两栖车履带装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种两栖车履带装置，包括车架、浮箱、履带瓦、驱动链条及履带支架，两个浮箱设置在车架轴向两侧，履带瓦通过履带支架设在浮箱上，履带瓦通过驱动链条与履带驱动装置连接；车架轴向前侧还设置有挡泥板，挡泥板通过泥板连接组件设置在车架上，泥板连接组件包括泥板支架、连接轴及调节轮，挡泥板通过调节轴设置在泥板支架上，调节轮设置在所述连接轴上，调节轮通过调节链条与调节驱动装置连接，调节驱动装置通过调节轮带动连接轴转动，连接轴转动带动挡泥板摆动。本实用新型专利技术有益效果：履带装置的挡泥板通过泥板连接组件可摆动设置在车架上，在挡泥板收到淤泥挤压变形时可通过泥板连接组件将淤泥推开而更易通过。通过泥板连接组件将淤泥推开而更易通过。通过泥板连接组件将淤泥推开而更易通过。

【技术实现步骤摘要】
两栖车履带装置


[0001]本技术涉及两栖车智能装备
，尤其是涉及一种两栖车履带装置。

技术介绍

[0002]两栖车工作环境复杂，在水下及淤泥软地等环境中工作时，通常需要在履带前侧设置挡泥板。现有的两栖车在履带瓦前侧设置挡泥板，挡泥板呈一定角度固定在设置履带瓦的车架上，在两栖车向前行走过程中阻挡淤泥直接与履带瓦接触。由于现有的两栖车制造时多采用轻量化设计，挡泥板厚度不足，因而在淤泥阻挡而两栖车前进时，挡泥板易变形并导致淤泥淤积于变形的挡泥板凹处并形成更大的行进阻力。因此，现有的履带挡泥板结构存在缺陷，需要进一步改进和完善。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提出一种两栖车履带装置，以缓解现有的履带装置中的挡泥板部件易变形的技术问题。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种两栖车履带装置，包括车架、浮箱、履带瓦、驱动链条及履带支架，两个浮箱设置在车架轴向两侧，所述履带瓦通过履带支架设在浮箱上，所述履带瓦通过驱动链条与履带驱动装置连接；
[0006]所述车架轴向前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两栖车履带装置，包括车架、浮箱、履带瓦、驱动链条及履带支架，其特征在于：两个浮箱设置在车架轴向两侧，所述履带瓦通过履带支架设在浮箱上，所述履带瓦通过驱动链条与履带驱动装置连接；所述车架轴向前侧还设置有挡泥板，所述挡泥板通过泥板连接组件设置在车架上，所述泥板连接组件包括泥板支架、连接轴及调节轮，所述挡泥板通过调节轴设置在泥板支架上，所述调节轮设置在所述连接轴上，所述调节轮通过调节链条与调节驱动装置连接，所述调节驱动装置通过调节轮带动连接轴转动，所述连接轴转动带动挡泥板摆动。2.根据权利要求1所述的两栖车履带装置，其特征在于：所述挡泥板包括顶挡板、正挡板及连接部，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑光明，韩雨，焦晓刚，李佳，张超，
申请(专利权)人：泰华智业天津科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：