本发明专利技术属于道路工程技术领域，具体的说是一种高速公路路面修整装置，包括车体和铣刨辊；铣刨辊通过支架与车体转动连接，铣刨辊通过液压马达驱动旋转；铣刨辊靠近车体尾部一侧的车体底部设有一组油缸，油缸顶部的活塞杆端部固连有驱动单元，驱动单元底部转动连接有钻筒，钻筒贯穿车体底部的开孔；钻筒通过驱动单元带动旋转；车体内固连有储料箱，储料箱底部连通有混凝土泵，混凝土泵的出口通过泵送管与钻筒转动密封连接；通过钻筒对凹陷处路基进行均匀的打孔，之后通过混凝土泵向钻孔处泵入速凝混凝土成桩，增加路基的承载力，减少路面伤病复发。病复发。病复发。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路面修整装置
[0001]本专利技术属于道路工程
，具体的说是一种高速公路路面修整装置。
技术介绍
[0002]随着城市及交通建设的不断发展，大量的高速公路路面面临养护和维修。养护和维修的的措施有多种，例如铣刨重铺、再生利用等。现有技术中由于有多种路面(例如沥青路面、水泥路面、人行道路面)，养护维修需要采用多种设备，较为麻烦，导致许多的路面养护维修的不及时，路面使用性能逐渐变坏。
[0003]现有技术中也出现了一些关于道路工程的技术方案，如申请号为201921171172X的一项中国专利公开了一种再生沥青混凝土路面修整装置，包括驾驶舱和底盘，所述底盘上固定安装有新料仓，且新料仓连接有新料斗，所述新料斗固定安装在底盘上，所述底盘上固定安装有加热装置，且底盘通过螺栓固定安装有液压杆，所述液压杆固定连接有预搅拌装置，所述加热装置连接有热风管，且热风管连接于预搅拌装置，所述底盘固定安装有提升装置，且提升装置固定安装有集料装置，所述提升装置固定安装有混料斗，所述底盘上固定安装有搅拌装置，且混料斗与搅拌装置联通，所述搅拌装置与加热装置连接，采用了预搅拌装置，在混合料进入集料装置之前先进行一次搅拌，再将混合料送入搅拌装置中进行最终搅拌，总体搅拌效果好。
[0004]但现有技术中高速公路由于车辆行驶速度限制，对于路面的而平整度要求较高，路面由于不同地质条件在长期使用后容易出现局部隆起或凹陷，需通过路面修正装置进行平整并恢复良好的行驶条件，但现有的设备仅能对路面沥青层进行剥离和重新铺装，无法解决路基因素形成的凹陷沉降，修复后的路面短期内路面伤病的复发率较高，严重影响行车安全，增加维护次数，维护期间占用道路问题突出。
[0005]为此，本专利技术提供一种高速公路路面修整装置。
技术实现思路
[0006]为了弥补现有技术的不足，解决现有技术中高速公路由于车辆行驶速度限制，对于路面的而平整度要求较高，路面由于不同地质条件在长期使用后容易出现局部隆起或凹陷，需通过路面修正装置进行平整并恢复良好的行驶条件，但现有的设备仅能对路面沥青层进行剥离和重新铺装，无法解决路基因素形成的凹陷沉降，修复后的路面短期内路面伤病的复发率较高，严重影响行车安全，增加维护次数，维护期间占用道路问题突出的问题，本专利技术提出的一种高速公路路面修整装置。
[0007]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种高速公路路面修整装置，包括车体和铣刨辊；所述铣刨辊通过支架与车体转动连接，铣刨辊通过液压马达驱动旋转；所述铣刨辊靠近车体尾部一侧的车体底部设有一组油缸，油缸顶部的活塞杆端部固连有驱动单元，驱动单元底部转动连接有钻筒，钻筒贯穿车体底部的开孔；所述钻筒通过驱动单元带动旋转；所述车体内固连有储料箱，储料箱底部连通有混凝土泵，混凝土泵的出
口通过泵送管与钻筒转动密封连接；工作时，现有技术中高速公路由于车辆行驶速度限制，对于路面的而平整度要求较高，路面由于不同地质条件在长期使用后容易出现局部隆起或凹陷，需通过路面修正装置进行平整并恢复良好的行驶条件，但现有的设备仅能对路面沥青层进行剥离和重新铺装，无法解决路基因素形成的凹陷沉降，修复后的路面短期内路面伤病的复发率较高，严重影响行车安全，增加维护次数，维护期间占用道路问题突出；此时本专利技术通过对路面凹陷处通过铣刨辊进行清除沥青层，之后通过油缸驱动旋转的钻筒对凹陷处路基进行均匀的打孔，之后通过混凝土泵向钻孔处泵入速凝混凝土成桩，进而增加路基的承载力，进一步增加路面的修整质量，减少路面伤病复发，进一步保证路面的安全稳定畅通。
[0008]优选的，所述钻筒内连接有钻杆，钻杆底部延伸至钻筒外部，且钻杆为钻筒中心位置；通过伸出钻筒底部的钻杆对路基进行定位钻孔，进一步增加钻筒旋入路基时的精度，减少钻筒的横向滑移，增加钻孔的定位精度，进一步保证多个钻孔成桩后对路基的承载力的均匀提升，增加路面的修整质量。
[0009]优选的，所述驱动单元包括固定箱和电机，电机固连在固定箱内部，电机输出轴固连有一号齿轮；所述钻筒贯穿固定箱底部并延伸至固定箱内部，钻筒位于固定箱内的一端固连有二号齿轮；所述钻杆贯穿钻筒并延伸至钻筒上部，钻杆与钻筒转动连接；所述钻杆上与一号齿轮对应位置固连有三号齿轮，三号齿轮随钻筒滑动后一号齿轮啮合；所述二号齿轮与三号齿轮之间的钻杆上套设有压簧，三号齿轮处于初始状态时与一号齿轮啮合；位于所述三号齿轮顶部的固定箱内开设有水平布置的滑槽，滑槽中滑动连接有压板，压板一端与三号齿轮顶部端面搭接，另一端与滑槽槽底之间固连有弹簧；所述压板中部开设有楔形槽，固定箱内与楔形槽对应位置开设有滑动槽，滑动槽内滑动连接有L形的插杆，插杆顶部设有与楔形槽配合的端部，插杆底端与二号齿轮顶部端面搭接；所述泵送管底部固连有滑筒，钻杆端部插入滑筒并与滑筒滑动密封连接；在钻孔初期，油缸向下带动钻杆先接触路基，此时电机通过一号齿轮驱动三号齿轮和钻杆旋转，对路基先行钻中心定位孔，之后当钻筒接触路基时，钻筒相对于钻杆向上滑动，之后通过二号齿轮向上顶推插杆，使得插杆插入楔形孔中并驱动压板相滑槽的槽底滑动，使得压簧驱动三号齿轮和钻杆向上弹起，进而使得一号齿轮与三号齿轮脱离后与二号齿轮啮合，进而单独驱动钻杆旋转，增加电机驱动效率，减少驱动钻杆的损耗，增加钻孔效率，同时减少钻杆的磨损。
[0010]优选的，所述滑筒通过单向阀和通气管连通有气泵；所述钻杆内开设有一号孔，一号孔一端与滑筒连通，另一端与钻杆中部外周连通；通过气泵对滑筒和一号进行充气，使得压缩空气充入钻筒内部，进而使得钻筒在旋转钻孔时产生的碎屑被压缩空气快速清除并排除孔底，增加钻孔的效率。
[0011]优选的，所述钻杆内壁靠近底部位置圆周均布一组凹槽，凹槽内设有夹杆，夹杆中部通过转销与凹槽侧壁铰接；所述夹杆位于远离钻筒轴线的一端开设有腰圆形的通孔，通孔内滑动连接有滑销；所述钻筒壁内部与通孔对应位置开设有二号孔，二号孔顶部与钻筒内部连通，二号孔底部滑动连接有一号活塞，一号活塞板底部固连有活塞杆，活塞杆位于二号孔内的一端套设有弹簧，活塞杆另一端与滑销固连；所述活塞板底部的二号孔一侧开设有与钻筒外表面连通的三号孔；当钻筒内充入压缩空气时，部分压缩空气充入二号孔并推动活塞杆向下滑动，进而通过滑销和通孔的配合驱动夹杆转动并缩入凹槽内部，当钻孔完
成并停止供气时，弹簧带动活塞杆向上滑动并驱动夹杆端部向钻筒中心转动，使得夹杆夹住钻筒内的芯料，之后通过油缸向上提拉钻筒，增加钻孔内芯料的抓取效率，进一步增加钻孔效率。
[0012]优选的，所述三号孔上部的二号孔内开设有与钻筒内表面连通的四号孔，一号活塞杆滑动到二号孔的孔底后四号孔与二号孔连通；通过活塞向下滑动到四号孔底部时，四号孔与二号孔连通，使得二号孔中的部分压缩空气经四号孔喷向钻孔底部，进一步增加压缩空气向孔底运输并排渣的效率，增加凹糟处灰尘的清理，减少夹杆转动过程中的卡死。
[0013]优选的，所述钻杆外周靠近上部为转动密封连接有密封罩，密封罩上连通有排气管，排气管远离密封罩的一端连通有分本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路路面修整装置，其特征在于：包括车体(1)和铣刨辊(11)；所述铣刨辊(11)通过支架与车体(1)转动连接，铣刨辊(11)通过液压马达驱动旋转；所述铣刨辊(11)靠近车体(1)尾部一侧的车体(1)底部设有一组油缸(12)，油缸(12)顶部的活塞杆(38)端部固连有驱动单元(2)，驱动单元(2)底部转动连接有钻筒(13)，钻筒(13)贯穿车体(1)底部的开孔；所述钻筒(13)通过驱动单元(2)带动旋转；所述车体(1)内固连有储料箱(14)，储料箱(14)底部连通有混凝土泵(15)，混凝土泵(15)的出口通过泵送管(16)与钻筒(13)转动密封连接。2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面修整装置，其特征在于：所述钻筒(13)内连接有钻杆(17)，钻杆(17)底部延伸至钻筒(13)外部，且钻杆(17)为钻筒(13)中心位置。3.根据权利要求2所述的一种高速公路路面修整装置，其特征在于：所述驱动单元(2)包括固定箱(21)和电机(22)，电机(22)固连在固定箱(21)内部，电机(22)输出轴固连有一号齿轮(23)；所述钻筒(13)贯穿固定箱(21)底部并延伸至固定箱(21)内部，钻筒(13)位于固定箱(21)内的一端固连有二号齿轮(24)；所述钻杆(17)贯穿钻筒(13)并延伸至钻筒(13)上部，钻杆(17)与钻筒(13)转动连接；所述钻杆(17)上与一号齿轮(23)对应位置固连有三号齿轮(25)，三号齿轮(25)随钻筒(13)滑动后一号齿轮(23)啮合；所述二号齿轮(24)与三号齿轮(25)之间的钻杆(17)上套设有压簧(26)，三号齿轮(25)处于初始状态时与一号齿轮(23)啮合；位于所述三号齿轮(25)顶部的固定箱(21)内开设有水平布置的滑槽(27)，滑槽(27)中滑动连接有压板(28)，压板(28)一端与三号齿轮(25)顶部端面搭接，另一端与滑槽(27)槽底之间固连有弹簧；所述压板(28)中部开设有楔形槽(29)，固定箱(21)内与楔形槽(29)对应位置开设有滑动槽(210)，滑动槽(210)内滑动连接有L形的插杆(211)，插杆(211)顶部设有与楔形槽(29)配合的端部，插杆(211)底端与二号齿轮(24)顶部端面搭接；所述泵送管(16)底部固连有滑筒(212)，钻杆(17)端部插入滑筒(212)并与滑筒(212)滑动密封连接。4.根据权利要求3所述的一种高速公路路面修整装置，其特征在于：所述滑筒(212)通过单向阀和通气管(3)连通有气泵；所述钻杆(17)内开设有一号孔(31)，一号孔(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：路明启，
申请(专利权)人：江苏杜邦建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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