本实用新型专利技术公开了一种基于激光3D打印的汽车车门铰链模型结构，包括钢板、连接块和车架本体，所述车架本体一侧中间通过机械螺丝固定连接有U型连接板，所述U型连接板上下两端的车架本体一侧均通过机械螺丝固定连接有L型连接板，所述U型连接板内侧上下两端均设有限位槽，所述U型连接板内侧通过轴栓与连接块一端转动连接，所述连接块另一端焊接在钢板一侧。本实用新型专利技术解决了铰链结构过于复杂，零件结构较多，当车门需要进行拆卸时，拆卸过程较为繁琐，增加了维修工人的工作量的问题。增加了维修工人的工作量的问题。增加了维修工人的工作量的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种基于激光3D打印的汽车车门铰链模型结构
[0001]本技术涉及汽车车门配件结构
，具体为一种基于激光3D打印的汽车车门铰链模型结构。
技术介绍
[0002]铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。
[0003]现有的汽车车门铰链在使用时由于车门自身重量较重，长期使用的情况下容易出现铰链走形的情况，从而导致车门关合不便，同时，现有的铰链结构过于复杂，零件结构较多，当车门需要进行拆卸时，拆卸过程较为繁琐，增加了维修工人的工作量。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种基于激光3D打印的汽车车门铰链模型结构，具备铰链结构简单，零件结构较少和方便拆装的优点，解决了铰链结构过于复杂，零件结构较多，当车门需要进行拆卸时，拆卸过程较为繁琐，增加了维修工人的工作量的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于激光3D打印的汽车车门铰链模型结构，包括钢板、连接块和车架本体，所述车架本体一侧中间通过机械螺丝固定连接有U型连接板，所述U型连接板上下两端的车架本体一侧均通过机械螺丝固定连接有L型连接板，所述U型连接板内侧上下两端均设有限位槽，所述U型连接板内侧通过轴栓与连接块一端转动连接，所述连接块另一端焊接在钢板一侧。
[0006]优选的，两个所述L型连接板均与U型连接板接触但不固定。
[0007]优选的，所述连接块上下两端均固定连接有限位块，两个限位块分别与U型连接板内侧上下两端的限位槽相匹配且可滑动。
[0008]优选的，所述轴栓外壁底端设有销孔，销孔内活动安装有栓销。
[0009]优选的，所述连接块外侧的钢板一侧呈正交分布并螺纹安装有机械螺丝。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术通过设置U型连接板，并将U型连接板安装在两个L型连接板相对一侧，从而对两个L型连接板起到一定的支撑作用，避免了两个L型连接板因车门自重，导致在长期使用的情况下出现变形的问题，减少了因铰链变形而导致车门关合不便，达到了保证铰链正常使用的效果，本技术通过设置连接块，并在连接块上下两端分别连接限位块，车门关合过程中，限位块在限位槽内滑动，并对车门的开合角度进行限制，达到了保护车门避免开启角度过大而导致车门受损的效果，本技术通过设置机械螺丝，并通过机械螺丝将L型连接板和U型连接板固定安装在车架本体一侧，同时，在钢板一侧也螺纹安装机械螺丝，使用时，通过机械螺丝可将钢板与车门本体连接，出现需拆卸车门的情况时，可通过拆卸机械螺丝，完成对车门的拆装操作，达到了拆卸方便的效果。
附图说明
[0012]图1为本技术的主视结构示意图；
[0013]图2为本技术的正视剖面结构示意图；
[0014]图3为本技术的侧视剖面结构示意图。
[0015]图中：1、钢板；2、连接块；3、机械螺丝；4、L型连接板；5、轴栓；6、U型连接板；7、车架本体；8、栓销；9、限位块；10、销孔；11、限位槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种基于激光3D打印的汽车车门铰链模型结构，包括钢板1、连接块2和车架本体7，车架本体7一侧中间通过机械螺丝3固定连接有U型连接板6，U型连接板6上下两端的车架本体7一侧均通过机械螺丝3固定连接有L型连接板4，两个L型连接板4均与U型连接板6接触但不固定。通过设置U型连接板6，并将U型连接板6安装在两个L型连接板4相对一侧，从而对两个L型连接板4起到一定的支撑作用，避免了两个L型连接板4因车门自重，导致在长期使用的情况下出现变形的问题，减少了因铰链变形而导致车门关合不便，达到了保证铰链正常使用的效果。
[0020]U型连接板6内侧上下两端均设有限位槽11，U型连接板6内侧通过轴栓5与连接块2一端转动连接，连接块2上下两端均固定连接有限位块9，两个限位块9分别与U型连接板6内侧上下两端的限位槽11相匹配且可滑动。通过设置连接块2，并在连接块2上下两端分别连接限位块9，车门关合过程中，限位块9在限位槽11内滑动，并对车门的开合角度进行限制，达到了保护车门避免开启角度过大而导致车门受损的效果，轴栓5外壁底端设有销孔10，销孔10内活动安装有栓销8。连接块2另一端焊接在钢板1一侧。连接块2外侧的钢板1一侧呈正交分布并螺纹安装有机械螺丝3。通过设置机械螺丝3，并通过机械螺丝3将L型连接板4和U型连接板6固定安装在车架本体7一侧，同时，在钢板1一侧也螺纹安装机械螺丝3，使用时，通过机械螺丝3可将钢板1与车门本体连接，出现需拆卸车门的情况时，可通过拆卸机械螺丝3，完成对车门的拆装操作，达到了拆卸方便的效果。
[0021]工作原理：本技术使用时，通过机械螺丝3分别将L型连接板4和U型连接板6固定安装在车架本体7一侧，并通过轴栓5将连接块2转动安装在U型连接板6内侧，并通过机械螺丝3将与连接块2焊接的钢板1安装在车门本体上，从而完成对铰链的安装操作。
[0022]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于激光3D打印的汽车车门铰链模型结构，包括钢板(1)、连接块(2)和车架本体(7)，其特征在于：所述车架本体(7)一侧中间通过机械螺丝(3)固定连接有U型连接板(6)，所述U型连接板(6)上下两端的车架本体(7)一侧均通过机械螺丝(3)固定连接有L型连接板(4)，所述U型连接板(6)内侧上下两端均设有限位槽(11)，所述U型连接板(6)内侧通过轴栓(5)与连接块(2)一端转动连接，所述连接块(2)另一端焊接在钢板(1)一侧。2.根据权利要求1所述的一种基于激光3D打印的汽车车门铰链模型结构，其特征在于：两个所述L型连接板(4)均与U型连接板...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐成军，
申请(专利权)人：昆山迪尼三维模型有限公司，
类型：新型
国别省市：
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