挂钩、拉环、磁石、凹槽一、卡块、弹簧、孔洞二、凹槽二。
[0013]1.该用于叉车机罩锁紧装置通过上锁扣内部的磁石吸出卡块，使卡块卡在上锁扣和下锁扣的贴合面的中间，进而实现锁紧的效果，这种锁紧方式减轻了挤压磨损产生的消耗，延长了锁紧装置的使用寿命。
[0014]2.该用于叉车机罩锁紧装置的拉环可以卡在卡槽内，将上挂钩和下挂钩扣在拉环中，从而充当副锁再次实现锁紧效果，双重锁紧的结构使该装置更加牢靠稳定。
[0015]3.该用于叉车机罩锁紧装置通过卡块与拉绳连接，拉动拉环即可将卡块从磁石表面拉开，开合快速简单，当卡块出现损坏时，只需更换卡块即可，降低了维修的成本。
附图说明
[0016]图1为本技术一种用于叉车机罩锁紧装置的内部结构示意图；
[0017]图2为本技术一种用于叉车机罩锁紧装置的外部结构示意图；
[0018]图3为本技术一种用于叉车机罩锁紧装置的闭合后拉环部分的结构示意图；
[0019]图4为本技术一种用于叉车机罩锁紧装置的局部剖视图；
[0020]图中：1、机罩；2、螺纹孔一；3、上锁扣；4、下锁扣；5、车架；6、拉绳；7、螺纹孔二；8、孔洞一；9、上挂钩；10、卡槽；11、下挂钩；12、拉环；13、磁石；14、凹槽一；15、卡块；16、弹簧；17、孔洞二；18、凹槽二。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种用于叉车机罩锁紧装置，包括锁紧装置本体，所述锁紧装置本体包括上锁扣3、下锁扣4、拉绳6、拉环12、卡块15、上挂钩9和下挂钩11，所述上锁扣3安装在机罩1的底端，所述上锁扣3的底部开设有凹槽一14，所述凹槽一14的内部贴装有磁石13，所述下锁扣4安装在车架5的顶端，所述下锁扣4的顶部开设有凹槽二18，所述凹槽二18的内部放置有卡块15，所述卡块15的尾端与弹簧16连接，所述弹簧16的另一端与下锁扣4连接，所述凹槽二18与孔洞二17相连通，所述卡块15的尾端的中间与拉绳6的一端相连，所述拉绳6的另一端与拉环12相连，所述机罩1的表面的底端安装有上挂钩9，所述车架5的表面的顶端安装有下挂钩11，所述上挂钩9和下挂钩11的底端均开设有卡槽10，所述车架5的表面开设有孔洞一8。
[0023]作为本技术的一种优选实施方式，所述上锁扣3的表面开设有螺纹孔一2，所述上锁扣3通过螺丝穿过螺纹孔一2固定在机罩1的内壁上。
[0024]作为本技术的一种优选实施方式，所述下锁扣4的底端开设有螺纹孔二7，所述下锁扣4通过螺丝穿过螺纹孔二7固定在车架5的内壁上，所述螺纹孔一2和螺纹孔二7的中心处于同一垂直线上。
[0025]作为本技术的一种优选实施方式，所述卡块15通过拉绳6依次穿过凹槽二18、孔洞二17和孔洞一8与外部的拉环12相连，通过拉动拉环12使卡块15移动。
[0026]作为本技术的一种优选实施方式，所述凹槽一14、凹槽二18和卡块15的横切面的尺寸均相等，使卡块15可以在凹槽一14和凹槽二18之间移动。
[0027]作为本技术的一种优选实施方式，所述卡槽10整体呈圆形，所述拉环12和卡槽10的直径相等。
[0028]工作原理：该用于叉车机罩锁紧装置主要由上锁扣3、下锁扣4、拉绳6、拉环12、卡块15、上挂钩9和下挂钩11组成，安装时先使用螺丝和螺纹孔一2相配合将上锁扣3固定在机罩1的内壁上，然后使用螺丝和螺纹孔二7相配合将下锁扣4固定在车架5的内壁上，且上锁扣3和下锁扣4相对齐，使用时，将机罩1下压，使上锁扣3表面的凹槽一14与下锁扣4表面的凹槽二18相连通对齐，在凹槽一14的内部贴装有磁石13，与卡块15相连的弹簧16的弹力小于磁石13的吸力，从而在机罩1落下后，磁石13可以将凹槽二18内部安装的金属材质的卡块15进行牵引移动，使卡块15卡在上锁扣3和下锁扣4的中间位置，进而实现锁紧的效果，这种锁紧方式减轻了挤压磨损对装置产生的损耗，延长了锁紧装置的使用寿本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于叉车机罩锁紧装置，包括锁紧装置本体，其特征在于：所述锁紧装置本体包括上锁扣(3)、下锁扣(4)、拉绳(6)、拉环(12)、卡块(15)、上挂钩(9)和下挂钩(11)，所述上锁扣(3)安装在机罩(1)的底端，所述上锁扣(3)的底部开设有凹槽一(14)，所述凹槽一(14)的内部贴装有磁石(13)，所述下锁扣(4)安装在车架(5)的顶端，所述下锁扣(4)的顶部开设有凹槽二(18)，所述凹槽二(18)的内部放置有卡块(15)，所述卡块(15)的尾端与弹簧(16)连接，所述弹簧(16)的另一端与下锁扣(4)连接，所述凹槽二(18)与孔洞二(17)相连通，所述卡块(15)的尾端的中间与拉绳(6)的一端相连，所述拉绳(6)的另一端与拉环(12)相连，所述机罩(1)的表面的底端安装有上挂钩(9)，所述车架(5)的表面的顶端安装有下挂钩(11)，所述上挂钩(9)和下挂钩(11)的底端均开设有卡槽(10)，所述车架(5)的表面开设有孔洞一(8)。2...
【专利技术属性】
技术研发人员：向俊辉，
申请(专利权)人：向俊辉，
类型：新型
国别省市：
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