一种挡油结构、压缩机及制冷设备制造技术

本发明专利技术提供一种挡油结构、压缩机及制冷设备。挡油结构，用于设置在压缩机的排气消音腔内，包括：挡油阀片，可活动地设置在排气消音腔内，挡油阀片包括遮挡部和封堵部，遮挡部用于对排气消音腔的排气进行遮挡，封堵部用于当排气消音腔内进行排气时封堵排气消音腔的排油孔，当排气消音腔排气结束时，封堵部开启排油孔；驱动件，设置在挡油阀片和/或排气消音腔内壁上，用于对挡油阀片施加作用力，使挡油阀片动作，带动封堵部与排油孔分离，开启排油孔。本发明专利技术解决了现有技术中存在的压缩气体中的含油量大导致油液积存，而影响制冷系统中换热效果的问题，在提升压缩机的性能方面有一定的促进作用。进作用。进作用。

【技术实现步骤摘要】
一种挡油结构、压缩机及制冷设备


[0001]本专利技术涉及压缩机相关领域，尤其涉及一种挡油结构、压缩机及制冷设备。

技术介绍

[0002]冷冻油在降低活塞压缩机中的各类摩擦副引起的摩擦损失起着至关重要的作用，现有压缩机在运行过程中，冷冻油通过油泵和曲轴的油路结构从壳体的油池中被输送到工作腔中，用以润滑活塞与气缸孔的摩擦部位，在减少摩擦损失的同时，却也带来排油过多的问题。随着压缩过程，冷冻油在进入气缸后，一部分与冷媒互溶，一部分气化形成小油滴，随冷媒一起排出工作腔，进入压缩机的排气通道，即排气消音腔和内排气管中，最后通过压缩机的排气管进入冰箱制冷系统中。过量的冷冻油进入系统中，极易造成制冷系统如冷凝器和蒸发器的换热/制冷效率低，导致制冷性能变差。
[0003]所以尽量降低压缩机气体中的含油量已经成为现在的压缩机厂商和用户重点关注的问题。但是在需要保障各部件充分润滑，冷冻油的量不能降低的情况下，仅仅通过改变部件配合尺寸来减少冷冻油向气体中排放的量的效果已经不能满足市场需要，因此对气体中的油液进行分离是另一重要的解决途径。
[0004]现有技术中有些压缩机利用将气体中的油液分离技术应用于内排气管上的消音器中，对排气管上消音器的进行了复杂化设计，不符合现行压缩机轻量化的设计原则。并且该结构虽解决了一部分的排气带油现象，但冷冻油无再利用，直接排出至压缩机壳底，还会出现液体滴落的声音，导致压缩机噪音上涨等问题。

技术实现思路

[0005]鉴于此，本专利技术提供一种挡油结构、压缩机及制冷设备，至少用于解决现有技术中存在的压缩机排气带油且回收油无法再利用的技术问题，具体地：
[0006]第一方面，本专利技术提供一种挡油结构，用于设置在压缩机的排气消音腔内，包括：
[0007]挡油阀片，可活动地设置在所述排气消音腔内，所述挡油阀片包括遮挡部和封堵部，
[0008]所述遮挡部用于对所述排气消音腔的排气进行遮挡，
[0009]所述封堵部用于当所述排气消音腔内进行排气时封堵所述排气消音腔的排油孔，当所述排气消音腔排气结束时，所述封堵部开启所述排油孔；
[0010]驱动件，设置在所述挡油阀片和/或所述排气消音腔内壁上，用于对所述挡油阀片施加作用力，使所述挡油阀片动作，带动所述封堵部与所述排油孔分离，开启所述排油孔。
[0011]进一步可选地，所述挡油阀片为长条结构，其第一端构成所述遮挡部，第二端构成所述封堵部，
[0012]所述遮挡部和所述封堵部之间设置有转动连接部，用于可转动地连接到所述排气消音腔的内壁上。
[0013]进一步可选地，所述转动连接部构造为轴孔或转轴结构。
[0014]进一步可选地，所述挡油阀片上设置有导油槽所述导油槽设置在所述挡油阀片朝向所述排气消音腔的排气孔的面上，
[0015]所述导油槽沿着所述挡油阀片的长度方向从所述遮挡部向所述封堵部延伸。
[0016]进一步可选地，所述遮挡部的面积大于所述排气孔的面积，
[0017]所述导油槽位于所述遮挡部上的部分的宽度尺寸大于所述导油槽其他部分的宽度尺寸。
[0018]进一步可选地，所述封堵部为设置在所述挡油阀片第二端的柱塞结构。
[0019]进一步可选地，所述驱动件为弹簧，设置在所述挡油阀片与所述排气消音腔的内壁之间，用于提供弹性力使所述挡油阀片转动，并使所述封堵部与所述排油孔分离。
[0020]进一步可选地，所述驱动件为压力弹簧，套装在所述封堵部上。
[0021]进一步可选地，所述驱动件包括设置在所述挡油阀片上的第一磁性件和设置在所述排气消音腔上的第二磁性件，
[0022]通过所述第一磁性件和所述第二磁性件的吸力或斥力使所述挡油阀片转动，以使所述封堵部与所述排油孔分离。
[0023]第二方面，本专利技术提供一种压缩机，包括气缸座，所述气缸座上设置有排气消音腔，
[0024]所述排气消音腔的内壁设置有安装支架，所述安装支架位于所述排气消音腔的排气孔和排油孔之间；
[0025]上述挡油结构，所述挡油结构可转动地设置在所述安装支架上。
[0026]第三方面，本专利技术提供一种制冷设备，包括上述压缩机。
[0027]本专利技术通过在压缩机的排气消音腔内设置挡油结构，采用自适应的挡油阀片控制排气消音腔内的吸气与排油过程，可解决排气消音腔内积存的润滑油无法排出的问题，气缸座内设有U型管，连接排气消音腔与缸孔进而起到的润滑排油作用，挡油阀片与U型管相结合，可将排气消音腔积存的冷冻油再次回流至活塞，起到冷冻油的再利用，润滑活塞与缸孔的作用；本专利技术可以有效减少压缩机排气中的含油量，解决了现有技术中存在的压缩气体中的含油量大导致油液积存，而影响制冷系统中换热效果的问题，在提升压缩机的性能方面有一定的促进作用。
附图说明
[0028]通过参照附图详细描述其示例实施例，本公开的上述和其它目标、特征及优点将变得更加显而易见。下面描述的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1示出本专利技术实施例挡油阀片的结构示意图；
[0030]图2示出本专利技术实施例挡油阀片的剖视示意图；
[0031]图3示出本专利技术实施例压缩机的气缸座结构示意图；
[0032]图4示出本专利技术实施例压缩机的气缸座剖视示意图(排气状态)；
[0033]图5示出本专利技术实施例压缩机的气缸座剖视示意图(排油状态)。
[0034]图中：
[0035]1、挡油阀片；11、遮挡部；12、封堵部；13、驱动件；14、转动连接部；15、导油槽；
[0036]2、气缸座；21、排气消音腔；211、安装支架；212、排气孔；213、排油孔；22、缸孔。
具体实施方式
[0037]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0038]在本专利技术实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本专利技术。在本专利技术实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义，“多种”一般包含至少两种，但是不排除包含至少一种的情况。
[0039]应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0040]还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挡油结构，用于设置在压缩机的排气消音腔内，其特征在于，包括：挡油阀片，可活动地设置在所述排气消音腔内，所述挡油阀片包括遮挡部和封堵部，所述遮挡部用于对所述排气消音腔的排气进行遮挡，所述封堵部用于当所述排气消音腔内进行排气时封堵所述排气消音腔的排油孔，当所述排气消音腔排气结束时，所述封堵部开启所述排油孔；驱动件，设置在所述挡油阀片和/或所述排气消音腔内壁上，用于对所述挡油阀片施加作用力，使所述挡油阀片动作，带动所述封堵部与所述排油孔分离，开启所述排油孔。2.根据权利要求1所述的挡油结构，其特征在于，所述挡油阀片为长条结构，其第一端构成所述遮挡部，第二端构成所述封堵部，所述遮挡部和所述封堵部之间设置有转动连接部，所述转动连接部用于可转动地连接到所述排气消音腔的内壁上。3.根据权利要求2所述的挡油结构，其特征在于，所述转动连接部为轴孔或转轴结构。4.根据权利要求2所述的挡油结构，其特征在于，所述挡油阀片上设置有导油槽所述导油槽设置在所述挡油阀片朝向所述排气消音腔的排气孔的面上，所述导油槽沿着所述挡油阀片的长度方向从所述遮挡部向所述封堵部延伸。5.根据权利要求4所述的挡油结构，其特征在于，所述遮挡部的面积大于所述排气孔的面积，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家铭，徐敏，陈娟娟，邓聪聪，李金锋，杜晴，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：